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  • Les AA. effectuent la combinaison de deux modèles : un modèle de concurrence monopolistique et un modèle à densité (utilisation du sol) variable. Ils parviennent à une meilleure expression du concept d'agglomération spatiale des activités
  • économiques. Ils établissent les configurations spatiales urbaines de l'équilibre et les comparent aux configurations optimales.
  • 1991
  • surtout d'une moindre résignation de ceux-ci. Il n'est donc pas certain qu'il y ait eu une progression réelle de l'hypofertilité ou de la stérilité.
  • 1991
  • L'A. montre que les indices récents de pression démographique représentent des symptômes plutôt que des causes de pauvreté. Il montre aussi que les paramètres démographiques n'améliorent pas de manière substantielle la compréhension du dilemme de la
  • pauvreté à l'échelle régionale. Il introduit les concepts de ressources nationales et disponibles pour faire la lumière sur les relations entre pauvreté et accessibilité aux ressources essentielles.
  • 1991
  • Rôle dynamique de l'espace géographique dans le processus de développement économique : il exerce un impact sur l'activité des entreprises grâce à l'émergence de marchés spatiaux bien structurés. Dans le cadre d'une dérégulation des marchés, les AA
  • . étudient les conséquences de l'intégration économique accrue au niveau des résultats des entreprises de l'informatique et des communications. Il apparaît que la structure tant interne qu'externe de ces entreprises se modifie.
  • 1991
  • L'A. rappelle les influences réciproques de la géographie et des transports. Il en marque l'importance pour l'espace européen.
  • 1991
  • Eléments du système d'approvisionnement alimentaire des pauvres vivant dans les villes du Tiers Monde| comment ils évoluent dans le cadre du processus de développement.
  • 1991
  • Considérations générales sur les problèmes de distance, d'échelle, de densité, et d'organisation de l'espace urbain. Il s'agit du Donald Robertson Memorial Lecture, 1990.
  • 1991
  • Etude sur le Canada, l'Australie, la Nouvelle Zélande et l'Afrique du Sud. L'A. analyse ici les facteurs, mécanisme et tendances des mutations territoriales intervenues dans l'économie de ces pays entre 1970 et 1980. Il souligne notamment les
  • tendances des migrations de population, l'importance majeure de certaines régions économiques, le schéma de peuplement et le réseau urbain. Il fait le bilan de ces particularités et tendances et les présente en tableau. - (CLR)
  • 1991
  • provenant d'une enquête par questionnaires auprès de dirigeants d'entreprise. Il apparaît que le concept de cycle du produit n'explique pas tout, et qu'il est nécessaire d'élaborer un modèle de portée plus large.
  • 1991
  • L'A. présente un modèle de la migration internationale du travail, notamment de la migration temporaire. Il considère l'éventualité d'un retour volontaire d'une majorité de travailleurs étrangers dans leur pays d'origine. Une simulation déterministe
  • 1991
  • Analyse de la série 1897-1986. Il n'y a pas vraiment de corrélation entre l'intensité des cyclones, ou l'importance des dégâts occasionnés à l'habitat, et le nombre des morts. - (JPB)
  • 1991
  • Modélisation de la croissance d'une population sous l'effet des migrations et discussion sur les solutions de stationnarité et de stabilité structurale. Le modèle présente une certaine instabilité structurale, mais il est possible de le stabiliser
  • 1991
  • Etude empirique des volumes de déchets industriels, leur contenu (papier, déchets organiques etc.) et la façon de les traiter. L'A. essaie d'analyser les différentes possibilités de recyclage, et il constate que, tant qu'il y aura la possibilité de
  • verser les déchets sur des décharges communales à bon marché, les possibilités de recyclage seront limitées à cause des coûts prohibitifs du recyclage. En conséquence l'A. en conclut qu'il faut augmenter le prix des décharges communales, créer de
  • 1991
  • Trois types de transport routier urbain sont concernés : le transport privé, le transport en commun et le transport de marchandises. Détermination de l'offre de transport en fonction de la distance des infrastructures. Il s'avère qu'elle ne peut pas
  • 1991
  • L'A. présente les grands traits de la nouvelle géographie de la demande et de l'offre de céréales qui s'est mis en place au cours des dernières décennies| puis il aborde le problème de l'existence d'un système alimentaire mondial et de systèmes
  • 1991
  • Les effets les plus graves des sécheresses sur la santé sont dus à des facteurs associés, tels que mouvements de population, insurrections et guerres civiles, rupture des cadres de la vie sociale, problèmes de réfugiés, etc. Il faut relativiser les
  • 1991
  • Les AA. étudient comment le contexte urbain influence l'émergence et le développement de l'esprit d'entreprise des minorités ethniques. Ils distinguent les effets induits du marché du travail et ceux des structures économiques et démographiques. Ces
  • 1991
  • Histoire du mouvement écologiste allemand à partir du milieu des années 1970. Analyse des difficultés et des réalisations en matière de politique locale : il convient de situer le rôle du niveau local par rapport à l'appareil d'Etat, et de souligner
  • 1991
  • Aménagement régional ; Aéroport ; Banlieue ; France ; Géographie humaine ; Géographie régionale ; Ile-de-France ; Interconnexion ; London ; Quartier universitaire ; Restructuration industrielle ; Royaume-Uni ; TGV ; Transport ; Université ; Zone
  • 1991
  • Examen des conditions nécessaires pour amener des changements dans le soutien des individus aux partis politiques. L'A. teste trois hypothèses relatives à l'instabilité de ces soutiens individuels. Il détermine les influences respectives de la
  • 1991