Actividad económica ; Asia ; Costo de transporte ; Función deproducción ; Geografía económica ; Localización ; Materias primas ; Modelo multiregional ; Movilidad del trabajo
Activité économique ; Asie ; Coût de transport ; Fonction de production ; Géographie économique ; Localisation ; Matière première ; Mobilité de l'emploi ; Modèle multirégional
Modèle multi-régional dela nouvelle géographie économique qui prend en compte le coût de transport des matières premières. Les activités économiques accroissent les tendances à l'agglomération à mesure que le ratio (matières premières/biens de
consommation) décroît. Les localisations évoluent (dispersion-agglomération-dispersion) et les coûts de transport tendent à décliner. Une simulation sur l'exemple de dix pays asiatiques retrace un cheminement en quatre étapes : la dispersion, la concentration
vers la Chine, la concentration vers l'Inde, puis une nouvelle dispersion.
Calificación profesional ; Eficacia económica ; Establecimiento ; Factor deproducción ; Mano de obra ; Movilidad del trabajo ; Población activa ; Proximidad ; Sector de actividad ; Suecia ; Técnica deproducción ; Área de empleo
Bassin d'emploi ; Efficacité économique ; Etablissement ; Facteur de production ; Main-d'oeuvre ; Mobilité de l'emploi ; Population active ; Proximité ; Qualification professionnelle ; Secteur d'activité ; Suède ; Technique de production
On analyse les différences relatives à l'impact dela composition dela main-d'œuvre et de sa mobilité sur la performance des établissements. On étudie les flux de main-d'oeuvre entre établissements dans et entre les bassins d'emploi de Suède. Il y
a des différences entre secteurs tant en ce qui concerne la composition dela main-d'œuvre à domicile que le type de qualification. L'analyse des flux de main-d'oeuvre indique que les connaissances dans les secteurs à forte intensité capitalistique sont
bien localisées, et que seuls les flux intrarégionaux conduisent à une productivité accrue des établissements. Dans les secteurs à forte intensité de main-d'œuvre, les dimensions géographique et cognitive se complètent les unes les autres.
Les AA. développent une grille d'analyse et les outils associés pour étudier le comportement combiné des incendies et dela mobilité piétonne dans une zone dela frontière Etats-Unis-Mexique proche de San Diego. Evaluation dela menace potentielle
des piétons dans des espaces de nature sauvage. Modélisation sous la forme d'un SIG.
Movilidaddela poblacion espanola y evolucion economica: tendencias recientes
Economie ; Espagne ; Facteur de production ; Géographie de l'Europe ; Migration intérieure ; Population ; Répartition dela population ; Théorie migratoire
L'A. établit des corrélations entre les processus de concentration-diffusion dela population, le capital et les activités productrices, à partir dela théorie selon laquelle les migrations obéissent au déplacement d'un des facteurs de production
Lamovilidad trabajo-residencia dentro dela region industrial del Area metropolitana de Barcelona
Aire métropolitaine ; Barcelona, prov. ; Barcelona, ville ; Espagne ; Géographie de l'Europe ; Migration pendulaire ; Population active
L'importance dela mobilité migratoire professionnelle tient au volume dela population active et à l'extension de l'aire métropolitaine de Barcelone. (A. Abellan Garcia).
Evaluer les impacts sociaux des politiques de mobilité urbaine : de l'accessibilité spatiale à l'accessibilité sociale : Mobilités spatiales et ressources métropolitaines : l'accessibilité en questions. Dossier
Accesibilidad ; Costo de transporte ; Desigualdad social ; Formación de los precios ; Francia ; Modelo de gravedad ; Movilidad ; Política de transportes ; Práctica urbana ; Sistema deinformación geográfica ; Transporte urbano ; Trayecto domicilio
Accessibilité ; Coût de transport ; Formation des prix ; France ; Inégalité sociale ; Lyon ; Mobilité ; Modèle de gravité ; Politique des transports ; Pratique urbaine ; Rhône-Alpes ; Système d'information géographique ; Trajet domicile-travail
Enjeux socio-spatiaux relatifs à la mobilité quotidienne. On considère des mesures d'accessibilité gravitaire aux emplois, appliquées à l'agglomération lyonnaise. Un double éclairage des politiques de transport est proposé. Il illustre l'impact de
la mise en place d'un péage urbain sur l'accessibilité spatiale, depuis les différents quartiers de l'agglomération. On peut envisager l'accessibilité comme un outil de modulation du trafic, ou comme un vecteur de réduction des inégalités sociales
. Dans cette optique, on envisage l'impact dela création d'une ligne de tramway comme vecteur de réduction des inégalités et comme un exemple réussi d'amélioration conjointe de l'accessibilité spatiale et sociale.
Analyse spatiale ; France ; Lille ; Mobilité ; Modélisation ; Nord-Pas-de-Calais ; Piétons ; Risque ; Système d'information géographique ; Trajet ; Transport urbain
France ; Geographical information system ; Lille ; Mobility ; Modelling ; Nord-Pas-de-Calais ; Pedestrians ; Risk ; Spatial analysis ; Trip ; Urban transport
L'A. propose une méthode efficace pour évaluer les risques des piétons quand ils traversent la chaussée. Il s'agit de définir une technique sur les trajets et les traversées des piétons dans leurs déplacements. Codage de ces informations à l'aide
d'un SIG. Test sur un échantillon de piétons adultes à Villeneuve-d'Ascq pour quantifier les indicateurs d'exposition au risque sur la base de l'analyse spatiale des traversées lors des déplacements.
[b1] Université de Caen, Dept. de Géographie, Caen, France
Concentración de empresas ; Estrategia de empresa ; Geografía económica ; Información ; Mercado laboral ; Movilidad del trabajo ; Suecia ; Trabajo
Cluster ; Concentration d'entreprises ; Géographie économique ; Information ; Marché du travail ; Mobilité de l'emploi ; Stratégie d'entreprise ; Suède ; Transfert de connaissances ; Travail
Rôle dela mobilité de l'emploi en tant qu'avantage potentiel pour le regroupement d'entreprises de même type. Les AA. se demandent comment cette mobilité peut contribuer au transfert de connaissances à l'intérieur des regroupements. Cas de deux
regroupements dans le secteur des NTIC en Suède (Kista et Mjärdevi). On y enregistre des niveaux de mobilité de l'emploi supérieurs à ceux que l'on observe en général. La plupart des entreprises tendent à restreindre la mobilité, car elles en voient les
désavantages plutôt que les avantages. Des solutions institutionnelles innovatrices peuvent faciliter la réalisation du potentiel de mobilité dans les regroupements.
Carretera ; Efecto de relieve ; Itinerario ; Movilidad ; Palestinos ; Sistema deinformación geográfica ; Trayecto
Effet de barrière ; Itinéraire ; Mobilité ; Palestine territoires ; Palestiniens ; Route ; Système d'information géographique ; Trajet ; West Bank
Mesure et analyse de l'impact des obstacles physiques imposés par les Israéliens sur la mobilité des Palestiniens en Cisjordanie, à travers l'étude du cas du trajet entre Bethléem et Ramallah. Ces obstacles et restrictions ont des implications
négatives sur la possibilité de création d'un Etat palestinien viable. Les trajets que les Palestiniens sont obligés d'emprunter entre ces deux villes sont deux fois plus longs, en temps et en distance, que les trajets en l'absence de restrictions de
mobilité. Si le plan israélien El était mis en oeuvre, les parties septentrionales dela Cisjordanie seraient complètement isolées des parties méridionales.
Movilidad geografica de los inmigrantes limitrofes. Su impacto en la frontera argentina.. (Mobilité géographique des immigrants des pays voisins. Impact sur la frontière de l'Argentine)
Argentine ; Frontière ; Ghum ; Géographie de l'Amérique ; Immigration ; Migration ; Pays voisins
Les AA. considèrent, à propos des migrations des populations étrangères, les voies d'accès en Argentine et surtout les flux qui s'arrêtent à la périphérie du pays. (MZ).
Gran Buenos Aires: lamovilidad diaria Provincia-Capital. in Contribuciones cientificas. (Le grand Buenos Aires: mobilité géographique quotidienne entre la province et la capitale)
Aire d'influence ; Argentine ; Attraction urbaine ; Buenos Aires ; Géographie de l'Amérique ; Migration alternante ; Migration urbaine ; Mode de transport ; Métropole ; Trafic urbain ; Ville
Travail sur les mouvements provoqués par l'attraction dela ville de Buenos Aires. On étudie la participation, l'évolution et le comportement des différents moyens de transport. (J. A. Roccatagliata).
Movilidad social y migracion intra-urbana de grupos sociales de bajos ingresos in Actas.
Bidonville ; Bolivie ; Géographie de l'Amérique ; Habitat spontané ; La Paz ; Migration urbaine ; Mobilité sociale ; Niveau de vie ; Pauvreté ; Société urbaine
Etude des processus de mobilité sociale, migration intra-urbaine et installation spontanée de bidonvilles (squatter-settlements), tels que vécus par la population à faible revenu dela ville deLa Paz (Bolivie). (OP).
Evolucion y movilidaddela poblacion en la Plana (Nuevos datos para los siglos XV-XVIII)
Espagne ; Géographie historique ; Histoire dela géographie ; Impôt ; Municipe ; Population ; Siècle XV-XVIII ; Valencia
Comparaison de différentes sources concernant le nombre des contribuables du XV au XVIII siècle pour les municipes de Castellon, Vila-Real (statut royal) et Nules (statut seigneurial). (JLG).
Immigrantes limitrofes en ciudades argentinas. Diferenciacion socioespacial y movilidad intraurbana in Trabajos presentados. 1. Problematica urbana.
L'immigration en provenance des pays limitrophes de l'Argentine, en particulier la Bolivie et le Paraguay. Etude des cas de mobilité intra-urbaine dans les villes de Formosa, Jujuy et Salta. - (MZ)
Universidad dela Republica. Departamento de Geografia dela Faculdad de Humanidades y Ciencias, Uruguay
Movilidad espacial y cambio demográfico en áreas receptoras
45 años del Instituto de Geografía
Les processus migratoires et ses conséquences dans la masse d'habitants, la composition et le comportement, étudiés dans la province de Mendoza, Argentine. - (MZ)
COZZANI DE PALMADA, M.R.
Anejo del Boletín de Estudios Geográficos, Argentine, (Commanditaire)
Absence ; Emotion ; Enquête de police ; Incarnation ; Mobilité ; Perception ; Personnes disparues
Emoción ; Movilidad ; Percepción
La géographie humaine a négligé la question des personnes disparues. On utilise quatre thématiques afin d'explorer un éventail de réponses sur l'absence et l'expérience dela disparition.
; Desigualdad ; Educación ; Emigración ; Epidemiología ; Estatuto socioeconómico ; Estudio histórico ; Etnia ; Evolución ; Fecundidad ; Geografía ; Hombre ; Lactancia ; Medio ambiente ; Medio urbano ; Metodología ; Migración ; Modo de vida ; Movilidad
; Développement ; Education ; Emigration ; Environnement ; Epidémiologie ; Ethnie ; Evolution ; Femme ; Fécondité ; Géographie ; Historique ; Homme ; Inégalité ; Migration ; Milieu urbain ; Mobilité professionnelle ; Mode de vie ; Méthodologie ; Niveau étude ; PMI
profesional ; Mujer ; Nivel estudio ; PMI ; Planificación familiar ; Población ; Población activa ; Pobreza ; Política económica ; Problema ; Protección social ; Región ; Salud ; Sistema información ; Sistema salud ; Síntesis ; Vietnam ; Vigilancia sanitaria
Le Vietnam, qui a occupé l'avant-scène d'une tragique actualité au XXème siècle, est dorénavant engagé dans un processus de renouveau rapide, amorcé par la libéralisation et l'ouverture de l'économie (le Doi Moi ou Renouveau) décidée en 1986. Dans
ce processus, l'évolution dela population est un facteur important et singulièrement la transition démographique, très largement engagée et dont l'aboutissement semble prochain, avec une faible fécondité associée à une faible mortalité. De nombreux
facteurs démographiques, à commencer par la taille dela population et son niveau de qualification, sont plutôt favorables au développement. Mais en contrepartie, si le développement génère une amélioration du niveau de vie, il engendre également des
disparités sociales et géographiques. L'augmentation des disparités rurales-urbaines conduit à pronostiquer une substantielle croissance urbaine à l'avenir, susceptible d'accroître les problèmes d'urbanisme, d'aménagement du territoire et d'emploi. La
nécessaire protection de l'environnement est un conflit structurel avec la non moins nécessaire croissance économique pour résorber la pauvreté. Pour la première fois, une équipe de spécialistes vietnamiens et français a été réunie ici, dans une approche
pluridisciplinaire, pour analyser les différentes facettes des relations population-développement au Vietnam, celles qui sont héritées de l'histoire, comme celles qui ont vu le jour dans le tourbillon des transformations récentes.