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Which regions really benefit from rail-truck substitution? Empirical evidence for Italy
  • Commodity flow ; Form of transport ; Freight ; Italy ; Origin-destination ; Railway ; Road ; Transport ; Transport cost ; Transport network
  • Chemin de fer ; Coût de transport ; Flux de marchandises ; Fret ; Italie ; Mode de transport ; Origine-destination ; Route ; Réseau de transports ; Transport
  • , evaluate the possibility of a consistent switch to the rail system and compute the relevant substitution and demand elasticities. Regions and productive sectors that benefit from an increased efficiency in transportation are identified.
Transport mode choice by commuters to Barcelona's CBD
  • Transport mode choice by commuters to Barcelona's CBD
  • Barcelona ; Catalonia ; Commuting ; Form of transport ; Journey to work ; Mode choice ; Spain ; Suburbanization ; Transport cost ; Urban transport
  • Barcelona ; Cataluña ; Choix modal ; Coût de transport ; Espagne ; Migration alternante ; Mode de transport ; Suburbanisation ; Trajet domicile-travail ; Transport urbain
  • L'A. étudie les déterminants du choix modal de transport pour les migrants alternants banlieusards à Barcelone. Après avoir mesuré la suburbanisation résidentielle et évoqué l'usage croissant de l'automobile privée, l'A. estime le choix modal à
Commuting behaviour and urban form : a longitudinal study of a polycentric urban region in Denmark
  • Commuting behaviour and urban form : a longitudinal study of a polycentric urban region in Denmark
  • Commuting ; Denmark ; Form of transport ; Journey to work ; Jylland ; Location ; Urban morphology ; Urban region ; Urban transport
  • Danemark ; Jylland ; Localisation ; Migration alternante ; Mode de transport ; Morphologie urbaine ; Région urbaine ; Trajet domicile-travail ; Transport urbain ; Århus
  • Dinamarca ; Localización ; Migración pendular ; Modo de transporte ; Morfología urbana ; Región urbana ; Transporte urbano ; Trayecto domicilio-trabajo
  • It is an empirical investigation of the relation between urban form and commuting behaviour in a polycentric urban region. It explores to what extent urban form and location variables help to explain commuting time, distance and mode based
  • on an empirical case, East Jutland, which is a polycentric urban region. Empirical findings indicate that urban form and location variables help to explain the three selected aspects of commuting.
Integrated planning of public passenger transport between the city and the region: the case of Ljubljana
  • Integrated planning of public passenger transport between the city and the region: the case of Ljubljana
  • Aménagement régional ; Connectivité ; Infrastructure ; Ljubljana ; Peuplement ; Région urbaine ; Réseau de transports ; Slovénie ; Suburbanisation ; Transport ; Transport public
  • Connectivity ; Infrastructure ; Ljubljana ; Public transport ; Regional planning ; Settlement ; Slovenia ; Suburbanization ; Transport ; Transport network ; Urban region
  • Eslovenia ; Infraestructura ; Ordenamiento regional ; Poblamiento ; Red de transportes ; Región urbana ; Suburbanización ; Transporte ; Transporte público
  • of Ljubljana and the state of public passenger transport in the Ljubljana Urban Region. The analysis shows the need for comprehensive planning that could be realized in the form of the concept of a polycentric layout of the region with interconnected centers
  • The article draws attention to the connection between transport planning and the settlement pattern and consequently the need for comprehensive planning of both the settlement and transport system. It primarily focuses on the suburbanization
Les services de transport du développement urbain durable : innovations autour des métriques de la marche à pied
  • Les services de transport du développement urbain durable : innovations autour des métriques de la marche à pied
  • Form of transport ; France ; Innovation ; Pedestrians ; Sustainable development ; Transport ; Transport system
  • Développement durable ; France ; Innovation ; Mode de transport ; Piétons ; Système de transports ; Transport
  • Desarrollo sostenible ; Innovación ; Modo de transporte ; Peatones ; Sistema de transportes ; Transporte
  • Trois contraintes pèsent sur le système économique de transport pour l’inscrire dans un développement urbain durable en France : la contrainte énergétique, la contrainte du réchauffement climatique et la contrainte de la ségrégation spatiale. Trois
  • modes de transport répondent le mieux à ces contraintes : la marche à pied, la bicyclette et les transports collectifs. Nous constatons que ces modes appartiennent tous aux métriques pédestres. Dans les relations territoires-réseaux, des potentiels de
Market-area analysis with a rectangular grid network
  • Aire d'influence ; Economie spatiale ; Forme ; Généralités sur la géographie ; Géométrie ; Localisation ; Marché ; Réseau de transports ; Théorie ; Transport
Coastal landforms
  • (1976-1977) ; Bibliographie ; Géographie physique ; Hydrodynamique ; Littoral ; Plate-forme continentale ; Transport sédimentaire ; Transport sédimentaire littoral
Nuevos transportes y movilidad urbana
  • Nuevos transportes y movilidad urbana
  • Les nouveaux transports et la mobilité urbaine
  • Centre historique ; Colombie ; Développement durable ; England ; Espace urbain ; France ; Guadalajara ; Jalisco ; Lille ; London ; Marche à pied ; Medellín ; Mexique ; Mobilité ; Métrocâble ; Nord-Pas-de-Calais ; Politique des transports ; Projet
  • ; Quartier ; Royaume-Uni ; Soacha ; Transport ; Transport public ; Transport urbain ; Zoo
  • Colombia ; England ; France ; Guadalajara ; Historic centre ; Jalisco ; Lille ; London ; Mexico ; Mobility ; Neighbourhood ; Nord-Pas-de-Calais ; Project ; Public transport ; Sustainable development ; Transport ; Transport policy ; United Kingdom
  • ; Urban area ; Urban transport
  • Barrio ; Casco antiguo ; Colombia ; Desarrollo sostenible ; Espacio urbano ; Francia ; Inglaterra ; Londres ; Movilidad ; México ; Política de transportes ; Proyecto ; Reino Unido ; Transporte ; Transporte público ; Transporte urbano
  • /LINT dans le Parc zoologique de Guadalajara : les réflexions autour d’un mode de transport urbain alternatif ; 7-Les espaces de la centralité urbaine et les réseaux d’infrastructure : l’urbanité dans quatre projets urbains ; 8-Les nouvelles formes
  • Les AA analysent successivement les points suivants : 1-Les nouveaux transports et la mobilité ; 2-Qu’est-ce que la mobilité ? Les éléments pour re(construire) les définitions de base du domaine du transport ; 3-Les câbles aériens dans les marges
  • urbaines : un défi institutionnel ; 4-La gouvernance du transport public urbain : le recherches sur les Métrocâbles de Medellín ; 5-L’accessibilité piétonnière dans l’intégration spatiale des arrêts de transport public ; 6-L’application du système PTR/GRT
  • d’encouragement à la pratique d’une ancienne forme de mobilité. Les incitations à marcher à pied jusqu’à l’école à Londres.
An introduction to generalised functional form and random coefficients in transport modelling
  • An introduction to generalised functional form and random coefficients in transport modelling
  • Analyse fonctionnelle ; Demande ; Géographie humaine ; Mathématique ; Modèle ; Méthodologie ; Statistique ; Stratégie de choix ; Transport
  • L'utilisation de la forme fonctionnelle généralisée dans les problèmes de régression et celle des techniques du coefficient aléatoire, bien connues en économétrie et en statistique, n'ont pas connu de développements dans la recherche sur les
  • transports. Bref exposé des méthodes et examen de leur application potentielle aux transports.
Autocars express en France : l'émergence difficile d'un nouveau mode de transport
  • Autocars express en France : l'émergence difficile d'un nouveau mode de transport
  • Collective transport ; Form of transport ; France ; Road transport ; Transport
  • Autocar express ; France ; Mode de transport ; Transport ; Transport collectif ; Transport routier
  • L'autocar express, mode de transport apparu en France depuis peu de temps, connaît des fortunes diverses selon les régions. Les demandes sont nombreuses pour des relations interrégionales, intradépartementales. Mais il faut compter avec d'autres
  • moyens de transports collectifs inter-urbains répondant à la répartition actuelle et aux besoins de la population française. Le choix des régions et de l'Etat se situe entre les intérêts des transporteurs, de la clientèle et de la collectivité. - (CMT)
Wahl von Verkehrsmitteln in der Stadt - Einstellungen und Verhalten : eine Untersuchung in Karlsruhe
  • Choix des moyens de transport dans la ville - orientations et comportement : une étude à Karlsruhe
  • Transports : systèmes et concepts
  • Baden-Württemberg ; Form of transport ; Germany ; Personal transport ; Public transport ; Urban traffic ; Urban transport ; User Behaviour
  • Allemagne ; Baden-Württemberg ; Comportement des usagers ; Karlsruhe ; Mode de transport ; Trafic urbain ; Transport individuel ; Transport public ; Transport urbain
  • 87 % des habitants interrogés en 1992 considéraient que les problèmes de circulation sont les plus importants. 75 % avaient une bonne opinion du système de transports publics. Cependant, seulement 18 % de tous les déplacements à l'intérieur de la
  • ville sont effectués à l'aide des transports en commun. L'A. examine les facteurs influençant la perception et le comportement lors du choix d'un mode de transport. - (DR)
La problématique des déplacements à Bruxelles
  • Belgium ; Brussels ; Collective transport ; Energy consumption ; Form of transport ; Transport network ; Transport policy ; Urban transport
  • Belgique ; Bruxelles ; Consommation d'énergie ; Mode de transport ; Politique des transports ; Réseau de transports ; Temps de transport ; Transport collectif ; Transport urbain
  • L'A. passe en revue les arguments qui militent en faveur d'une croissance significative des parts de marché des transports en commun au détriment de la voiture individuelle (contexte des villes occidentales et de la région de Bruxelles-Capitale
  • ). Actions en faveur d'un développement de ces transports en commun à différentes échelles. Programme qui permet de calculer des temps de parcours.
Land-use factors in home-based trip purposes : a geographical analysis of urban transportation in Shanghai
  • Land-use factors in home-based trip purposes : a geographical analysis of urban transportation in Shanghai
  • China ; Commuting ; Form of transport ; Land use ; Road infrastructure ; Shanghai ; Trip ; Urban traffic ; Urban transport
  • Chine ; Infrastructure routière ; Migration alternante ; Mode de transport ; Shanghai ; Trafic urbain ; Trajet ; Transport urbain ; Utilisation du sol
  • Examen du système de transports urbains à Shanghai. L'accent est mis sur la variété des modes de transport utilisés pour effectuer les trajets urbains. La configuration spatiale de ces trajets, et notamment des migrations alternantes, évolue à
Nutrient transport associated with water erosion : progress and prospect
  • Nutrient transport associated with water erosion : progress and prospect
  • Action anthropique ; Ecosystème ; Ecoulement ; Erosion des sols ; Erosion hydrique ; Nutriment ; Propriétés du sol ; Transport sédimentaire ; Utilisation du sol
  • Ecosystem ; Human impact ; Land use ; Nutrient ; Runoff ; Sediment transport ; Soil erosion ; Soil properties ; Water erosion
  • This paper gives a synthetic analysis of the nutrient transport process driven by water erosion from the important respects of the process including nutrient sources, the trigger of the carrier and the forms of nutrient transport, and the factors
  • regulating the nutrient transport. Finally, the major challenges in nutrient transport research are discussed and some potential resolutions are suggested.
The making of the middle-class city: transportation policy in São Paulo
  • The making of the middle-class city: transportation policy in São Paulo
  • Accessibility ; Brazil ; Car ; Form of transport ; Middle class ; Modernization ; Quality of life ; São Paulo ; Transport policy ; Urban area ; Urban policy ; Urban transport
  • Accessibilité ; Automobile ; Brésil ; Classe moyenne ; Espace urbain ; Mode de transport ; Modernisation ; Politique des transports ; Politique urbaine ; Qualité de la vie ; São Paulo ; Transport urbain
Urban land use for transport systems and city shapes
  • Urban land use for transport systems and city shapes
  • Centralité ; Coût de transport ; Espace urbain ; Flux ; Modèle ; Morphologie urbaine ; Origine-destination ; Trafic urbain ; Transport urbain
  • Centrality ; Flow ; Model ; Origin-destination ; Transport cost ; Urban area ; Urban morphology ; Urban traffic ; Urban transport
  • Les AA. réexaminent le modèle urbain de Solow-Vickrey : ils définissent une formulation mathématique selon laquelle la forme urbaine est une fonction de l'allocation d'espace pour le transport. L'accent est mis sur les conditions d'émergence de
  • divers types de villes polycentriques. Impact des flux de transport sur la croissance de la ville.
New realism and local realities : local transport planning in Leicester and Cambridgeshire
  • New realism and local realities : local transport planning in Leicester and Cambridgeshire
  • Cambridgeshire ; Collectivité locale ; Encombrement ; England ; Gestion ; Leicestershire ; Planification ; Politique des transports ; Royaume-Uni ; Trafic routier ; Transport
  • Cambridgeshire ; Congestion ; England ; Leicestershire ; Local government ; Management ; Planning ; Road traffic ; Transport ; Transport policy ; United Kingdom
  • L'article se situe dans le contexte de l'émergence d'un nouveau réalisme dans la planification des transports au Royaume-Uni, à travers l'examen du développement des Plans de Transports Locaux. Les AA. examinent comment le besoin de gérer la demande
  • prend forme dans ce processus local. Politique de promotion d'alternatives à l'automobile.
Network change, deregulation, and access in the global airline industry
  • Centralité ; Déréglementation ; Libéralisation ; Mondialisation ; Pays développés ; Pivot ; Réseau ; Réseau de transports ; Transport ; Transport aérien
  • Air transport ; Centrality ; Deregulation ; Developed countries ; Globalization ; Hub ; Liberalisation ; Network ; Transport ; Transport network
  • Cette recherche évalue les changements dans la centralité des plates-formes dans l'industrie du transport aérien international de 1984 à 1996 et examine la relation entre ces changements et les modèles inégaux de dérégulation de l'industrie du
  • transport aérien.
Atlas des transports : les paradoxes de la mise en réseau du monde
  • Atlas des transports : les paradoxes de la mise en réseau du monde
  • Air transport ; Commodity ; Flow ; Form of transport ; Hub ; Internationalization ; Mobility ; Network ; Opening up the enclave ; Rail transport ; Road transport ; Sea transport ; Thematic mapping ; Traffic ; Transport ; World
  • Cartographie thématique ; Désenclavement ; Flux ; Internationalisation ; Marchandise ; Mobilité ; Mode de transport ; Monde ; Pivot ; Réseau ; Trafic ; Transport ; Transport aérien ; Transport ferroviaire ; Transport maritime ; Transport routier
  • Cartografía temática ; Desenclavado ; Flujo ; Internacionalización ; Mercancía ; Modo de transporte ; Movilidad ; Mundo ; Pivote ; Red ; Transporte ; Transporte aéreo ; Transporte ferroviario ; Transporte marítimo ; Transporte por carretera
  • Les transports constituent un défi majeur dans une société mondialisée. Ce vaste sujet d'étude est structuré en quatre parties relatives aux besoins, aux logiques épousées par les opérateurs de réseaux, aux dysfonctionnements, tensions et excès et
  • aux réponses politiques. Les AA. dénoncent les abus de transport, le bruit, les atteintes aux paysages, l'enclavement et les réseaux entravés par des aléas naturels ou des excès d'origine anthropique. Des scénarios pour le futur sont esquissés à
Land use, transport, and carbon futures : the impact of spatial form strategies in three UK urban regions
  • Land use, transport, and carbon futures : the impact of spatial form strategies in three UK urban regions
  • Cambridgeshire ; Choix de l'habitat ; Compression urbaine ; Densité urbaine ; England ; Gas à effet de serre ; Ménage ; Politique des transports ; Royaume-Uni ; South-East England ; Système de transports ; Trajet à buts multiples ; Transport ; Tyne
  • Cambridgeshire ; England ; Green house effect ; Household ; Multi-purpose trip ; Residential choice ; South-East England ; Transport ; Transport policy ; Transport system ; Tyne and Wear ; United Kingdom ; Urban density ; Urbanization
  • Densidad urbana ; Inglaterra ; Inglaterra del Sureste ; Política de transportes ; Reino Unido ; Selección de la vivienda ; Sistema de transportes ; Transporte ; Trayecto con fines multiples ; Unidad familiar ; Urbanización
  • utilisation du sol-transport, de type de logement résidentiel et de transport et d’émissions. Les résultats montrent que la compression urbaine favorise une faible réduction des émissions de carbone et que le choix de forme urbaine détermine la politique en
  • Les AA. analysent les émissions de carbone des transports , des logements et des espaces commerciaux d’ici 2031 dans les régions du Sud-Est, de la Tyne and Wear et de Cambridge en Angleterre. Pour ce faire, ils utilisent des modèles d’interaction
  • [b1] The School of Geography and Institute for Transport Studies, Univ., Leeds, Royaume-Uni
  • [b3] Transport Operations Research Group, School of Civil Engineering and Geosciences, Newcastle Univ., Newcastle-upon-Tyne, Royaume-Uni