Accessibilité ; Choix du lieu d'achat ; Comportement des ménages ; Danemark ; Equipement urbain ; Espace urbain ; København ; Localisation résidentielle ; Modèle ; Trajet ; Transport urbain
L'A. apporte des nuances et des détails sur les relations entre la localisation résidentielle et la quantité de trajets quotidiens dans une région urbaine. Données concernant l'agglomération de Copenhague. Les écarts dans les fréquences d'activité
et de trajets entre les résidents de la zone interne et ceux de la zone externe sont modestes. Les écarts dans les distances domicile-travail contribuent à allonger les trajets des suburbains.
Canada ; Choix modal ; Densité résidentielle ; Densité urbaine ; Distribution spatiale ; Habitat urbain ; Ontario ; Structure socio-économique ; Toronto ; Trajet ; Transport urbain ; Utilisation du sol ; Ville
L'impact de la densité résidentielle sur la structure des trajets est limité par une juxtaposition imparfaite de la densité et des pics des services publics de transport. Il faut aussi tenir compte de l'emprise croissante de la marche à pied et du
partage des modes de transport. L'une des causes est à rechercher dans une capacité de planification insuffisante. Les AA. expliquent la formation de hautes densités résidentielles et il les met en relation avec la structure actuelle des trajets.
Evolution chronologique des changements de structure économique et de distribution spatiale des emplois et trajets domicile-travail au cours d'une période de consolidation de la décentralisation suburbaine dans les villes américaines. La structure
de l'emploi est différenciée selon les régions et, pour les villes, selon la ville centrale et les banlieues. On enregistre des économies d'urbanisation croissantes dans les villes suburbaines et la domination des trajets de banlieue à banlieue. Les
centres d'emploi secondaires en banlieue exercent une influence grandissante et contribuent à renforcer les trajets originaires du centre principal.
Centralité ; France ; Ile-de-France ; Lieu de travail ; Migration alternante ; Migration urbaine ; Mobilité ; Polycentrisme ; Trajet domicile-travail ; Transport urbain ; Ville nouvelle
termes d'impact sur les modes de transport, la conclusion est plus réservée. Les résidents des pôles ont bien un recours moins important à la voiture que les autres périurbains, mais les trajets des non résidents sont en pleine croissance, privilégiant la
Collectivité locale ; Espace ; Espace-temps ; Fréquentation ; Pays-Bas ; Réseau de sociabilité ; Système de peuplement ; Système urbain ; Trajet ; Typologie ; Utilisation du sol
En se servant d'une enquête nationale (Pays-Bas) de 1998 sur les trajets, l'article dresse une typologie des municipalités urbaines, suburbaines et rurales situées dans les systèmes urbains monocentriques et polycentriques, sur la base des
Innovation ; Migration urbaine ; Mobilité ; Mode de transport ; Royaume-Uni ; Technologie ; Trajet domicile-travail ; Transport urbain
L'accent est mis sur les changements dans les trajets pour se rendre au travail au cours du 20e siècle. Expérience des nouvelles techniques de transport expérimentées par les adolescentes à la fin du 19e siècle. Perceptions de la concurrence entre
La plupart des modèles de comportement de choix spatial ne considèrent pas que les attributs des alternatives de choix et de temps de trajet peuvent être non-stationnaires et que l'utilité d'une fréquentation particulière dépend du comportement de
Développement urbain ; France ; Ile-de-France ; Lieu de travail ; Localisation résidentielle ; Logement ; Migration alternante ; Modèle ; Simulation ; Trajet domicile-travail
Automobile ; Braga ; Choix modal ; Comportement ; Espace urbain ; Guimarães ; Migration alternante ; Minho ; Mobilité ; Mode de transport ; Mode de vie ; Niveau de vie ; Portugal ; Structure socio-économique ; Trajet ; Transport ; Transport
. Importance du statut socio-économique et du temps de trajet à la clinique. Le comportement d'utilisation ne doit pas laisser ce côté l'aspect territorial, qui peut induire des différenciations spatiales non négligeables.