Chemin de fer ; France ; Gabarit ; Transport ; Transportcombiné
France ; Railway ; Transport
Pour développer le transportcombiné rail-route, le problème du gabarit ferroviaire se pose particulièrement à la SNCF qui avait choisi des gabarits moins généreux que les autres réseaux européens.
Transportcombiné et ferroutage sur les grands axes européens
Europe ; Ferroutage ; Géographie humaine ; Réseau de transport ; Système de transport ; Transport ; Transportcombiné ; Transport de marchandises ; Transport ferroviaire ; Transport routier
Depuis 1980, l'Europe, pour gérer des liaisons plus rapides, a développé des modes de transportcombiné sur longue distance, en particulier sur les axes Nord-Sud. Les problèmes techniques (gabarit) posés par le ferroutage, et la coopération qu'il
CEE ; Choix modal ; Europe ; Mode de transport ; Politique des transports ; Transport ; Transportcombiné ; Transport intermodal
EEC ; Europe ; Mode choice ; Transport ; Transport mode ; Transport policy
combiné route/rail face au Marché unique; le développement du transport intermodal ferroviaire en Europe; le point de vue d'un chargeur sur l'intermodalisme. - (RS)
Les thèmes traités par les AA. sont respectivement : le transport intermodal, un défi pour la politique commune du transport de la C.E.E. dans les années 90; l'intermodalisme des transports, le point de vue de la navigation fluviale; le transport
Solution algorithms for a combined residential location and transportation model
Algorithme ; Choix ; Généralités sur la géographie ; Localisation ; Localisation résidentielle ; Modèle ; Moyen de transport ; Programmation convexe ; Programmation linéaire ; Programmation non linéaire ; Recherche opérationnelle ; Système de
transport
Utilisation de la programmation convexe pour modéliser la localisation résidentielle, un système de transport et le choix du moyen de transport. L'A. propose deux algorithmes.
Chicago ; Choice ; Flow ; Forecast ; Illinois ; Model ; Origin-destination ; Road traffic ; Trip ; United States of America ; Urban transport
Les AA. décrivent la formulation, l'estimation et la validation de modèles combinés pour faire des prévisions relatives aux trajets urbains. Sont combinés l'origine-destination, le mode de transport et le choix de l'itinéraire routier, et la méthode
Transportation and movement I. Planning and managing infrastructure and vehicles
; Modélisation ; Métro ; Planification ; Politique communautaire ; Politique des transports ; Système de transport ; TGV ; Taxi ; Technologie ; Tiers-Monde ; Trafic européen ; Transport ; Transportcombiné ; Transport public ; Transport urbain ; Voie de
Allemagne de l'Ouest ; Aéroport ; CEE ; Cabine automatique ; Chemin de fer ; Corée du sud ; Europe ; Europe de l'Est ; France ; Géographie humaine ; Infrastructure ; Innovation ; Investissement ; Matériel de transport ; Modèle de Lowry
Le développement d'infrastructures internationales en Europe| les transportscombinés: technologies nouvelles| investissements internationaux| planification et architecture des aéroports (exemple de Logan international airport, Boston)| le TGV
français (train à grande vitesse)| nouveaux matériels pour les transports publics urbains| les métros| l'avenir du transport automobile individuel| la modélisation des transports: une évaluation critique| la planification des transports dans les pays en
développement| la gestion du système de transport coréen. (Vnm).
Nodi interni per i trasporti multinodali e combinati in Italia Réseaux et noeuds pour le transport multimodal et combiné en Italie
Géographie de l'Europe ; Infrastructure routière ; Italie ; Politique des transports ; Port ; Réseau ; Structure spatiale ; Système de transports ; Transport ; Transport multimodal ; Voie de communication
L'A. souligne la nécessité d'adopter une politique nationale orientée vers la création d'un système de transports efficace et fonctionnel. - (MLG)
Le modèle développé représente une généralisation du problème des transports et du problème classique de l'affectation (HAP). Le HAP optimise la configuration spatiale des flux entre les localisations origine-destination individuelles, avec des
Implementation and computational issues for combined models of location, destination, mode and route choice in Including papers from the 2 nd Tsukuba conference on regional development and planning.
Algorithme ; Calage ; Choix modal ; Destination ; Fonction de coût de transport ; Géographie humaine ; Localisation ; Migration urbaine ; Modèle combiné ; Modèle d'équilibre des réseaux ; Multiplicateur de Lagrange ; Programmation non linéaire
; Trafic urbain ; Trajet ; Transport urbain
Modèles combinés de transports urbains: dérivation de modèles d'équilibre des réseaux, calibration des multiplicateurs de Lagrange. Estimation des coefficients des fonctions de coût: ceci permet de modéliser les effets des coûts de transport sur les
Analytical derivation and behavioral interpretation of a model combining trip generation and distribution
Algorithme ; Analyse spatiale ; Autocorrélation spatiale ; Comportement spatial ; Géographie humaine ; Matrice d'origine et de répartition ; Modélisation ; Planification ; Prévision ; Trajet ; Transport urbain
Prévision des trajets: origine et distribution à l'intérieur d'un système de transport urbain. Méthode des facteurs d'équilibrage balancing factors method.
Ahvenanmaa ; Aland ; Archipel ; Baltique ; Car-ferry ; Finlande ; Géographie de l'Europe ; Ligne de navigation ; Réseau routier ; Siècle XIX ; Siècle XX ; Système de transport ; Transport ; Transport maritime ; Transport routier
Evolution du système de transports de surface combinant routes et navigation dans l'archipel d'Aland, depuis la fin du XVIII siècle.
Les centres de transport des marchandises. Points de jonction du transportcombiné dans le marché intérieur européen
Communauté Européenne ; Economie régionale ; Europe ; Marchandise ; Marché unique européen ; Transport ; Transport aérien ; Transport ferroviaire ; Transport fluvial ; Transport routier
Air transport ; Commodity ; Europe ; European Community ; Rail transport ; Regional economy ; River transport ; Road transport ; Single European Market ; Transport
Les centres de transport des marchandises doivent, face à la croissance dramatique du transport routier, transférer une partie de ce transport sur les voies ferrées, ce qui devrait également améliorer le trafic urbain. L'aménagement de ces centres
Economic impacts of transportation network changes : implementation of a combinedtransportation network and input-output model
Echanges interrégionaux ; Etats-Unis ; Flux de marchandises ; Impact économique ; Midwest ; Modèle ; Modèle d'entrée-sortie ; Réseau de transports ; Réseau routier ; Séisme ; Transport
Commodity flow ; Earthquake ; Economic impact ; Input-output model ; Inter-regional trade flow ; Midwest ; Model ; Road network ; Transport ; Transport network ; United States of America
Estimation et évaluation des impacts économiques d'un séisme. Les AA. insistent sur les liens industriels, les flux régionaux de marchandises et les dégâts sur le réseau de transport routier. Utilisation d'un modèle d'entrée-sortie multirégional et
Accessibilité et développement spatial des régions en Europe. Quel rôle jouent les systèmes de transport à longue distance ?
Accessibilité ; Aéroport ; Développement régional ; Europe ; Infrastructure ; Train à grande vitesse ; Transport ; Transport aérien ; Transport ferroviaire ; Transport routier
Accessibility ; Air transport ; Airport ; Europe ; High speed train ; Infrastructure ; Rail transport ; Regional development ; Road transport ; Transport
in Europe). Distinctions are made with regard to the accessibility of these destinations by means of road and rail transport and on the assumption of combined use of the means of transport (most rapid means of transport), taking air transport into account
The situation of the European regions is analysed with regard to the large agglomeration centres, the focal points of population and the high-level transport infrastructures (such as the stops of the European high-speed train and the airports
The transportation system of medieval England and Wales
England ; Géographie historique ; Histoire de la géographie ; Moyen Age ; Route ; Royaume-Uni ; Système de transports ; Transport ; Ville ; Voie de communication ; Voie navigable ; Wales
The analysis combines the river navigations with the network of major roads and the location of the more important towns, in order to depict the main geographical elements of the medieval urban trading system.
Equipement ; Equipement urbain ; Géographie de l'Europe ; Métro ; Politique des transports ; Transport en commun ; Transport urbain ; URSS
The Soviet Union has adopted a policy of providing subway (metro) systems in all cities of one million population or more as well as in some of the smaller capitals of union republics. Despite the high cost of building this type of urban transport
, the policy appears to be dictated by a combination of prestige considerations, as in the case of the smaller republic capitals, and consideration of comfort and efficiency, as in the larger cities.
Cas d'un espace géographique hétérogène : présence de biens et de services en concurrence, dont la localisation est dispersée. Leur fonction de distribution dépend des coûts de transport. Le modèle prend en compte l'encombrement et considère les
Combined residential-location and transportation models
Géographie humaine ; Localisation ; Localisation résidentielle ; Marché du logement ; Migration alternante ; Modèle de Herbert-Stevens ; Prévision ; Système de transport ; Transport urbain ; Urbanisme
Ces modèles permettent de prévoir la localisation résidentielle, l'utilisation et le rendement du système de transport à partir d'un parc de logements fixé et des lieux de travail. On peut se servir de ces éléments pour définir l'impact du
changement du nombre de logements disponibles sur le système de transport ou réciproquement. Les programmes utilisés généralisent le modèle de localisation résidentielle d'Herbert-Stevens. Proposition d'une méthode permettant d'obtenir la prévision et de
Combined input output and commodity flow models for interregional development planning: insights from a Korean application
Analyse de système ; Economie régionale ; Flux réel ; Géographie humaine ; Modèle d'entrée-sortie ; Optimisation ; Système ; Système multirégional ; Transport
Propose un modèle multirégional d'un système économique ouvert donnant des choix de localisation des activités économiques et proposant des améliorations des transports pour optimiser le fonctionnement du système. Le modèle utilise une formulation