Land use, transport, and carbon futures : the impact of spatial form strategies in three UK urban regions

Auteur(s) et Affiliation(s)

MITCHELL, G.

The School of Geography and Institute for Transport Studies, Univ., Leeds, Royaume-Uni

HARGREAVES, A.

The Martin Centre for Architectural and Urban Studies, The Department of Architecture, Univ., Cambridge, Royaume-Uni

NAMDEO, A.

Transport Operations Research Group, School of Civil Engineering and Geosciences, Newcastle Univ., Newcastle-upon-Tyne, Royaume-Uni

ECHENIQUE, M.

The Martin Centre for Architectural and Urban Studies, The Department of Architecture, Univ., Cambridge, Royaume-Uni

Description :
Les AA. analysent les émissions de carbone des transports , des logements et des espaces commerciaux d’ici 2031 dans les régions du Sud-Est, de la Tyne and Wear et de Cambridge en Angleterre. Pour ce faire, ils utilisent des modèles d’interaction utilisation du sol-transport, de type de logement résidentiel et de transport et d’émissions. Les résultats montrent que la compression urbaine favorise une faible réduction des émissions de carbone et que le choix de forme urbaine détermine la politique en matière de technologie propre.

Type de document :
Article de périodique

Source :
Environment and planning A, issn : 0308-518X, 2011, vol. 43, n°. 9, p. 2143-2163, nombre de pages : 21, Références bibliographiques : 100 ref.

Date :
2011

Editeur :
Pays édition : Royaume-Uni, London, Pion

Langue :
Anglais