Activité sociale ; British Columbia ; Canada ; Communauté ; Ferry ; Géographie sociale ; Ile ; Organisation ; Passagers ; Port ; Transport ; Transport maritime
L’A. analyse l’organisation mise en place par les habitants des îles de la Colombie Britannique dans leurs déplacements par ferry. Il explique que ces déplacements organisés, planifiés participent de la fabrique du ferry. Il conclut par les
L’A. analyse les différentes expériences des passagers d’un service de car entre Oxford et Londres. Il explique comment l’espace et le temps sont vécus par les passagers tout au long du trajet et leur gestion du confort et de l’ennui. Il conclut par
L’A. étudie les mobilités violentes des passagers clandestins cherchant à gagner l’Angleterre. Il explique que les sans-papiers sont privés de toute forme de liberté en raison de leur statut et qu’ils n’ont pas d’autre choix que de se cacher sous
passagers montrent aussi leur vécu, les peurs ressenties ou l’inconfort liés aux conditions de vol de cette époque. Il conclut que l’avènement des vols commerciaux a changé les perceptions que nous avons du temps, de l’espace et de la distance et qu’ils ont
L’A analyse la migration des Polonais au travers de leurs expériences de voyage par la compagnie aérienne Ryannair. Partant du principe que les aéroports et les avions sont des lieux de rencontre socio-culturels, il étudie le comportement et les
différentes attitudes des passagers polonais retournant dans leur pays. Il conclut par la dimension collective de ces déplacements et les tensions qui s’instaurent au sein de cette compagnie à bas coût.
L’A. étudie les expériences de transport des usagers à Manchester et à Glasgow dans le cadre de projets de transports légers rapides. Pour ce faire, il utilise les techniques de mesure de la qualité de vie appliquée à tous les réseaux de transport
des deux villes étudiées. Il conclut que les modes fixes, en particulier, les transports légers rapides apportent de meilleures conditions de transport que le bus.