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Par Collection Par Auteur Par Date Par Sujet Par Titre Par ville ? Par pays ? Par continent ?
  • Choix ; Coût de transport ; Distance ; Technologie ; Transport
  • Choice ; Distance ; Technology ; Transport ; Transport cost
  • This paper studies the endogenous choice of transport technology, traditional versus modern, by a shipper. Although the modern technology is characterized by higher fixed costs and a higher speed of transport, it is chosen for intermediate distances
  • , rather than to long distances. The reason is that, when the shipper switches to the modern technology, the industrial firm changes production from the home to the foreign city. Thus, the demand for transport decreases proportionally to the distance
  • between the home and foreign city. For long distances, revenue from transportation becomes so low that the modern technology does not break even.
  • 2013
  • Evaluation of a spatial relationship by the concept of intrinsic spatial distance
  • Analyse spatiale ; Concept ; Distance ; Distance spatiale intrinsèque ; Distribution de points ; Mesure ; Méthodologie
  • Concept ; Distance ; Distribution of points ; Measurement ; Methodology ; Spatial analysis
  • On propose la notion de distance spatiale intrinsèque pour étudier la relation spatiale entre deux points dans l'espace. La DSI tient compte de la séparation des deux points compte tenu de leur proximité physique. Construction d'un algorithme. Les
  • 2013
  • University-industry linkages : what are the determinants of distance in collaborations ?
  • Coopération économique ; Distance ; Economie spatiale ; Industrie ; Italie ; Partenariat ; Proximité ; Système d'innovation ; Transfert de connaissances ; Université
  • Distance ; Economic cooperation ; Industry ; Italy ; Knowledge transfer ; Partnership ; Proximity ; Spatial economy ; System of innovation ; University
  • Au cours des vingt dernières années, les efforts des universités pour collaborer avec l'industrie et pour entretenir les transferts de connaissances ont augmenté progressivement. Certains ont porté sur des entreprises situées à une certaine distance
  • mobilité des chercheurs sur la fréquence des collaborations université-industrie, et sur la probabilité d'un engagement de certains départements dans des collaborations à distance.
  • 2013
  • Choix de l'habitat ; Distance parcourue ; Décision ; Emploi ; Etats-Unis ; Géographie sociale ; Mode de transport ; Ménage ; Trajet domicile-travail ; Télétravail
  • Decision ; Distance travelled ; Employment ; Form of transport ; Household ; Journey to work ; Residential choice ; Social geography ; Teleworking ; United States of America
  • This study focuses on one-worker and two-worker households and investigates how telecommuting affects household one-way commute distance and duration. The results show that telecommuting increases the commute distance and duration for both one
  • -worker households and two-worker households. It is also found that, in two-worker households, the telecommuting status of one worker does not increase the commute distance and duration of the other worker. These findings suggest that telecommuting (two
  • 2013
  • Aire métropolitaine ; Centre-ville ; Couvert végétal ; Distance ; Etats-Unis ; Forêt ; Gradient d'urbanisation ; Minnesota ; Quartier résidentiel ; Structure écologique ; Urbanisation
  • Distance ; Forest ; Inner city ; Metropolitan area ; Minnesota ; Plant canopy ; Residential neighbourhood ; United States of America ; Urbanisation gradient ; Urbanization
  • liées à la distance du centre urbain ainsi qu’à la densité du quartier résidentiel. Ensuite, ils évaluent la structure de la forêt au travers d’un ensemble de variables afin de déterminer les modèles de la couverture de la canopée selon un gradient basé
  • sur la distance. Ils concluent que cette recherche est utile pour l’étude des effets de l’urbanisation secondaire sur la structure écologique.
  • 2013
  • Travel time and distance in international perspective : a comparison between Nanjing (China) and the Randstad (The Netherlands)
  • Aire métropolitaine ; Chine ; Distance parcourue ; Distance-temps ; Géographie sociale ; Indicateurs socio-économiques ; Jiangsu ; Ménage ; Nanjing ; Pays-Bas ; Politique des transports ; Randstad ; Transport ; Transport public ; Utilisation du sol
  • China ; Distance travelled ; Household ; Jiangsu ; Land use ; Metropolitan area ; Netherlands (The) ; Public transport ; Randstad ; Social geography ; Socio-economic indicators ; Time-distance ; Transport ; Transport policy
  • 2013
  • The impact of distance to nearest education institution on the post-compulsory education participation decision
  • Classe sociale ; Distance parcourue ; Décision ; Education ; England ; Enseignement supérieur ; Enseignement technique ; Espace urbain ; Jeunes ; Quartier ; Royaume-Uni
  • Decision ; Distance travelled ; Education ; England ; Higher education ; Neighbourhood ; Social class ; Technical education ; United Kingdom ; Urban area ; Young people
  • Les AA. analysent l’impact de la distance entre le logement et les institutions d’enseignement sur la décision des jeunes de poursuivre leur éducation en Angleterre. Les résultats indiquent que l’effet global est faible. Par contre, lorsque l’on
  • ), on remarque qu’une distance plus importante par rapport à l’établissement le plus proche a un impact significatif sur la décision de continuer.
  • 2013
  • Distance–income migration trade-off of young French workers : an analysis per education level
  • Distance parcourue ; Education ; Enseignement secondaire ; Enseignement supérieur ; France ; Jeunes ; Marché du travail ; Migration de travail ; Migration intérieure ; Mobilité ; Niveau d'instruction ; Salaire
  • Distance travelled ; Education ; Educational level ; France ; Higher education ; Internal migration ; Labour market ; Labour migration ; Mobility ; Secondary education ; Wage ; Young people
  • Les AA. étudient l'arbitrage distance-revenu dans la décision de migration des jeunes travailleurs français selon leur niveau de l'éducation. Cette approche permet d’évaluer plus précisément la décision de migration, fondée sur la distance parcourue
  • 2013
  • Migration, commuting distance, and urban sustainability in Ontario's Greater Golden horseshoe : implications of the Greenbelt and places to grow legislation
  • Canada ; Choix de l'habitat ; Croissance démographique ; Distance-temps ; Développement durable ; Emploi ; Législation ; Migration ; Ménage ; Ontario ; Politique urbaine ; Région métropolitaine ; Toronto ; Trajet domicile-travail ; Transport
  • Canada ; City-region ; Employment ; Household ; Journey to work ; Legislation ; Migration ; Ontario ; Population growth ; Residential choice ; Sustainable development ; Time-distance ; Toronto ; Transport ; Urban policy
  • Cet article analyse les migrations, les distances de trajets et la durabilité urbaine dans la grande région urbaine de Toronto. Dans un premier temps, les AA. expliquent que le gouvernement reconnait la nécessité de disposer d'un plan de gestion de
  • des Lois sur la Ceinture verte et « Place à la croissance ». Les résultats révèlent que la distance parcourue par les migrants qui s'établissent au-delà de la Ceinture verte est généralement plus longue, ce qui entraîne des conséquences sur la
  • 2013
  • Financial institutions, information, and investing-at-a-distance
  • Connaissance ; Finance ; Information ; Institution financière ; Investissement à distance ; Marché financier ; Réseau ; Stratégie d'entreprise ; Système d'information
  • propos au travers des trois modèles d’investissement à distance. Ils concluent par tirer les leçons de la théorie et de la pratique de l’intermédiation financière dans le contexte des opportunités d’investissement à distance en plein essor.
  • 2013
  • Infrastructure upgrades and rural–urban connectivity : distance disparities in a tri-national frontier in the Amazon
  • Acre ; Agriculteur ; Bolivie ; Brésil ; Communauté rurale ; Connectivité ; Distance parcourue ; Economie rurale ; Espace transfrontalier ; Infrastructure ; Madre de Dios ; Marché local ; Pardo ; Produit agricole ; Pérou ; Transport ; Ville
  • Acre ; Agricultural product ; Bolivia ; Brazil ; Connectivity ; Distance travelled ; Farmer ; Infrastructure ; Local market ; Peru ; Rural community ; Rural economy ; Town ; Trans-border area ; Transport
  • Les AA. analysent la connectivité urbaine et rurale dans la région tri-frontalière amazonienne entre la Bolivie (à Pardo), le Brésil (à Acre) et le Pérou (à Madre de Dios). Ils comparent les distances parcourues par les communautés rurales pour
  • 2013
  • Footloose : an analysis of the drivers of firm relocations over different distances
  • On examine les différences entre les facteurs qui guident les délocalisations des entreprises à courte et à longue distance. Analyse d'un ensemble de données de panel d'entreprises néerlandaises sur leur histoire événementielle. Les résultats
  • indiquent que les délocalisations à courte distance (à l'intérieur de la même municipalité et du même marché du travail) sont déclenchées par la croissance et la nécessité de disposer de davantage d'espace, tandis que les délocalisations à plus longue
  • distance sont surtout influencées par des caractéristiques régionales. La concentration spatiale d'entreprises similaires ou connexes, un niveau plus élevé d'urbanisation et une forte intensité de RandD dissuadent les entreprises de quitter leur marché
  • 2013
  • The spatial range of local governments : does geographical distance affect governance and public service ?
  • Rôle de l'espace du ressort des gouvernements locaux dans la mise en œuvre des politiques de développement. La distance géographique est censée affaiblir la transmission de la politique de développement socio-économique. Les gouvernements locaux
  • municipalités adjacentes à l'intérieur d'une distance de 25 km, et d'autres gouvernements locaux doivent être considérés comme ayant une importance périphérique.
  • 2013
  • Africa on the spot and from the distance : David Livingstone's missionary travels and Nineteenth-Century practices of illustration
  • 2013
  • Densité de population ; Densité moyenne ; Distance au CBD ; Espace urbain ; Structure spatiale
  • Distance from city centre ; Population density ; Spatial structure ; Urban area
  • 2013
  • Estimation des effets de la croissance de 276 agglomérations urbaines sur la population de 1988 communautés non-métropolitaines des Etats-Unis, période 2000-2007. On estime la distance pour qu'un déversement de croissance métropolitaine se fasse
  • sentir sur ces communautés. On teste la supposition qu'une aire métropolitaine puisse influencer seule la croissance. Comparaison de trois méthodes pour pondérer l'influence des villes : l'unique ville la plus proche, l'inverse de la distance et les flux
  • 2013
  • Aménités locales ; Coût de transaction ; Coût foncier ; Demande ; Distance au CBD ; Foncier ; Industrie ; Japon ; Offre ; Parc industriel ; Usage industriel
  • Demand ; Distance from city centre ; Industrial park ; Industrial use ; Industry ; Japan ; Land ; Local amenities ; Supply ; Transaction cost
  • 2013
  • Choix de l'école ; Distance-temps ; Education ; England ; Enseignement primaire ; Enseignement secondaire ; Forme urbaine ; Logement ; Marché du logement ; Marché éducatif ; Royaume-Uni ; Sheffield ; Trajet
  • Education ; England ; Housing ; Housing market ; Primary education ; School choice ; Secondary education ; Sheffield ; Time-distance ; Trip ; United Kingdom
  • 2013
  • Accélérométrie ; Activité physique ; Analyse spatiale ; Distance parcourue ; Erie county ; Espace bâti ; Espace urbain ; Etats-Unis ; GPS ; Jeunes ; New York State ; Quartier ; Système d'information géographique
  • Built up area ; Distance travelled ; Geographical information system ; Global Positioning System ; Neighbourhood ; New York State ; Spatial analysis ; United States of America ; Urban area ; Young people
  • This paper combines GPS data, diaries and accelerometry to delineate empirically the local area and distance within which youth play in Erie County, New York. The study found that youth tend to be physically active within a quarter-mile radius
  • 2013
  • Accessibilité ; Banlieue ; Canada ; Distance parcourue ; Déprise sociale ; Emploi ; Femme ; Géographie sociale ; Ménage ; Ontario ; Parent célibataire ; Toronto ; Ville
  • Accessibility ; Canada ; Distance travelled ; Employment ; Household ; Ontario ; Social deprivation ; Social geography ; Suburbs ; Toronto ; Town ; Woman
  • responsibilities. Analysis is based on the application of relative accessibility deprivation indicators (estimates of distance traveled for various population segments, as well as employment data for the city and its surroundings). The results indicate
  • 2013