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Par Collection Par Auteur Par Date Par Sujet Par Titre
  • Allemagne ; Aménagement du territoire ; Equipement ; Espace transfrontalier ; Europe ; France de l'Est ; Intermodalité ; Mobilité ; Projet ; Rhin ; Réseau urbain ; Suisse ; Transport
  • Cette étude analyse les interactions entre les projets d'équipements de transport et les villes. Elle s'articule autour des points suivants : les métropoles en tant que plates-formes intermodales, les corridors, les agglomérations et les jeux
  • transfrontaliers. Elle s'efforce de présenter les évolutions d'infrastructures des différents modes de transport en corrélation avec les projets de villes.
  • 2010
  • Quel devenir pour les projets de contournements autoroutiers des métropoles régionales françaises ?
  • Bordeaux ; Contournement autoroutier ; Encombrement ; France ; Migration urbaine ; Métropole régionale ; Projet ; Rouen ; Strasbourg ; Toulouse ; Trafic routier ; Transport urbain
  • périphériques. La réalisation de ces contournements s'impose pour maintenir la fluidité des trafics de transit interurbain, tout en les éloignant des espaces péricentraux déjà très sollicités. Ces projets se heurtent à de vives oppositions locales niant leur
  • 2010
  • Chemin de fer ; Desserte ; Espace urbain ; France ; Lorraine ; Metz ; Nancy ; Projet ; Site urbain ; Train à grande vitesse ; Urbanisme
  • L'arrivée du TGV Est a offert à Metz et Nancy l'occasion de requalifier leurs entrées de ville et de réhabiliter des friches ferroviaires d'arrière-gare. L'évolution des deux projets, bien que différents à l'origine, les amène à une forte
  • convergence. Alors que Nancy cherche à fondre le nouveau quartier dans le centre-ville, Metz tente de réaliser un nouveau coeur d'agglomération, au risque de dévitaliser le centre traditionnel. Il faut éviter que le surdimensionnement des projets ne conduise à
  • 2010
  • Choix de l'itinéraire ; Desserte ; France ; Ile-de-France ; Météor ; Paris ; Processus de décision ; Projet ; Risque ; Transport urbain
  • L'A. analyse comment, à partir du processus de décision de Météor, un projet d'infrastructure peut devenir hybride sur les plans technique, spatial, de l'aménagement et de la desserte. L'hybridité dépend plus des conditions du processus de décision
  • que de la nature des risques liés au projet. Elle peut aussi engendrer certains risques et certaines opportunités. On peut réduire les risques par le choix d'un seul niveau de décision. L'absence de politique globale de transport et d'aménagement peut
  • 2010
  • Alpes ; Desserte ; Europe ; Gouvernance ; Montagne ; Projet ; Suisse ; Tunnel ; Ville ; Voie de communication
  • les communautés montagnardes traversées. Ces dernières ont la capacité de bloquer un projet par leur refus. L'exemple du projet Lyon-Turin l'illustre, en contre-point de la réussite du tunnel de base du Lötschberg. La réussite suisse semble tenir à la
  • 2010
  • Désirs de gares TGV : du projet des édiles locaux au désaménagement du territoire
  • 2010
  • Accessibilité ; Chemin de fer ; Desserte ; Distance-temps ; France ; Infrastructure ; Projet ; Réseau Rhin-Rhône ; Réseau de transports ; Stratégie d'acteurs ; Train à grande vitesse ; Ville
  • Effets territoriaux potentiels d'un projet de grande infrastructure actuellement en construction. Après avoir mené une réflexion sur la morphologie des réseaux de transport dans ces espaces qualifiés d'intermédiaires, les AA. mesurent les
  • 2010
  • Aménagement du territoire ; Aéroport ; Collectivité territoriale ; Espace urbain ; Moskva ; Projet ; Pôle de croissance ; Russie d'Europe ; Ville
  • est effective, mais la réalisation de pôles de croissance urbaine tient autant à d'autres facteurs et les grands projets sont différés depuis le début de la crise.
  • 2010
  • Environnement ; Equipement ; Estuaire ; France ; Gouvernance ; Infrastructure ; Le Havre ; Normandie ; Pont ; Port ; Projet ; Recomposition territoriale ; Seine ; Territoire ; Transport
  • 2010