Les AA. analysent l’impact des effets contextuels et endogènes sur la probabilité de posséder une voiture à New-York. Ils expliquent que les ménages pauvres sont plus susceptibles d’en avoir que ceux issus des quartiers riches, dont les habitants
ont un niveau d’éducation plus élevé. Les résultats obtenus sont importants en matière de prévision des déplacements car ils permettent d’envisager des stratégies visant à réduire la possession ou l’acquisition d’une voiture.