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  • The evolving commercial strip : crossing Ford's typology in metropolitan Phoenix, Arizona
  • Author evaluates Ford's typology of commercial strip evolution by applying it to Phoenix. She finds that Ford's classification of eight architecturally distinct strips does explain the evolution of three commercial strips (McDowell Road, Camelback
  • Fordism at Ford: spatial decentralization and labor segmentation at the Ford Motor Company, 1920-1950
  • La théorie néoclassique de la localisation est examinée dans le contexte de la théorie des coûts de transaction, et l'A. suggère que cette approche ne rend pas bien compte des décisions de localisation de la firme Ford. Il préfère la théorie néo
  • The Oban-Ford Moraine. A reappraisal
  • Accumulation fluvioglaciaire ; Altitude ; Carte ; Carte géomorphologique ; Glaciation ; Géographie physique ; Mesure ; Moraine ; Oban-Ford ; Quaternaire ; Retrait glaciaire ; Royaume-Uni ; Scotland ; Tardiglaciaire ; Terrasse
  • La carte morphologique et le diagramme d'altitude des terrasses de la vallée de Ford-Kilmartin et de Glen Euchar mettent en évidence le caractère fluvioglaciaire des matériaux de la moraine d'Oban-Ford. La limite des glaces n'indique pas une avancée
  • Die regionale Erfassung sekundärer Beschäftigungswirkungen. Das Beispiel der Ford AG in Köln
  • L'analyse régionale des effets secondaires de l'emploi. L'exemple de Ford S.A. à Cologne
  • En s'appuyant sur l'exemple de Ford à Cologne, les AA. présentent une méthode permettant de mesurer les effets secondaires de l'emploi. L'achat d'équipements et le paiement des salaires sont les 2 facteurs qui donnent à l'entreprise une dimension
  • Stratégie industrielle et structuration de l'espace d'une firme multinationale. L' économie-monde de la Ford Motor Company
  • Division spatiale du travail ; Entreprise multinationale ; Espace économique ; Ford Motor Company ; Géographie humaine ; Industrie automobile ; Intégration économique ; Organisation industrielle ; Régionalisation ; Stratégie d'entreprise ; Structure
  • . L'histoire de Ford est considérée comme une recherche permanente de l'universalité s'inscrivant sur des principes (rigidité-flexibilité) qui imposent des mutations de sa structuration spatiale.
  • Argentine ; Buenos Aires province ; Géographie de l'Amérique ; Modèle ; Modèle de Griffin et Ford ; Structure urbaine ; Ville ; Ville moyenne
  • En s'appuyant sur le modèle de Griffin et Ford (1980) des villes latino-américaines et sur l'étude de trois villes moyennes pampéennes (Azul, Olavarria et Tandil) dans la province de Buenos Aires. - (l'A.).
  • Concept ; Economie ; Emploi ; Ford ; Formation professionnelle ; Ghum ; Géographie humaine ; Production capitaliste ; Qualification ; Salaire ; Théorie ; Travail ; Travailleur collectif
  • L'article traite du problème de la formation et de la qualification des travailleurs dans la société capitaliste, et montre l'exemple Ford au début du siècle.
  • General Motors, Ford-Chrysler
  • Capitalisme ; Chrysler ; Entreprise multinationale ; Espace ; Espace industriel ; Etats-Unis ; Ford ; General Motors ; Géographie de l'Amérique ; Industrie ; Industrie automobile ; Investissement ; Pays occidentaux ; Réseau commercial
  • Field testing of Glew and Ford's model of solution flute evolution
  • The aim of this paper is to review the Glew and Ford (1980) model of the mode and rate of solution flute evolution; to consider field evidence of the rate of flute evolution in different materials; to consider field evidence of the morphological
  • Sunshine and the open shop : Ford and Darwin in 1920s Los Angeles
  • Décentralisation ; Entreprise ; Ford of Britain ; Ghum ; Géographie humaine ; Information ; Royaume-Uni ; Secteur tertiaire ; Stratégie d'entreprise ; Système d'information ; Télécommunication ; Unilever
  • solutions différentes: décentralisation pour Unilever et centralisation pour Ford of Britain.
  • projet d'analyse métropolitaine comparative (P. Gober). 5. Les paradigmes politiques émergents (L.R. Ford).
  • FORD, L.R.
  • FORD, D.