Les impacts des réseaux de transport urbain sur l'emprise foncière, sur la productivité rapportée à la superficie et sur le prix du sol.
Economic development ; Germany ; Infrastructure ; Inner city ; Land ; Price ; Productivity ; Transport network ; Urban network
Allemagne ; Centre-ville ; Développement économique ; Foncier ; Infrastructure ; Prix ; Productivité ; Réseau de transports ; Réseau urbain
A relationship exists between transport infrastructures and the economic productivity of urban centers. Empirical studies have identified partial effects on the take of land for development, on land exploitation (i.e. the productive use of land
) and on land prices -the key indicators of the economic and ecological role played by municipal land- as being attributable to the transport infrastructure and have rendered them quantifable in terms of selected relationships. - (L'A.).
Réflexions sur les concepts de transport pour les villes moyennes et grandes des Länder d'Allemagne de l'Est
Allemagne ; Allemagne RDA ; Infrastructure ; Politique des transports ; Trafic urbain ; Transport ; Transport individuel ; Transport public
German Democratic Republic ; Germany ; Infrastructure ; Personal transport ; Public transport ; Transport ; Transport policy ; Urban traffic
Si des mesures ne sont pas prises, la motorisation croissante dans les villes des nouveaux Länder conduira en quelques années à un doublement du trafic et ce sont les moyens de transport individuels qui domineront. Il est urgent de prendre des
mesures à court terme comme l'amélioration des transports publics et la construction de parcs de stationnement. - (D. Rouvière).
Características y perspectivas del transporte por carretera y ferrocarril en la Comunidad Autónoma Gallega
Caractéristiques et perspectives du transport routier et ferroviaire dans la Communauté Autonome de Galice
Communication network ; Galicia ; Investment ; Landtransport ; Network ; Opening up the enclave ; Peripheral region ; Rail transport ; Railway network ; Regional development ; Road infrastructure ; Road network ; Road transport ; Spain ; Spatial
Distribution spatiale ; Désenclavement ; Développement régional ; Espagne ; Galicia ; Infrastructure routière ; Investissement ; Région périphérique ; Réseau ; Réseau de transports ; Réseau ferroviaire ; Réseau routier ; Transport ; Transport
ferroviaire ; Transport routier ; Transport terrestre ; Voie de communication
distribution ; Transport ; Transport network
Cette étude est principalement centrée sur les infrastructures du transport terrestre (routes et chemins de fer), et leur réseau. Analyse détaillée de ces infrastructures, leur évolution, ainsi que leurs répercussions sur l'économie et le
Nutrient transport associated with water erosion : progress and prospect
Ecosystem ; Human impact ; Land use ; Nutrient ; Runoff ; Sediment transport ; Soil erosion ; Soil properties ; Water erosion
Action anthropique ; Ecosystème ; Ecoulement ; Erosion des sols ; Erosion hydrique ; Nutriment ; Propriétés du sol ; Transport sédimentaire ; Utilisation du sol
This paper gives a synthetic analysis of the nutrient transport process driven by water erosion from the important respects of the process including nutrient sources, the trigger of the carrier and the forms of nutrient transport, and the factors
regulating the nutrient transport. Finally, the major challenges in nutrient transport research are discussed and some potential resolutions are suggested.
Un corridor de transport Asie-Europe. Traceca, l'Union Européenne et sa Route de la Soie
Asia ; Caucasus ; Central Asia ; Cooperation ; European Union ; Investment ; Landtransport ; Sea transport ; Technical assistance ; Transport ; Viability
Asie ; Asie centrale ; Assistance technique ; Caucase ; Coopération ; Investissement ; Transport ; Transport maritime ; Transport terrestre ; Union Européenne ; Viabilité
British land-use planning : a failure to cope with change ?
Great Britain ; Land use ; Planning ; Retail trade ; Transport ; United Kingdom ; Urban planning
Commerce de détail ; Great Britain ; Planification ; Planification urbaine ; Royaume-Uni ; Transport ; Utilisation du sol
The paper opens with a summary of the background to and the ambitions of the post-war planning system. The issues are illustrated by a brief look at three policy areas (new settlements, retailing and transport). Government has acted as a mediator
[b1] Dep. of Land Economy, Univ., Cambridge, Royaume-Uni
Land-use effects on erosion, sediment yields, and reservoir sedimentation : a case study in the Lago Loíza basin, Puerto Rico
Land use ; Puerto Rico ; Reservoir ; Sediment budget ; Sediment transport ; Sedimentation ; Soil erosion ; Watershed
Bassin-versant ; Bilan sédimentaire ; Erosion des sols ; Lac artificiel ; Porto Rico ; Sédimentation ; Transport sédimentaire ; Utilisation du sol
Lago Loíza impounded in 1953 to supply San Juan, Puerto Rico, with drinking water; by 1994, it had lost 47% of its capacity. This study illustrates how a variety of tools and approaches can be used to understand the complex interaction between land
use, upland erosion, fluvial sediment transport and storage, and reservoir sedimentation.
A bi-level programming model for the land use - network design problem
Decision ; Facilities ; Land use ; Model ; Multi-purpose programming ; Network ; Transport network ; Urban planning
Décision ; Equipement ; Modèle ; Planification urbaine ; Programmation à buts multiples ; Réseau ; Réseau de transports ; Utilisation du sol
The sketch layout model was developed in 1999 to improve the efficiency and quality of layout tasks. This model is a nonlinear and multi-objective programming, for analysing the integrated layouts of land uses, transport network and public
Accessibility ; Agglomeration ; Commuting ; Employment ; Land ; Land rent ; Land use ; Minority ; Residential location ; Trip ; United States of America ; Urban area ; Urban density ; Urban development ; Urban transport ; Workplace
Accessibilité ; Agglomération ; Densité urbaine ; Développement urbain ; Emploi ; Espace urbain ; Etats-Unis ; Foncier ; Lieu de travail ; Localisation résidentielle ; Migration alternante ; Minorité ; Rente foncière ; Trajet ; Transport urbain
Dix articles. Les quatre premiers révèlent des tendances qui apparaissent ou se perpétuent au niveau du développement urbain , et qui influencent la relation entre transport et utilisation du sol. Deux articles étudient les économies d'agglomération
Containerization and the Trans-Siberian land bridge
BAM ; Chemin de fer ; Conteneur ; Fret ; Géographie de l'Europe ; Navigation fluviale ; Tarif ; Trafic ; Transport ; Transport combiné ; Transport de surface ; Transport routier ; Transsibérien ; URSS
The use of high-capacity commercial containers has increased rapidly in trade between far eastern countries, principally Japan, and western Europe across the trans-Siberian land bridge during the past decade. Use of the route has been part
Energy trade-offs and market responses in transport and residential land-use patterns : promoting sustainable development policy
Belfast ; Energy consumption ; Household behaviour ; Land use ; Northern Ireland ; Sustainable development ; Transport network ; United Kingdom ; Urban development ; Urban policy ; Urban transport
Belfast ; Comportement des ménages ; Consommation d'énergie ; Développement durable ; Développement urbain ; Northern Ireland ; Politique urbaine ; Royaume-Uni ; Réseau de transports ; Transport urbain ; Utilisation du sol
Sustainable development policy is examined for the Belfast Matropolitan Area using a range of linked aggregate and disaggregate models. Energy trade-offs are modelled for both private dwellings and traffic-related energy sources. Land-use policies
A területhasznositas atalakulasanak fobb iranyai az Alfoldon. (Main directions of transformation of land-use on the Great Hungarian Plain)
Alfold ; Développement régional ; Géographie de l'Europe ; Hongrie ; Industrialisation ; Nagyalfold ; Peuplement ; Tourisme ; Transport ; Utilisation du sol
The ratio of built up areas increased fast, as a consequence of the development of industry on the Great Plain and because of the areal concentration of the population, due to social restratification. The development of transportation and tourism
A theoretical framework for the interactions among models in the integrated transportation and land-use package
Allocation ; Calcul matriciel ; Calcul économique ; Coût de transport ; Généralités sur la géographie ; Interaction spatiale ; Lieu de travail ; Localisation résidentielle ; Modèle ; Utilisation du sol
Hillslopes, rivers, plows, and trucks : mass transport on Earth's surface by natural and technological processes
Action anthropique ; Cours d'eau ; Géomorphodynamique ; Mouvement de masse ; Technologie ; Transport sédimentaire ; Versant
Earth surface processes ; Human impact ; Mass movement ; Sediment transport ; Slope ; Stream ; Technology
Acción antrópica ; Corriente de agua ; Geomorfodinámica ; Movimiento de masa ; Tecnología ; Transporte sedimentario ; Vertiente
. Technological systems with large mass-action tend to be comprised of discrete, self-powered units (e.g. trucks). Discretization of transported mass reflects the different locomotion strategy required for transport of solids on land, compared with the transport
Most of the world's mass-action is generated by the motion of fluids of global or continental extent, as in atmospheric circulation or river flow. Technological mass-action exceeds that of all land-based geomorphic systems except rivers
requirements of spatially extensive fluids in nature. The principle of maximum entropy production may provide a framework for understanding the emergence of advective, technological mass-transport systems.
Simultaneous optimization of land use and transportation. A synthesis of the quadratic assignment problem and the optimal network problem in Quadratic models of spatial allocation.
Algorithme ; Géographie humaine ; Modèle de Koopmans-Beckmann ; Optimisation ; Recherche opérationnelle ; Réseau de transports ; Transport urbain ; Urbanisme ; Utilisation du sol ; Ville nouvelle
Elaboration conjointe d'un plan d'utilisation du sol et du réseau de transport pour une ville nouvelle. Exemple de programmation combinatoire, extension du modèle de Koopmans-Beckmann. Evaluation du plan, en prenant pour critères les coûts
Evaluating the effects of transportation-land use policies on housing values and household welfare
Economie urbaine ; Foncier ; Géographie humaine ; Lieu de travail ; Logement ; Politique urbaine ; Rente foncière ; Transport ; Utilisation du sol ; Valeur foncière
Analyse les effets de politique d'utilisation du sol pour les transports sur les prix fonciers. Discussion des résultats de plusieurs scénarios| ils montrent différentes options de la planification urbaine dont la plus importante est la
décentralisation des emplois des centres-villes vers les banlieues. Selon les politiques, les formes d'utilisation du sol pour les transports sont différentes et ont un impact différent sur la valeur foncière.
Land use, transport, and carbon futures : the impact of spatial form strategies in three UK urban regions
Cambridgeshire ; Choix de l'habitat ; Compression urbaine ; Densité urbaine ; England ; Gas à effet de serre ; Ménage ; Politique des transports ; Royaume-Uni ; South-East England ; Système de transports ; Trajet à buts multiples ; Transport ; Tyne
Cambridgeshire ; England ; Green house effect ; Household ; Multi-purpose trip ; Residential choice ; South-East England ; Transport ; Transport policy ; Transport system ; Tyne and Wear ; United Kingdom ; Urban density ; Urbanization
Densidad urbana ; Inglaterra ; Inglaterra del Sureste ; Política de transportes ; Reino Unido ; Selección de la vivienda ; Sistema de transportes ; Transporte ; Trayecto con fines multiples ; Unidad familiar ; Urbanización
Les AA. analysent les émissions de carbone des transports , des logements et des espaces commerciaux d’ici 2031 dans les régions du Sud-Est, de la Tyne and Wear et de Cambridge en Angleterre. Pour ce faire, ils utilisent des modèles d’interaction
utilisation du sol-transport, de type de logement résidentiel et de transport et d’émissions. Les résultats montrent que la compression urbaine favorise une faible réduction des émissions de carbone et que le choix de forme urbaine détermine la politique en
[b1] The School of Geography and Institute for Transport Studies, Univ., Leeds, Royaume-Uni
[b3] Transport Operations Research Group, School of Civil Engineering and Geosciences, Newcastle Univ., Newcastle-upon-Tyne, Royaume-Uni
Les réseaux de transport terrestres au Gabon. Bilan et perspectives
Export ; Facilities ; Gabon ; Harbour ; Iron ; Landtransport ; Manganese ; Natural resources ; Oil ; Raw materials ; River port ; Sea transport ; Transport ; Transport network ; Wood
Bois ; Equipement ; Exportation ; Fer ; Gabon ; Manganèse ; Matière première ; Port ; Port maritime ; Pétrole ; Ressource naturelle ; Réseau de transports ; Transport ; Transport maritime ; Transport terrestre
Le Gabon indépendant a engagé un effort d'équipement et a amplifié la gamme de ses infrastructures de transports terrestres et maritimes créés lors de l'époque coloniale : un bilan est dressé de ce qui existait et de ce qui a connu des améliorations
The digital national land information and its use for land evaluation in Natural Resources.
Banque de données sur les différentes caractéristiques du territoire national: formes de relief, géologie de surface, sols, réseau hydrographique, utilisation du sol, réseau de transports... permettant l'évaluation des sites en vue d'aménagements
The economic costs and transport benefits of Seoul’s industrial land use controls
Accessibility ; Form of transport ; Industrial employment ; Industry ; Land use ; Regulation ; Seoul ; South Korea ; Transport ; Transport cost
Accessibilité ; Corée du Sud ; Coût de transport ; Emploi industriel ; Industrie ; Mode de transport ; Réglementation ; Seoul ; Transport ; Utilisation du sol
Accesibilidad ; Aprovechamiento del suelo ; Corea del Sur ; Costo de transporte ; Empleo industrial ; Industria ; Modo de transporte ; Reglamentación ; Seoul ; Transporte
L ‘A. étudie les conséquences positives et négatives des contrôles du développement industriel à Séoul, à savoir les coûts économiques et les bénéfices des transports. Les résultats indiquent d’importants impacts en matière de coûts
, particulièrement en matière de production, de pertes d’emplois tandis qu’ils sont inférieurs en matière de déplacements. Il conclut que la région serait gagnante sur tant sur le plan économique que sur les transports en l’absence de toute politique visant à