The Weber problem with rectangular distances and randomly distributed destinations
Destination ; Distance de Manhattan ; Distribution au hasard ; Généralités sur la géographie ; Localisation ; Localisation optimale ; Probabilité géométrique ; Théorie
Solution du problème de Weber dans le cas de distances de Manhattan.
Description de méthodes simples pour calculer la grandeur et la longueur des chenaux dans un réseau hydrographique, leurs distances géométriques et topologiques à l'exutoire.
Time-distance transformations of transportation networks
Algorithme ; Analyse spatiale ; Distance ; Distance-temps ; Déformation ; Déformation spatiale ; Espace ; Généralités sur la géographie ; Réseau de transport ; Transport
Un algorithme d'une transformation distance-temps dans un réseau de transport a été utilisé avec succès. Les sorties graphiques des réseaux transformés sont potentiellement plus utiles que les sorties de relations géographiques dans un espace
euclidien, car le comportement dépend plus des caractéristiques de service du réseau que de la distance géographique. Leur utilité est indéniable pour la résolution graphique d'un problème, la mise en évidence pour l'analyste des effets de distorsions de
Results of a new approach to solving the p-median problem with maximum distances constraints
La solution du problème de la p-médiane a été apportée en imposant des contraintes aux distances maximales et comme il intéresse les localisations sur un graphe, les choix possibles se limitaient aux noeuds. Ici, les AA. envisagent le cas où la
localisation peut se faire également sur les arêtes. Les AA. montrent comment, en envisageant l'ensemble des localisations, on peut améliorer la pondération des distances. De plus, dans le cadre élargi des localisations, on peut obtenir des solutions avec un
Distance distributions and trip behavior in defined regions
Analyse spatiale ; Comportement spatial ; Distance ; Distribution statistique ; Figure convexe ; Forme ; Généralités sur la géographie ; Plus proche voisin ; Probabilité ; Probabilité géométrique ; Statistique spatiale ; Trafic ; Trajet ; Ville
Discussion sur l'application de la distribution statistique des distances entre des paires de points aléatoires dans des régions bornées. Description des principaux résultats sur les figures convexes et des distributions analytiquement utilisables
Planning pedestrian flows around a subway station: a French case study of the time-distance decay functions
Accessibilité ; Analyse spatiale ; Banlieue ; Comportement ; Distance-decay function ; Durée ; France ; Généralités sur la géographie ; Ile-de-France ; Migration alternante ; Modèle ; Méthodologie ; Origine-destination ; Piéton ; Région parisienne
Analyse des flux piétonniers arrivant et partant de la station de RER Parc Saint-Maur (Val-de-Marne)| ils suivent des fonctions décroissantes de la distance. L'étude est basée sur deux enquêtes: a. du BCEOM (1972), 524 personnes| b. de l'IRT (1973
Accessibilité ; Algorithme ; Analyse spatiale ; Chemin de Fer ; Graphe ; Graphe planaire ; Généralités sur la géographie ; Matrice de distance ; Noeud ; Pays-Bas ; Plus court chemin ; Randstad Holland ; Recherche opérationnelle ; Réseau ferroviaire
Tout réseau de transport peut être assimilé à un graphe comportant des noeuds et des arêtes. A ce graphe, on peut associer plusieurs matrices, donnant des mesures d'accessibilité des noeuds: 1) Matrice de connectivité| 2) Matrice de distances
, distance kilométrique, distance-temps ou distance-coût. Analyse des différentes matrices: traitement de la matrice distance à l'aide d'un algorithme de recherche du plus court chemin. Application au réseau ferroviaire néerlandais| les résultats sont
Shortest distances in a modified transportation network
A partir d'un graphe non orienté et en considérant de nouveaux arcs possibles (entre deux sommets non reliés), on peut étendre le réseau initial. L'A. propose une méthode pour déterminer, à partir de la matrice des distances, tous les plus courts
Analyse spatiale ; Comportement ; Comportement spatial ; Distance ; Généralités sur la géographie ; Indifférence spatiale ; Interaction spatiale ; Modèle de gravité ; Perception ; Trajet
face à la distance (comme le laisse supposer le modèle)| bien souvent il subissent des contraintes spatiales par le seul fait de vouloir effectuer un parcours déterminé. La nature de ces contraintes de comportement spatial nécessite des recherches
Les consommateurs, dans un système de lieux centraux, dépensent de l'argent pour obtenir des biens dans des lieux de rang plus élevé que celui où ils résident. Ce coût est une fonction de la distance à parcourir et du nombre des trajets effectués
pour atteindre ces lieux. Dans un système à 5rangs hiérarchiques, les coûts de transport décroissent quand le rang du lieu de résidence augmente. Aucune relation significative n'a été trouvée entre les distances du lieu de résidence à la métropole de
Activité économique ; Analyse spatiale ; Canada ; Capitalisme ; Coût de production ; Distance ; Développement cumulatif ; Entreprise ; Espace ; Espace industriel ; Etats-Unis ; Facteur de localisation ; Fonction économique ; Généralités sur la
Recherche théorique en analyse spatiale. Un premier chapitre est consacré aux perspectives de la géographie économique. Après avoir défini un modèle simplifié de l'organisation spatiale des activités économiques, basé sur la variable distance, l'A
Analyse du flux de trafic sur un espace continu (cas d'une ville abstraite unidimensionnelle). En combinant une fonction d'attraction (exponentielle négative), une distribution exponentielle quadratique des origines des trajets et une distance-decay
modèles ne tiennent pas compte de l'effet de l'autocorrélation spatiale sur le paramètre de friction de la distance. Exposé des derniers travaux les plus significatifs dans ce domaine, des relations entre dimensions spatiale, temporelle et processus
relation inverse entre l'échelle des services et leur nombre. L'utilisation, donc la mesure d'efficacité du système, dépend du nombre des points de service (de la distance existant entre eux et les demandes) et de leur échelle. Les coûts de fonctionnement
période 1967-1974 à partir des flux téléphoniques. Calcul matriciel, théorie des graphes et chaînes de Markov. La distance fonctionnelle entre les éléments du système est mesurée par la durée moyenne du premier passage.