Réactualisation de la sédimentologie de la rade de Brest.
Bretagne ; Courant de marée ; Estuaire ; Fond sous-marin ; France ; Géographie de l'Europe ; Littoral ; Rade de Brest ; Sédimentologie ; Vallée sous-marine
Cette étude révèle de forts contrastes régionaux entre la partie axiale de la rade et les secteurs latéraux. La distribution des sédiments a subi quelques modifications depuis la publication des dernières études d'ensemble consacrées à ce sujet. Il
Morphosédimentologie de la partie occidentale de la rade de Brest
Brest rade ; Bretagne ; Courant de marée ; Dune hydraulique ; Fond sous-marin ; France ; Géographie de l'Europe ; Hydrodynamique ; Hydrologie marine ; Littoral ; Sable ; Sédimentologie ; Vague
L'A. démontre que la dynamique sédimentaire très particulière de la partie occidentale de la rade de Brest est le fidèle reflet de l'hydrodynamisme. Vagues et courants agissent en des lieux différents. Cependant, la présence des grandes dunes
hydrauliques l'atteste, une masse considérable de sable est reprise et entraînée en un vaste mouvement tourbillonnaire évitant les baies du sud et de l'ouest de la rade.
Schéma d'aptitude et d'utilisation de la mer en rade de Brest, étude du milieu naturel
Brest, rade ; Bretagne ; Climatologie ; Environnement ; France ; Géographie de l'Europe ; Géologie ; Hydrologie ; Littoral ; Schéma d'aptitude et d'utilisation de la mer (SAUM)
La rade et le goulet de Brest se sont développés au contact d'un socle cristallophyllien et d'un ensemble sédimentaire paléozoïque, à la faveur d'un système de failles et à l'emplacement d'un ancien réseau fluvial. Les bancs sous-marins sont
associés à de profonds chenaux. La couverture sédimentaire très hétérogène, de même que l'hydrologie complexe, confirment le caractère à la fois estuarien et marin de la rade. Ce caractère semi-fermé pourrait se révéler néfaste en cas de pollution des eaux.
Atlas de la frange côtière de la rade de Brest (sud et est) et de la baie de Douarnenez (nord et est)
Baie de Douarnenez ; Bretagne ; Environnement ; Finistère ; France ; Gestion de l'environnement ; Géographie de l'Europe ; Littoral ; Nuisance ; Pollution ; Rade de Brest ; Utilisation du sol
La réalisation d'un atlas d'occupation de l'espace littoral de la rade de Brest et de la baie de Douarnenez a permis de dégager trois types d'espaces: des espaces à écosystème faiblement perturbé, des espaces en cours de péri-urbanisation et des
La mise en place d'un Système d'Information Géographique dans le cadre du programme rade de Brest
le Contrat de baie de la rade de Brest est un programme environnemental de grande envergure puisqu'il couvre la rade de Brest et son bassin versant. Dans la phase d'étude préliminaire, un des objectifs est le rassemblement des connaissances sur les
bassins versants et la rade. Ces données hétérogènes et nombreuses sont rassemblées dans une base de données reliée à un SIG. Un tel système est un outil intéressant pour une étude environnementale globale mais des questions apparaissent (notamment des
Etude océanographique appliquée au S.A.U.M. de la rade de Brest in Les côtes atlantiques de l'Europe. Evolution, aménagement, protection.
Aménagement régional ; Brest, rade ; Bretagne ; Courant ; Ecologie appliquée ; France ; Géographie de l'Europe ; Hydrologie marine ; Littoral ; Milieu marin ; SAUM
Une étude océanographique détaillée de la rade de Brest a été effectuée en 1977 en même temps que l'étude hydrologique des cours d'eau affluents. Un double bilan calculé et observé des apports annuels en azote et en phosphore a pu être obtenu
. Simultanément des mesures détaillées de sels nutritifs, salinité et trajectoire de courants ont été menées dans la rade pour définir les phénomènes responsables de la répartition spatiale des masses d'eau.
Schéma d'aptitude et d'utilisation de la mer. Rade de Brest.
zones d'utilisation privilégiées qui pourront recevoir plusieurs affectations sont définies: La rive nord de la rade est réservée au développement des activités industrielles. La partie sud de la rade est réservée au développement des activités requérant
une bonne qualité de l'eau: (aquaculture, conchyliculture, pêche, loisirs). Le centre de la rade constitue une zone intermédiaire, capable de diluer les apports de la zone nord, ce qui implique de ne pas industrialiser la presqu'île de Plougastel. (BH).
Colmatage sédimentaire des marais maritimes et variations relatives du niveau marin au cours des 6 000 dernières années en rade de Brest (Finistère)
, en s'appuyant sur l'analyse du colmatage sédimentaire de 3 marais maritimes d'arrière-cordon situés en rade de Brest. La méthodologie utilisée s'appuie sur des datations radiocarbone et des analyses litho- et bio-stratigraphiques des dépôts
Progression de la Spartine (Spartina alterniflora Loisel) en rade de Brest (Finistère) entre 1952 et 2004 : de la mesure à la réponse gestionnaire
but de stopper localement sa progression qui se fait, entre autres, aux dépens d'une espèce endémique à la rade de Brest : interventions très souples de type arrachage manuel ou utilisation de barrière PVC.
à finalité exportatrice. Cette mutation d'un trafic traditionnel en mouillage sur rade à un trafic nouveau en terminaux à conteneurs se traduit par ailleurs par un déplacement du centre de gravité du port.
Résultats préliminaires de la pollution pétrolière par l'AmocoCadiz. Teneur en hydrocarbures totaux dans les eaux de mer, de la Rade de Brest à la presqu'île du Cotentin (mars-avril 1978) in Amoco Cadiz. Premières observations des conséquences à
Les données concernent, outre la mer elle-même, la rade maritime d'Astrakhan et la partie maritime du canal Volga-Caspienne (1950-1984). Le type d'hiver plus ou moins rigoureux, la fréquence du vent avec une vitesse égale ou supérieure à 8 m/s sont
La mise en place des différentes infrastructures portuaires a contribué à l'engraissement important des fonds et du littoral de la rade d'Audierne. Depuis quelques année, l'engraissement de la partie occidentale de la plage est limité par des
. Difficilement accessible à cause d'un chenal d'entrée étriqué et tortueux, la rade est corsetée par un environnement qui rend impossible toute velléité d'extension des quais et de construction d'infrastructures nouvelles. Pour pallier ce risque d'asphyxie, il