Public expenditure competition in the transport sector : intermodal and spatial considerations for Greece
Concurrence ; Dépenses publiques ; Grèce ; Investissement ; Mode de transport ; Transport
Competition ; Form of transport ; Greece ; Investment ; Public expenditure ; Transport
Competencia ; Gastos públicos ; Grecia ; Inversión ; Modo de transporte ; Transporte
The paper develops and implements a system-wide spatioeconomic model to analyze the expenditure competition among different types of investment in the Greek transport sector. The approach can offer valuable insight into the economies of scale
and synergies associated with a particular transport investment. The results indicate the statistical significance of scale effects of transport investment, substitution effects of road investment on other types of transport investment, and political factors
The first progress reports on transport geography indicate how the field has been relatively marginal to broader disciplinary debates. Meanwhile, a literature on mobilities has developed. A review of otherwise largely distinct field reminds us how
transport as a critical component of inquiry in geography is frequently taken for granted. The AA. invite a re-engagement with transport geography that opens fresh tracks for human geography : tourism and pilgrimage, geopolitics, ports.
L’A. étudie le comportement de mobilité des ménages téhéranais et des dépenses de transport dans un contexte où l’offre de transport est majoritairement privée. Les comparaisons du poids budgétaire de cette dépense et de sa part dans le revenu de
ces groupes de ménages suggèrent ensuite l’existence d'inégalités entre les citadins vis-à-vis des services de transport. Elles affirment la concurrence entre les modes de transports collectifs et la voiture privée à Téhéran, dont la possession fait
basculer le choix des ménages vers les transports privés au détriment des transports collectifs.
2011
[b1] Laboratoire d'Economie des Transports, Vaulx-en-Velin, France
La Belgique à la croisée des chemins. Une géohistoire des grandes infrastructures de transport du Plat Pays à l'aune de ses frontières
Aménagement du territoire ; Belgique ; Financement ; Frontière ; Logistique ; Politique des transports ; Réseau de transports ; Rôle de l'Etat ; Souveraineté ; Transport ; Transport ferroviaire ; Transport maritime ; Vlaanderen ; Wallonie
Belgium ; Financing ; Flanders ; Frontier ; Logistics ; Rail transport ; Role of the State ; Sea transport ; Sovereignty ; Territorial planning ; Transport ; Transport network ; Transport policy ; Wallonie
Bélgica ; Financiamiento ; Flandes ; Frontera ; Logística ; Ordenación del territorio ; Política de transportes ; Red de transportes ; Rol del Estado ; Soberanía ; Transporte ; Transporte ferroviario ; Transporte marítimo ; Valonía
ses voisins ; plus récemment les frontières émergentes qui tendent à séparer de manière croissante des entités fédérées, et à partir desquelles tend désormais à s’organiser la réalité des transports du pays. Il conclut que cette question garde toute sa
vigueur pour la compréhension de la construction et de la reconstruction des systèmes territoriaux de la Belgique, en inscrivant les infrastructures de transport dans le temps long des espaces nationaux.
Assessment of transport quality of life as an alternative transport appraisal technique
Choix modal ; England ; Géographie sociale ; Passagers ; Projet ; Qualité de la vie ; Royaume-Uni ; Réseau de transports ; Scotland ; Tramway ; Transport ; Transport public
England ; Mode choice ; Passengers ; Project ; Public transport ; Quality of life ; Scotland ; Social geography ; Transport ; Transport network ; United Kingdom
Calidad de la vida ; Escocia ; Geografía social ; Inglaterra ; Pasajeros ; Proyecto ; Red de transportes ; Reino Unido ; Selección modal ; Transporte ; Transporte público
L’A. étudie les expériences de transport des usagers à Manchester et à Glasgow dans le cadre de projets de transports légers rapides. Pour ce faire, il utilise les techniques de mesure de la qualité de vie appliquée à tous les réseaux de transport
des deux villes étudiées. Il conclut que les modes fixes, en particulier, les transports légers rapides apportent de meilleures conditions de transport que le bus.
As exportações do setor agroindustrial na regiaõ norte de Minas Gerais : logística e transportes
Les exportations du secteur agro-industriel dans la région du Nord du Minas Gerais au travers de la logistique et des transports
Agro-industrie ; Brésil ; Conteneur ; Exportation ; Infrastructure routière ; Logistique ; Minas Gerais ; Transport ; Transport aérien ; Transport maritime ; Transport terrestre
Agroindustry ; Air transport ; Brazil ; Container ; Export ; Land transport ; Logistics ; Minas Gerais ; Road infrastructure ; Sea transport ; Transport
Les AA. analysent l’utilisation des chaînes de transport et de logistique de l’agro-industrie dans l’Etat de Minas Gerais. Ils expliquent qu’elle utilise principalement la route pour transporter les marchandises depuis le lieu de production
jusqu’aux entrepôts situés aux frontières du pays. Ils concluent que les activités logistiques utilisent les transports maritimes et aériens dans le cadre de leurs activités à l’export.
Land use, transport, and carbon futures : the impact of spatial form strategies in three UK urban regions
Cambridgeshire ; Choix de l'habitat ; Compression urbaine ; Densité urbaine ; England ; Gas à effet de serre ; Ménage ; Politique des transports ; Royaume-Uni ; South-East England ; Système de transports ; Trajet à buts multiples ; Transport ; Tyne
Cambridgeshire ; England ; Green house effect ; Household ; Multi-purpose trip ; Residential choice ; South-East England ; Transport ; Transport policy ; Transport system ; Tyne and Wear ; United Kingdom ; Urban density ; Urbanization
Densidad urbana ; Inglaterra ; Inglaterra del Sureste ; Política de transportes ; Reino Unido ; Selección de la vivienda ; Sistema de transportes ; Transporte ; Trayecto con fines multiples ; Unidad familiar ; Urbanización
Les AA. analysent les émissions de carbone des transports , des logements et des espaces commerciaux d’ici 2031 dans les régions du Sud-Est, de la Tyne and Wear et de Cambridge en Angleterre. Pour ce faire, ils utilisent des modèles d’interaction
utilisation du sol-transport, de type de logement résidentiel et de transport et d’émissions. Les résultats montrent que la compression urbaine favorise une faible réduction des émissions de carbone et que le choix de forme urbaine détermine la politique en
2011
[b1] The School of Geography and Institute for Transport Studies, Univ., Leeds, Royaume-Uni
[b3] Transport Operations Research Group, School of Civil Engineering and Geosciences, Newcastle Univ., Newcastle-upon-Tyne, Royaume-Uni
Troublesome leisure travel : the contradictions of three sustainable transport policies
Consommation d'énergie ; Densité urbaine ; Développement durable ; Environnement ; Gas à effet de serre ; Loisir ; Norvège ; Politique des transports ; Système de transports ; Transport ; Transport public
Energy consumption ; Environment ; Green house effect ; Leisure ; Norway ; Public transport ; Sustainable development ; Transport ; Transport policy ; Transport system ; Urban density
Consumo de energía ; Densidad urbana ; Desarrollo sostenible ; Medio ambiente ; Noruega ; Ocio ; Política de transportes ; Sistema de transportes ; Transporte ; Transporte público
Les. AA se demandent si les politiques visant à réduire la consommation d’énergie et les émissions des trajets quotidiens n’ont pas l’effet inverse sur les déplacements de loisirs. Les trois politiques de transports mises en place en Norvège passent
mise en place de politiques des transports globales et durables.
Predicting the impact of intercity transportation connections on spatial environmental noise pollution in Greater Khartoum, 2009
Al Khurtum ; Bruit ; Croissance urbaine ; Modèle ; Nuisance ; Planification urbaine ; Réseau de transports ; Soudan ; Transport urbain
Khartoum ; Model ; Noise ; Nuisance ; Sudan ; Transport network ; Urban growth ; Urban planning ; Urban transport
Crecimiento urbano ; Kartúm ; Modelo ; Perjuicio ; Planificación urbana ; Red de transportes ; Ruído ; Sudán ; Transporte urbano
Données recueillies dans des minibus d'une capacité de 15 à 25 passagers. Les connexions interurbaines entrainent d'importantes disparités géographiques des niveaux de pollution sonore au sein du réseau de transports du Grand Khartoum. On se situe
dans la partie supérieure des échelles généralement utilisées pour mesurer de tels niveaux. Le niveau de bruit dépasse le seuil de précaution recommandé par l'OMS. Les nouvelles lignes de transport créées ont entraîné des modifications. L'A. propose un
L’évolution récente du transport de marchandises en Belgique
Belgique ; Desserte ; Fret ; Logistique ; Marchandise ; Mondialisation ; Politique publique ; Réseau de transports ; Trafic aérien ; Trafic ferroviaire ; Trafic portuaire ; Trafic routier ; Transport ; Transport fluvial
Air traffic ; Belgium ; Commodity ; Freight ; Globalization ; Harbour traffic ; Logistics ; Public policy ; Railway traffic ; River transport ; Road traffic ; Service area ; Transport ; Transport network
Bélgica ; Flete ; Logística ; Mercancía ; Mundialización ; Política pública ; Red de transportes ; Servivio de comunicación ; Transporte ; Transporte fluvial ; Tráfico aéreo ; Tráfico de carreteras ; Tráfico ferroviario ; Tráfico portuario
La Belgique est depuis longtemps un pôle important pour le transport de marchandises en Europe. L'accent est mis sur l'insertion de la Belgique dans les réseaux internationaux de transport d'une part et sur l'évolution du transport intérieur d'autre
part. La Belgique semble s'inscrire dans les tendances actuelles : ses terminaux se sont développés rapidement, ils accueillent les principaux transporteurs mondiaux, et le pays est devenu un pôle logistique majeur. Cette tendance pose divers enjeux
Le transport sur des longues distances des radionucléides dans l’atmosphère et dans les cours d’eau
Atmosphère ; Catastrophe ; Cours d'eau ; Etats-Unis ; Etude d'impact ; Pollution ; Pollution radioactive ; Russie ; Transport sédimentaire ; Transport éolien ; Ukraine
Aeolian transport ; Atmosphere ; Catastrophe ; Impact study ; Pollution ; Radioactive pollution ; Russia ; Sediment transport ; Stream ; Ukraine ; United States of America
Atmósfera ; Catástrofe ; Contaminación ; Contaminación radioactiva ; Corriente de agua ; Estados Unidos ; Estudio de impacto ; Rusia ; Transporte eólico ; Transporte sedimentario ; Ucrania
Les AA. présentent les données concernant le transport des radionucléides par les cours d’eau et par l'air sur de longues distances, suite à des catastrophes et des explosions nucléaires. En utilisant les isotopes du Césium 134/ Césium 137, les AA
. ont déterminé le temps nécessaire pour le transport des radionucléides depuis la mer d’Irlande dans la mer de Barents et dans la mer Baltique.
The transformation of transport policy in Great Britain ? New realism and New Labour's decade of displacement activity
Gestion ; Great Britain ; Politique ; Politique des transports ; Royaume-Uni ; Stratégie d'acteurs ; Transport
Decision making process ; Great Britain ; Management ; Policy ; Transport ; Transport policy ; United Kingdom
Estrategia de actores ; Gestión ; Gran Bretaña ; Política ; Política de transportes ; Reino Unido ; Transporte
Les AA. réexaminent le concept de nouveau réalisme et ils revoient son utilité potentielle en tant qu'agent de changement dans la politique britannique des transports. Il apparaît que les principaux fondements du nouveau réalisme demeurent solides
L’échéance des Jeux Olympiques de 2016 et les stratégies de restructuration du transport métropolitain de Rio de Janeiro.
Brésil ; Développement urbain ; Financement ; Gouvernance ; Investissement ; Jeux Olympiques ; Métropole ; Politique des transports ; Rio de Janeiro ; Secteur privé ; Secteur public ; Transport public ; Transport urbain
Brazil ; Financing ; Governance ; Investment ; Large city ; Olympic Games ; Private sector ; Public sector ; Public transport ; Rio de Janeiro ; Transport policy ; Urban development ; Urban transport
Desarrollo urbano ; Financiamiento ; Gobernancía ; Inversión ; Metrópoli ; Política de transportes ; Sector privado ; Sector público ; Transporte público ; Transporte urbano
L’A. analyse la restructuration de l’offre de transport public dans la perspective des Jeux Olympiques de 2016 à Rio. Il montre que l’organisation actuelle répond de plus en plus mal aux besoins de mobilité d’une métropole de plus de 11 millions
d’habitants et contribue à approfondir les déséquilibres sociaux et spatiaux que l’offre de transport informel suscitée par la carence du système contribue encore à le fragiliser. Les projets de Bus Rapid Transit doivent assurer l’émergence de pôles d’échange
structurants à l’échelle métropolitaine. La question est alors de savoir si les aménagements planifiés vont parvenir à agir comme un levier pour restructurer en profondeur l’offre de transport actuelle.
Brésil ; Curitiba ; Espace urbain ; Paraná ; Planification urbaine ; Politique des transports ; Transport ; Transport individuel ; Transport public ; Urbanisation ; Utilisation du sol
Brazil ; Curitiba ; Land use ; Paraná ; Personal transport ; Public transport ; Transport ; Transport policy ; Urban area ; Urban planning ; Urbanization
Aprovechamiento del suelo ; Brasil ; Espacio urbano ; Planificación urbana ; Política de transportes ; Transporte ; Transporte individual ; Transporte público ; Urbanización
Les AA étudient les politiques de transport mises en place à Curitiba visant à réduire l’utilisation de la voiture. Ils expliquent comment les différents acteurs impliqués ont profité de certaines circonstances politiques pour favoriser
l’utilisation de modes de transport publics et non-motorisés. En dépit de la complexité de la dynamique des politiques urbaines et de planification, l’emploi de réponses innovantes et adaptées permet de répondre au défi posé par la dépendance à la voiture.
Urban transportation public – private partnerships : drivers of uneven development?
Amérique du Nord ; Amérique latine ; Asie ; Crise financière ; Europe ; Géographie urbaine ; Investissement étranger ; Métropole ; Partenariat ; Planification urbaine ; Politique des transports ; Secteur privé ; Secteur public ; Transport
; Transport public
Asia ; Europe ; Financial crisis ; Foreign investment ; Large city ; Latin America ; North America ; Partnership ; Private sector ; Public sector ; Public transport ; Transport ; Transport policy ; Urban geography ; Urban planning
América del Norte ; América latina ; Asia ; Coparticipación ; Europa ; Geografía urbana ; Inversión extranjera ; Metrópoli ; Planificación urbana ; Política de transportes ; Sector privado ; Sector público ; Transporte ; Transporte público
L’A. analyse un ensemble de projets de transports urbains impliquant un partenariat public-privé sur l’ensemble des continents. Ils se concentrent majoritairement dans les métropoles les plus grandes et les plus riches dans un petit nombre de pays
, soutiennent plus de projet développement routiers que de transport en commun qui font face à des difficultés de financement, compte-tenu de la crise financière actuelle. La distribution inégale de ces projets s’explique selon trois facteurs : l’interconnexion
Amérique du Sud ; Arrière-pays ; Compagnie maritime ; Compétitivité ; Concurrence ; Connectivité ; Conteneur ; Europe ; Europe du Nord ; Localisation ; Port ; Réseau de transports ; Trafic portuaire ; Transport ; Transport maritime
Competition ; Competitiveness ; Connectivity ; Container ; Europe ; Harbour ; Harbour traffic ; Hinterland ; Location ; Maritime company ; Northern Europe ; Sea transport ; South America ; Transport ; Transport network
América del Sur ; Competencia ; Competitividad ; Contenedor ; Europa ; Europa del Norte ; Localización ; Puerto ; Red de transportes ; Tierra adentro ; Transporte ; Transporte marítimo ; Tráfico portuario
Les AA. analysent les différentes stratégies mises en place par les compagnies maritimes et les chargeurs ainsi que les contraintes liées au transport dans l'arrière-pays qui ont un impact sur le développement des réseaux de transport maritime
2011
[b1] Transport Research Institute, Napier Univ., Edinburgh, Royaume-Uni
[b2] Institute of Transport and Maritime Management, Univ., Antwerp, Belgique
Transitions to low carbon transport futures : strategic conversations from London and Delhi
Biocarburant ; Consommation d'énergie ; Développement durable ; Effet de serre ; England ; Espace urbain ; Inde ; London ; New Delhi ; Politique des transports ; Royaume-Uni ; Suburbanisation ; Transport ; Urbanisation
Biofuel ; Energy consumption ; England ; Greenhouse effect ; India ; London ; Suburbanization ; Sustainable development ; Transport ; Transport policy ; United Kingdom ; Urban area ; Urbanization
Consumo de energía ; Desarrollo sostenible ; Efecto invernadero ; Espacio urbano ; India ; Inglaterra ; Londres ; Política de transportes ; Reino Unido ; Suburbanización ; Transporte ; Urbanización
Les AA analysent l’impact des transports sur le changement climatique à Londres et à New Delhi ainsi que les politiques de réduction des émissions de CO2. Pour chacune d’entre elles, ils présentent l’ensemble des mesures et des scénarios ; à savoir
pour Londres une forte réduction de la pollution actuelle des transports et pour New Delhi, une politique visant à diminuer fortement la pollution compte-tenu des prévisions. Ils détaillent les approches participatives, les politiques de planification
urbaine, les investissements dans les infrastructures. Seules une prise de conscience de ce problème et la mise en place de systèmes de transport plus économiques permettront d’atteindre les objectifs en matière de réduction des gaz à effet de serre.
2011
[b1] Transport Studies Unit, Oxford University Centre for the Environment, Univ., Oxford, Royaume-Uni
[b2] Takedo International and Halcrow Group Ltd., Centre for Transport Studies, Imperial College, London, Royaume-Uni
Consommation d'énergie ; Développement durable ; Environnement ; Infrastructure ; Innovation ; Politique des transports ; Royaume-Uni ; Technologie ; Transport ; Transport ferroviaire ; Urbanisation
Energy consumption ; Environment ; Infrastructure ; Innovation ; Rail transport ; Sustainable development ; Technology ; Transport ; Transport policy ; United Kingdom ; Urbanization
Consumo de energía ; Desarrollo sostenible ; Infraestructura ; Innovación ; Medio ambiente ; Política de transportes ; Reino Unido ; Tecnología ; Transporte ; Transporte ferroviario ; Urbanización
Les AA. étudient la politique de demande de transport initiée par le gouvernement britannique d’ici à 2055 et basée sur des infrastructures intelligentes. Ils analysent les cinq scénarios proposés, leurs implications en matière de consommation de
pétrole et d’impact sur le climat. Ils concluent par le rôle et les capacités du transport ferroviaire à répondre aux besoins de transport d’ici à la moitié du XXIème siècle et au-delà.
2011
[b1] Transportation Research Group, School of Civil Engineering and the Environment, Univ., Southampton, Royaume-Uni
Développement urbain ; Flux ; Fonction urbaine ; Hiérarchie urbaine ; Mondialisation ; Polarisation ; Réseau de transports ; Spécialisation ; Transport ; Transport aérien ; Transport maritime ; Typologie ; Ville
Air transport ; Flow ; Globalization ; Polarization ; Sea transport ; Specialization ; Town ; Transport ; Transport network ; Typology ; Urban development ; Urban function ; Urban hierarchy
Ciudad ; Desarrollo urbano ; Especialización ; Flujo ; Función urbana ; Jerarquía urbana ; Mundialización ; Polarización ; Red de transportes ; Tipología ; Transporte ; Transporte aéreo ; Transporte marítimo
Amérique latine ; Asie ; Changement climatique ; Développement durable ; Espace urbain ; Etats-Unis ; Europe ; Mobilité ; Mégalopole ; Pollution atmosphérique ; Transport ; Transport individuel ; Transport urbain ; Urbanisation ; Utilisation du sol
Asia ; Atmospheric pollution ; Climatic change ; Europe ; Land use ; Latin America ; Megalopolis ; Mobility ; Personal transport ; Sustainable development ; Transport ; United States of America ; Urban area ; Urban transport ; Urbanization
América latina ; Aprovechamiento del suelo ; Asia ; Cambio climático ; Contaminación atmosférica ; Desarrollo sostenible ; Espacio urbano ; Estados Unidos ; Europa ; Megalópolis ; Movilidad ; Transporte ; Transporte individual ; Transporte urbano
L’A. étudie l’impact des transports urbains et des déplacements sur l’environnement dans les pays développés et en voie de développement. Pour contrer ces effets, il propose de réduire les besoins de déplacements grâce au développement de modes de
transport émettant peu de carbone, combinant à la fois des innovations en matière d’innovation, de planification et de technologies. Reste à savoir si les pays sont prêts à s’engager dans une telle voie.
2011
[b1] Transport Studies Unit, School of Geography and the Environment, Univ., Oxford, Royaume-Uni