The ownership of a port as a factor in its operation and physical structure in Changing maritime transport.
Aménagement portuaire ; Conteneur ; Développement portuaire ; Foncier ; Gestion ; Géographie humaine ; Politique portuaire ; Port ; Port autonome ; Port privé ; Statut portuaire ; Transport ; ZIP
La structure administrative d'un port, son rattachement à l'administration centrale ou locale, son statut de port privé ou autonome et le fait que les autorités portuaires regroupent les compagnies maritimes et les différents usagers industriels ou
Commerce maritime ; Géographie de l'Europe ; Italie ; Port ; Port maritime ; Transport ; Transport de marchandises ; Transport maritime ; Veneto ; Venezia
Evolution et déclin de la fonction commerciale du port de Venise au profit de modes de transports autres que maritime.
(1975-1981) ; Campania ; Fonction commerciale ; Fonction industrielle ; Géographie de l'Europe ; Industrialisation ; Italie ; Mezzogiorno ; Napoli ; Organisation de l'espace ; Port ; Port maritime ; Trafic ; Zone industrialo-portuaire
Caractéristiques structurelles et fonctionnelles des ports du sud de l'Italie| leur rôle dans l'industrialisation, la fonction commerciale qu'ils remplissent. Examen des mouvements enregistrés dans le port de Naples de 1975 à 1981.
Aménagement portuaire ; Charbon ; Electricité ; Energie ; Géographie de l'Europe ; Importation ; Innovation ; Italie ; Politique énergétique ; Port ; Port fluvial ; Port maritime ; Prévision ; Transport ; Transport maritime
Retour du charbon dans la stratégie énergétique italienne, depuis la crise pétrolière. Capacité de stockage des principaux ports maritimes, investissements à consentir pour augmenter cette capacité.
Coal ports and coal carriers in light of the growth of seaborne coal trade in Changing maritime transport.
Accroissement ; Capacité portuaire ; Charbon ; Equipement portuaire ; Géographie humaine ; Industrie extractive ; Mine ; Port ; Trafic maritime ; Transport ; Transport maritime
Le recours au charbon comme énergie de substitution entraîne une intensification du transport de cette matière première. Il semble que d'ici la fin de la décennie les ports ne pourront pas faire face à ce trafic.
Aménagement régional ; Concurrence ; Développement régional ; Genova ; Géographie de l'Europe ; Innovation ; Italie ; Liguria ; Organisation de l'espace ; Port ; Port maritime ; Projet ; Savona ; Transport maritime
Une compétition entre deux ports ligures qui se traduit aujourd'hui encore par deux projets de ports satellites, modernes: ils constituent l'un et l'autre un élément nécessaire au débouché méditerranéen au Piémont et à la Lombardie. Examen du choix
Géographie humaine ; Hydrocarbure ; Industrialisation ; Industrie ; Littoral ; Localisation industrielle ; Minerai ; Port ; Port maritime ; Pétrochimie ; Sidérurgie ; Trafic ; Transport maritime
Evolution du rôle des ports et du transport maritimes au cours de la dernière décennie. Les ports et l'industrialisation littorale, les localisations industrielles littorales récentes| les évolutions futures en fonction des innovations en matière de
; Marseille ; Méditerranéens, pays ; Port ; Port maritime ; Provence-Alpes-Côte d'Azur ; Trafic portuaire ; Transport ; Transport maritime ; Voltri
Etude comparative historico-économique de Gênes et de Marseille: ports traditionnels, leur réaménagement commença dès la fin du XIX s. A la fin des années 50, les fonctions portuaires qu'ils assumaient étaient très semblables. Après ses extensions
sur l'étang de Berre puis la création de Fos, la structure fonctionnelle du complexe portuaire marseillais ressemble à celle des grands ports du nord de l'Europe sans que les liaisons avec l'arrière-pays européen correspondent. Les innovations dans le
transport maritime ont conduit Gênes à envisager un port satellite (Voltri) pour le transport par conteneurs. Problèmes communs aux deux ports, périphériques par rapport à l'Europe septentrionale de la CEE.
; Localisation ; Matières premières ; Mezzogiorno ; Port ; Port maritime ; Transport maritime
Particularités des ports de l'Italie du Nord et de ceux du Sud: ces derniers dynamisés ou créés par une politique volontaire de développement servent de pôles d'industrialisation| les ports du nord ajoutent à la fonction industrielle une fonction
commerciale. Le degré de développement et les avantages de localisation permettent une spécialisation des différents ports. Impact des changements de l'économie internationale sur l'activité portuaire au cours des dernières années ainsi que les changements
Aménagement du littoral ; CEE ; Division internationale du travail ; Economie ; Géographie de l'Europe ; Industrialisation ; Italie ; Méditerranée ; Organisation de l'espace ; Port ; Port maritime ; Trafic portuaire ; Transport maritime ; Zone
Spécificités de l'armature portuaire italienne et de son évolution| son rôle dans les rapports nord-sud et est-ouest. La liaison étroite entre le développement des ports et l'industrialisation de même que la particularité géographique et économique
Aménagement régional ; Chemin de fer ; Géographie de l'Europe ; Italie ; Messina, détroit ; Noeud ; Port ; Port maritime ; Réseau de transports ; Sicilia ; Transit ; Transport ; Transport de marchandises ; Transport intégré ; Transport maritime
Activité économique ; Division du travail ; Economie ; Energie ; Géographie de l'Europe ; Industrie ; Italie ; Localisation industrielle ; Métallurgie ; Organisation de l'espace ; Port ; Port maritime ; Pétrochimie ; Région ; Trafic
Aspects of maritime transport and port development under the influence of changes in the energy supply in the next decades western Europe as a case study in Changing maritime transport.
CEE ; Commerce international ; Crise ; Dépendance énergétique ; Economie ; Energie ; Equipement portuaire ; Europe ; Europe de l'Ouest ; Flotte marchande ; Géographie humaine ; Hydrocarbure ; Pays industrialisés ; Politique énergétique ; Port
du gigantisme, développement des ports méditerranéens, et une diversification quantitative et qualitative du commerce et du transport. (MBG).
Café ; Commerce international ; Commerce maritime ; Friuli-Venezia Giulia ; Géographie de l'Europe ; Importation ; Italie ; Port ; Produit agricole ; Transport maritime ; Trieste
Trieste dans le commerce maritime du café| importance du transport maritime et l'assise du port grâce à l'installation de l'Instituto Brasileiro do Café en 1959 et des délais de paiement des droits d'entrée, datant de la souveraineté autrichienne
Arrière-pays ; Belgique ; Commerce international ; Desserte ; France ; Géographie humaine ; Infrastructure ; Pays-Bas ; Port ; Trafic détourné ; Trafic maritime ; Transport ; Transport fluvial ; Transport maritime ; Transport terrestre
Après avoir défini la notion de trafic détourné, l'A. dresse la physionomie générale de la répartition des trafics détournés à partir de l'exemple français| il souligne que la majorité des détournements sont réalisés par les ports de la Belgique et
Congrès ; Division internationale du travail ; Géographie humaine ; Industrialisation ; Innovation ; Ordre économique international ; Organisation de l'espace ; Port ; Système de transport ; Transport ; Transport maritime ; Union géographique
Aménagement du littoral ; Analyse régionale ; Arrière-pays ; Division internationale du travail ; Développement régional ; Economie régionale ; Géographie humaine ; Industrialisation ; Littoral ; Mise en valeur ; Organisation de l'espace ; Port