Mobilité et consommation. Nouveaux défis pour un discours
lesproductions souvent encore dispersées, ce qui entraine la mobilité des marchandises ; enfin s'est imposée la société de services et d'information (post-industrielle) après 1950 où les consommateurs sont groupés dans les agglomérations urbaines mais
disposent d'une grande mobilité personnelle et peuvent jouer sur la dialectique proximité-éloignement dans les rapports production-consommation. - (MC)
Aperçu rapide de l'évolution des rapports entre production et consommation dans la société rurale de la première moitié du XIXe où jouait la proximité puis dans la société industrielle (entre 1850 et 1950) où il y a un éloignement progressif entre
Age ; Bristol ; Comportement ; Consommation ; Destination ; England ; Espace ; Facteur de mobilité ; Gloucestershire ; Géographie de l'Europe ; Logement ; Marché immobilier ; Mariage ; Mobilité résidentielle ; Ménage ; Population urbaine ; Qualité
L'article informesurles types de mobilité résidentielle dans quatre secteurs urbains de Bristol. Ce mouvement est essentiellement dû aux besoins de changer d'espace, besoins liés au cycle familial, cette mobilité est en effet très importante dans
les premières années des ménages. Types de mobilité et conditions d'accès au logement sont mis en relation. (MBG).
Izmerenie social'noj mobil'nosti (na primere korennyh narodov Sibiri). Mesure de la mobilité sociale (exemple des autochtones de Sibérie)
Analyse spatiale ; Données statistiques ; Géographie de l'Europe ; Indice ; Mobilité sociale ; Méthodologie ; Sibir' ; Société ; URSS d'Asie
statistiques, qui permettent d'établir des comparaisons de mobilité entre divers groupes sociaux, régions et pays. Il en démontre l'application pratique sur des documents de recherches sociologiques empiriques concernant des autochtones de Sibérie : les Touvin
Etude sociologique de la mobilité concernant une génération. L'A. étudie la notion de mobilité sociale et ses fonctions, il analyse la mobilitésur la base de l'équilibre socio-démographique, présente ses méthodes d'étude et un système d'indices
Vlijanie na naucno-tehniceskata revoljucija varhu razvitieto i teritorialnoto razpolozenie na promislenostta. (Influence du progrès scientifique et technique surle développement industriel et sa répartition territoriale)
Le progrès scientifique et technique a une très forte influence sur la structure industrielle. Des branches telles que l'électronique, les techniques électriques, les constructions mécaniques, la cybernétique, la production d'articles synthétiques
et de matières plastiques, l'énergie atomique se développent rapidement et en priorité. La production devient plus complexe, ses cycles se raccourcissent, les rapports de production technologiques et économiques se multiplient dans les différents
secteurs, ce qui permet d'accélérer l'intégration horizontale et verticale des entreprises. L'impact sur l'implantation territoriale, la structure et l'organisation des industries accroît leur mobilité et garantit ainsi une répartition plus régulière à
Au cours des dernières décennies, les recherches sur la mobilité géographique ont été marquées par la prééminence de l'explication. L'A. montre que la mobilité génère d'autres problèmes demandant des données spécifiques, souvent non disponibles
. Parmi les aspects qu'il souligne comme dignes d'intérêt, relevons: les classifications de la mobilité, les comptages, les extrapolations liées à la prévision, la planification, etc. (Cch).
Les AA. relient des données locales de mobilité géographique à des données agrégées, étudiées en fonction de la taille des zones. Ils montrent qu'à chaque niveau agrégé, il convient de mettre en rapport la part des migrations dans la mobilité totale
de la zone, à la part des changements des divers échelons administratifs dans la mobilité totale du pays. Présentation sur cartes de la comparaison des divers taux de mobilité. Sources provenant des registres de population.
Etude des implications d'une augmentation des tarifs dans le modèle spatial d'une économie ouverte, avec des conjectures surles prix selon les types de producteurs et de biens. Mobilité des ménages. Ajustements des localisations et rentes
influencés par les politiques de prix. Les AA. essaient d'expliciter la configuration d'équilibre d'une telle économie.
Dépendance à l'automobile, tension dans lesmobilités et stratégies des ménages
Avignon ; Choix de l'habitat ; Comportement des ménages ; Enquête ; France ; Migration alternante ; Perception ; Provence-Alpes-Côte d'Azur ; Stratégie territoriale ; Système d'information géographique ; Vitesse automobile
Avignon ; Commuting ; Enquiry ; France ; Geographical information system ; Household behaviour ; Perception ; Provence-Alpes-Côte d'Azur ; Residential choice ; Territorial strategy
dépendance et la tension dans le système des mobilités sont les plus sensibles, et voient leurs évolutions probables dans un futur proche (simulation sur un SIG). Une enquête permet d'analyser la perception et le vécu de cette dépendance. Stratégies des
Avec l'amorce d'une diminution des vitesses, le fonctionnement des territoires urbains s'effectue de plus en plus sous tension et semble devoir être remis en cause à court terme. Les AA. identifient, sur l'exemple des navetteurs d'Avignon, où cette
Concentration industrielle ; Croissance économique ; Economie régionale ; Fonction de production ; Industrie ; Localisation industrielle ; Modèle multirégional ; Productivité ; Spécialisation
Economic growth ; Industrial concentration ; Industrial location ; Industry ; Multiregional model ; Production fonction ; Productivity ; Regional economy ; Specialization
Les AA. construisent un modèle bi-régional de croissance économique avec une mobilité des facteurs de production, sur la base de changements technologiques endogènes dans le secteur non-marchand. Hypothèses surle degré de concentration spatiale de
cette croissance et sur un gradient centre-périphérie. Stabilité des équilibres.
La mobilité : de l'intérêt pour les causes aux relations planifiées avec objectifs
Collectivité territoriale ; Culturel ; Groupe social ; Mobilité de l'emploi ; Mobilité résidentielle ; Mobilité sociale
L'A. présente plusieurs définitions de la mobilité et développe les points suivants : le renouvellement social des collectivités territoriales ; la mobilité en tant que facteur culturel ; la modification des conditions générales pour la mobilité
; réponse aux tensions du système de la mobilité. - (D. Rouvière).
La mobilité des firmes et ses effets sur la population active. L'exemple de l'espace transfrontalier du Rhin supérieur
Allemagne RFA ; Alsace ; Emploi ; Entreprise ; Entreprise multinationale ; Espace transfrontalier ; Europe ; Europe de l'Ouest ; Flexibilité ; France ; Géographie humaine ; Géographie économique ; Industrie ; Mobilité industrielle ; PME ; Population
Exemple de l'espace multinational du Rhin supérieur pour étudier les différents aspects de la mobilité des entreprises par la diversité des structures nationales et de l'espace régional où elles sont implantées. Comportement des entreprises de
pointe, en particulier des PME, associant plus ou moins étroitement la production et les services, et utilisant des technologies nouvelles comme révélateur de transformations socio-économiques.
The right to mobility : the production of mobility in the Courtroom
Citoyenneté ; Droits de l'homme ; Etats-Unis ; Institution ; Justice ; Mobilité ; Politique ; Sciences sociales
Signification de la mobilité selon certaines décisions de la Cour Suprême des Etats-Unis. L'A. montre que, dans quatre décisions importantes, la Cour a construit de facto un droit à la mobilité en trouvant un lien entre la mobilité et les notions de
citoyenneté. On voit ainsi comment la mobilité prend sens dans des contextes spécifiques et peut être reconnue comme une liberté humaine fondamentale.
Capitalisme ; Division du travail ; Espace urbain ; Espace vécu ; Femme ; France ; Géographie humaine ; Migration alternante ; Mobilité ; Mode de vie ; Population active ; Sexe ; Société urbaine ; Travail ; Travail domestique ; Ville
A la base de l'étude, les effets de la division du travail entre les sexes (femme =reproduction| hommes =production) sur la constitution d'espaces-temps socialement différenciés pour les hommes et pour les femmes. A travers l'exemple de la société
française, les AA. constatent que quoique les femmes soient entrées dans la production (40,8% des femmes françaises travaillent en 1975), il n'y a pas prise en compte de leur activité professionnelle car leur espace-temps apparaît structuré de façon
dominante par le travail domestique| ceci est illustré dans la mobilité des femmes dans la ville, dans les déplacements domicile-travail, ceux-ci n'étant déviés de leur destination que pour l'accomplissement de tâches domestiques (achats, écoles, crèches
Arabie saoudite ; Bahrein ; Crise économique ; Economie ; Emirats arabes unis ; Emploi ; Finances publiques ; Géographie de l'Asie ; Koweït ; Mobilité sociale ; Oman ; Participation ; Pays du Golfe ; Qatar ; Rente pétrolière ; Revenu national
Déclin de la production pétrolière et baisse des prix. Situation économique propre à chaque pays et problèmes communs. Impact surle secteur privé, surles systèmes financier et bancaire. Baisse de la mobilité sociale et des opportunités d'emploi
Les cadres en Basse-Normandie in Population active et emploi dans l'Ouest et le Centre-Ouest.
Basse-Normandie ; Bassin d'emploi ; Cadre moyen ; Cadre supérieur ; Catégorie socio-professionnelle ; Emploi ; France ; Géographie de l'Europe ; Marché du travail ; Mobilité professionnelle ; Population active
Les fonctions des cadres dans la région: sur-représentation des fonctions de production et de fabrication. Importance du taux d'encadrement des entreprises régionales de moyenne importance. Existence de forts déséquilibres intra-régionaux. Marché du
Analyse spatiale ; Comportement ; Concept ; Economie ; Economie de marché ; Emploi ; Employeur ; Entreprise ; Géographie de l'Europe ; Marché du travail ; Mobilité ; Mobilité professionnelle ; Royaume-Uni ; Zone de recrutement
Les problèmes d'adaptation des entreprises à la conjoncture économique et à de nouvelles conditions de production, et les répercussions surle marché local de l'emploi. Difficultés d'ajuster offre et demande d'emploi: le court et le long terme
Changement social ; Espace-temps ; Inégalité sociale ; Mobilité ; Mobilité sociale ; Société ; Structure sociale ; Structure territoriale
concept traduisant une nouvelle forme d'inégalité, la motilité : il décrit le potentiel et l'aptitude réelle des marchandises, informations ou individus à être mobiles tant surle plan géographique que social. Présentation de trois traits essentiels de la
Les structures sociales et territoriales forment des relations complexes qui dépassent toute stratification sociale ou convergence spatiale. A partir d'un examen des liens théoriques entre lesmobilités spatiale et sociale, l'article propose un
empiriques surle comportement de mobilité à Berlin, les AA. tentent d'éclairer les contradictions entre ce modèle et les comportements réels.
Les AA. montrent que l'effort de créer une ville des courtes distances ignore souvent les motifs de l'action de mobilité individuelle souvent étrangers à la réduction des distances. En comparant ce modèle avec les résultats scientifiques et
Etudes sahéliennes : évolution des systèmes de production
Les effets de l'aridification perturbent les régimes de mobilité fondés sur l'exploitation hiérarchisée des parcours de l'aire pastorale de convergence sahélienne. Les éleveurs essaient de compenser les pertes en modifiant leurs élevages, leurs
mobilités et la part de leurs intérêts agraires. Limitation des choix possibles.