Commerce international ; Division du travail ; Economie ; Economie régionale ; Economie urbaine ; Géographie humaine ; Migration internationale ; Migration interrégionale ; Modèle d'équilibre ; Modèle économétrique ; Méthodologie ; Niveau de vie
; Rapport capital/travail ; Réseau urbain ; Système urbain
Contenu du rapport du Social Science Research Council et des aspects erronés (pour 1982) de ses recommandations. Plutôt qu'une approche positiviste de la localisation industrielle, l'A. préconise l'étude des causes et conséquences du changement dans
la localisation en liaison avec l'impact direct et indirect du changement technologique de la restructuration du capital, de la concurrence internationale et de l'activité des entreprises multinationales.
L'analyse de la relation du propriétaire foncier et du locataire démontre que la terre, au sens économique, n'est pas un bien naturel mais un capital foncier périodiquement détruit et renouvelé. Le bien-fonds et l'entreprise forment une dualité dont
Brésil ; Chili ; Costa Rica ; Equateur ; Géographie humaine ; Réforme agraire
Rica and the development of agrarian capitalism (Madison, 1980). Les approches sont diverses, et un cadre multi-disciplinaire donnerait les meilleures analyses. (Vnm).
Classe moyenne ; Classe sociale ; Concept ; Conflit ; Crise ; Croissance urbaine ; Croissance économique ; Desserrement industriel ; Division du travail ; Espace social ; Espace urbain ; Foncier ; France ; Géographie humaine ; Milieu social urbain
Pour l'A. l'espace péri-urbain est le support privilégié d'une intégration sociale des couches moyennes et un cadre spécifique à l'extension spatiale du capital. L'essor de ce phénomène est étroitement lié aux facteurs de croissance qu'a connue la
(1955-1978) ; Amérique latine ; Asie ; Commerce international ; Construction navale ; Flotte marchande ; Géographie humaine ; Monde ; Navigation maritime ; Pavillon de complaisance ; Pays industrialisés ; Tiers-Monde ; Transport ; Transport maritime
. L'importance des investissements, l'internationalisation du capital, la sophistication des techniques de transport rendent très aléatoires les chances des pays du Tiers-Monde à faire face à la concurrence internationale. (MBG).