, montrent un type de météorisation inverse. Les côtés exposés à l'est présentent une plus grande surface et une plus grande profondeur d'érosion que les côtés exposés à l'ouest, faisant face à la pluie et au vent venant de l'ouest. Discussion des causes de
Le lion de mer de Californie (famille des Otariidae) a été exploité pendant des siècles sur la côte pacifique des Etats-Unis et du Mexique. L'article fait l'historique de cette chasse sur la côte mexicaine dans le golfe de Californie, de ses débuts
milieu mobile et fragile par nature. Face à la mer, ils sauront user de moyens techniques pour satisfaire leur plaisir, ce qui contribuera à rendre artificiel le trait de côte. Les habitants sont aujourd'hui soucieux de la gestion de leur trait de côte.
commençant par la géologie et l'évolution paléogéographique et finissant par la régionalisation géomorphologique des côtes. Son contenu scientifique, marqué par la riche littérature de spécialité et des recherches de terrain, surtout dans le périmètre de la
arides; L'origine des cheminées de dissolution dans les éolianites; Polders et marais maritimes; Mesure de la dynamique sédimentaire transversale sur une côte sableuse; Anthropisation et gestion des côtes; La subduction océanique); Hydrologie et biologie
Agriculture ; Côte d'Ivoire ; Discours ; Dynamique de la végétation ; Dégradation de l'environnement ; Ecologie politique ; Elevage ; Environnement ; Savane ; Technique de recherche
Sur l'exemple de la Côte d'Ivoire, les AA. montrent que le processus de planification consistant à identifier les problèmes environnementaux repose sur une mauvaise compréhension de la nature et de la direction des changements. Ils se basent sur une
Dans un premier temps, mise au point sur l'économie sociale = troisième secteur à côté du secteur privé à but lucratif et du secteur public et, dans un second temps, présentation de quelques-unes des politiques wallonnes de soutien à l'économie
Alarme de précision pour les lignes de côte des ECDIS
navire et précision des objets de la carte électronique). Hélas, le contrôle de la position des objets de la carte numérique est rarement abordé. Cet article propose une alarme de précision pour les lignes de côte. L'alarme est basée sur le calcul de la
corrélation entre la ligne de côte de la carte numérique et celle du radar. Elle utilise la vectorisation de la ligne radar et le calcul de la distance linéaire de Fréchet entre ces deux lignes. Elle sera déclenchée si la distance est supérieure à la précision