Coût de transport ; Economie régionale ; Géographie humaine ; Monopole ; Théorie
L'A. réexamine la proposition de Stevens et Rydell selon laquelle les frais de transport affectent le pouvoir de monopole des producteurs d'après la seule convexité de leur fonction de demande. Il montre que le résultat n'est vrai que dans
l'hypothèse d'un monopole préalable. Les développements sont conduits dans le cas de un, puis de plusieurs marchés, pour être ensuite étendus à quelques situations régionales typiques.
Agence immobilière ; Géographie humaine ; Liste multiple ; Monopole ; Pratique commerciale ; Service ; Théorie économique
Organisation d'agents immobiliers regroupant leurs listes: analyse considérant les restrictions apportées à ces listes en fonction de la législation antitrust et de la constitution d'un groupe privilégié ou d'un monopole. Aspects théoriques.
Communication ; Diffusion de l'information ; Europe ; Géographie humaine ; Information ; Législation ; Monopole ; Réseau de transmissions ; Satellite ; Technologie ; Télécommunication
juridiques: accès aux orbites, débordements et monopoles, copyright...| enfin les problèmes des monopoles nationaux, l'enjeu publicitaire, la création de nouveaux services et programmes.
La récente Commission sur la concurrence qui a mené une enquête sur les ventes au détail des supermarchés a souligné l'existence de monopoles spatiaux dans certaines zones du Royaume-Uni. Les AA. cherchent à étudier leur portée et examinent les
possibilités de développement futur. Evaluation de la fréquence des monopoles et analyse de la manière dont les détaillants pourraient réaliser la croissance. Ils examinent comment une autre concentration du marché pourrait aggraver les monopoles/duopoles
existants, et ils considèrent les cessions de magasins nécessaires afin d'augmenter leur part de marché. L'accent est mis sur les situations de monopole/duopole dans les zones défavorisées.
Chine ; Crise ; Economie ; Evaluation ; Géographie historique ; Histoire de la géographie ; Monopole du sel ; Population ; Sung, dynastie ; Urbanisation ; Yang-Tsé, vallée ; Yangtze-Kiang
Huit essais distincts, notamment sur l'urbanisation et les marchés de la basse vallée du Yang-Tsé, sur le monopole du sel et sur de difficiles problèmes d'évaluations de populations. (FG).
construction urbaine. L'A. montre qu'il n'est guère fondé de parler d'exemples fréquents de conditions de monopole alors qu'il s'agit de marchés imparfaits et plutôt « inefficaces ». Définition de conditions réelles de monopole.
Choix du site ; Coût de transaction ; Coût de transport ; Entreprise ; Intégration verticale ; Localisation ; Mode de transport ; Modèle ; Monopole
L'accent est mis sur les effets de la prise en compte de l'intégration verticale dans un modèle spatial. Un monopole d'aval contribue à accroître stratégiquement les coûts de transport et à se localiser par rapport à la clientèle sans grande
efficacité économique. Cela amène le monopole d'amont à abaisser le coût des matières premières plutôt qu'à autoriser une baisse des ventes.
Zur Rolle der transnationalen Monopole in der wirtschaftlichen Entwicklung Simbabwes-einige historische und aktuelle Aspekte. (Rôle des multinationales dans le développement économique du Zimbabwe-quelques aspects historiques et actuels)
historique de l'économie sud-rhodésienne, mais encore d'étudier surtout le rôle que le capital financier international et les monopoles étrangers ont joué dans ce développement. (HL).
Capitalisme ; Centralité ; Economie internationale ; Fonction urbaine ; Mondialisation ; Monopole ; Pouvoir économique ; Rôle de l'Etat ; Typologie ; Ville ; Ville mondiale
processus trans-étatiques et les hiérarchies urbaines régionales. En se servant de la conceptualisation du capitalisme selon Braudel (un monde de monopoles), l'A. considère la formation des villes mondiales comme une connexion particulière de connaissances
pour la création de nouveaux produits en monopole.
Commerce extérieur ; Commerce international ; Economie internationale ; Europe ; Europe de l'Ouest ; Géographie humaine ; Monopole ; Politique commerciale ; Réforme ; URSS
Le paysage commercial de l'URSS est en pleine évolution, le monopole d'état du commerce extérieur et les barrières face à l'Ouest tombent peu à peu. L'A. donne la liste (devenue longue) des partenaires potentiels directs des firmes occidentales et
Capital international ; Capitalisme ; Capitalisme global ; Division internationale du travail ; Entreprise multinationale ; Etats-Unis ; Exploitation du travail ; Géographie humaine ; Monopole ; New England ; Ordre économique mondial ; Pays
La transition de monopole au capitalisme global et ses implications pour la force de travail dans les régions industrielles avancées: le cas de la Nouvelle Angleterre.
Choix du site ; Equilibre spatial ; Formation des prix ; Généralités sur la géographie ; Localisation industrielle ; Marché ; Monopole ; Optimisation ; Structure industrielle
Les AA. montrent comment un propriétaire foncier en situation de monopole parvient à structurer le marché de façon à en extraire une rente maximale, et exerce une influence sur le nombre d'entreprises, leur politique de prix et leur choix de
Aire de marché ; Densité de population ; Economie ; Equilibre économique ; Généralités sur la géographie ; Localisation industrielle ; Monopole ; Morphologie ; Théorie
Etude théorique sur la forme des aires de marché par rapport à la théorie de l'équilibre dans différentes situations. Un monopole avec nombreuses filiales donne les meilleurs résultats dans des régions à habitat dispersé et de faible densité, avec
Analyse de la transformation des multinationales: étude de la différence entre les monopoles internationaux de la première moitié du XX s. et les monopoles internationaux actuels. Le caractère et la dynamique de répartition du réseau de production à
Densité des consommateurs ; Distance ; Economie spatiale ; Formation des prix ; Géographie humaine ; Maximisation du profit ; Modèle économique ; Monopole ; Prix caf ; Prix fob ; Théorie spatiale des prix
Théorie spatiale des prix: comportement des vendeurs en situation de monopole. Effet des modifications des coûts de transport dans la recherche de maximisation de profit. Cas de prix f.o.b. et cas de prix c.a.f. Le contexte suppose une certaine
Analyse coût-avantage ; Bien-être ; Concurrence ; Demande ; Flux de transport ; Formation des prix ; Géographie humaine ; Marché ; Monopole ; Surplus du consommateur ; Transport
L'A. relie le surplus des usagers aux facteurs qui déterminent la demande de transport. Il envisage diverses situations: concurrence économique, monopole et situations mixtes. Il montre que dans le premier cas, le surplus tend à devenir équivalent
Nouvel examen des implications en termes de bien-être de trois régimes de prix différents (prix d'usine, prix uniforme et discriminant) appliqués à un monopole. La demande étant linéaire et les coûts marginaux constants, l'A. montre qu'avec