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The transition from feudalism to capitalism as a problem for historical geography
  • The transition from feudalism to capitalism as a problem for historical geography
About half Marx for the transition from feudalism to capitalism
  • About half Marx for the transition from feudalism to capitalism
Geography, political economy and the circulation of finance capital in early industrial England
  • Geography, political economy and the circulation of finance capital in early industrial England
Structure du peuplement, fonctions urbaines et formation du capital dans la Flandre médiévale
  • Structure du peuplement, fonctions urbaines et formation du capital dans la Flandre médiévale
Class, ethnicity and property transfers in Montreal, 1907-1909
  • Accumulation du capital ; Canada ; Capitalisme ; Classe sociale ; Coût de la construction ; Ethnicité ; Géographie historique ; Histoire de la géographie ; Marché immobilier ; Montréal ; Propriété foncière ; Québec ; Statut social ; Valeur foncière
Maiji makki Ibarakiken shimo choson no shokubutsu shokiryo - Chosonze no bunseki otooshite (Consommation de produits alimentaires à Shimochoson, département d'Ibaraki (Kanto) à la fin de l'époque Meiji - l'analyse de Chosonze)
  • . The total per capital consumption in calories was about 2 400 kilo calories as much as the number of calories consumed by a full-time farmer after World War II. - (SGA)
Internal migration in England, 1818-1839
  • Capital humain ; Distance parcourue ; England ; Géographie historique ; Histoire de la géographie ; Marché du travail ; Migration intérieure ; Mobilité de l'emploi ; Royaume-Uni ; Révolution industrielle ; Siècle 19
Structuration, biography formation, and knowledge: observations on port growth during the late mercantile periode
  • The impact of human agency and constraining and enabling structural conditions on the growth of ports during the late mercantile period is addressed from three vantage points. Fernand Braudel's works on mercantile capitalism are reassessed
Johann Heinrich von Thünen (1783-1850) als Verkehrsgeograph und Verkehrspolitiker. (Johann Heinrich von Thünen (1783-1850) en tant que géographe des transports et politicien des transports)
  • Dans son principal ouvrage Der isolierte Staat in Beziehung auf Landwirtschaft und Nationalokonomie paru en 1826, J. H. von Thünen développa la première géographie des transports de l'histoire de l'économie agricole capital à partir d'un modèle
La Pénétration française au Cayor. Du règne de Birima N'Goné Latyr à l'intronisation de Madiodo Déguène Codou. T. I. 1 et 2 parties: 16décembre 1854-28mai 1861
  • Ouvrage de l'archiviste dakarois bien connu, d'un intérêt capital pour l'histoire du Sénégal au XIX s. et des débuts de la pénétration française en Sénégambie: il s'agit de la publication de 396 documents d'archives qui reconstituent tant de la part
Essai sur la production de l'espace stéphanois au XIX siècle
  • articulation avec l'espace productif dépendent, selon les AA., du processus de production, les capitalistes interviennent pour résoudre en fonction de leurs intérêts la contradiction capital-travail (concentration spatiale, équipement social, politique du
Métiers jacquards et hauts fourneaux: aux origines de l'industrie lyonnaise.
  • l'économie traditionnelle du XVIIIsiècle. Celle-ci assurait à la ville un poids prépondérant dans la vie économique française et rendait possible l'accumulation du capital, et l'élaboration de filières commerciales. Ce livre est consacré à la période qui mène
Der südhessische Odenwald. Ein Beispiel für ein wirtschaftliches Randgebiet während der Zeit der Industrialisierung. 1871-1913. (L'Odenwald, Hesse méridionale. Exemple d'une région économique périphérique pendant le processus d'industrialisation. 1871-1913)
  • subsister les petites exploitations ajoutant à leurs activités, la réparation mécanique, par exemple. N'ayant pas accumulé suffisamment de capital, au cours du XIXs., cette région a vu son commerce de détail végéter. Perspectives offertes par le tourisme.
Mobilität im frühneuzeitlichen England und die sogenannte industrielle Revolution. in Beiträge zur Geomorphologie und Länderkunde. Prof. Dr. Harmut Valentin zum Gedächtnis.. (Mobilité dans l'Angleterre des temps modernes et ladite révolution industrielle)
  • capitalism which had to be initiated by force as an abrupt break on the continent. As to the time of these events we may adopt the so-called take-off of about 1780 from the macro-economic concept while taking into consideration that the industrialization