Le tunnel sous la Manche et l'aménagement régional dans la France du Nord : essai de géographie prospective
Aménagement régional ; Equipement ; France ; France du Nord-Ouest ; Géographie de l'Europe ; Littoral ; Nord-Pas-de-Calais ; Réseau de transport ; Tunnel sous la Manche
Analyse des conséquences qu'aura le tunnel sur le développement de la France du nord-ouest et des régions voisines. L'A. insiste sur la réorganisation des systèmes de relations continentales (autoroutes et TGV)
De Lille aux nouvelles universités : la nouvelle carte de la géographie dans la France du Nord
Un siècle de géographie dans la France du Nord
Aire d'influence ; Enseignement de la géographie ; Etudiants ; France ; Localisation ; Nord-Pas-de-Calais ; Recherche ; Réseau ; Rôle de l'Etat ; Université
Area of attraction ; France ; Location ; Network ; Nord-Pas-de-Calais ; Research ; State control ; Students ; Teaching of geography ; University
Modification importante de la carte de la géographie universitaire dans la France du Nord depuis 1960. Cette expansion s'est réalisée d'abord en déconcentration à partir de Lille, puis dans le cadre de nouvelles universités autonomes. Elle pose les
Développement régional ; Economie régionale ; Fonction urbaine ; France ; Lille ; Métropole ; Métropole régionale ; Nord-Pas-de-Calais ; Pôle de croissance
France ; Growth pole ; Large city;Metropolis ; Lille ; Nord-Pas-de-Calais ; Regional development ; Regional economy ; Regional metropolis ; Urban function
Présentation de la Métropole Nord, troisième des métropoles françaises qui conjugue des effets de polarisation incontestables avec des atouts anciens, une situation géographique, la concentration du tiers des emplois régionaux, auxquels s'ajoutent
La région Nord-Pas-de-Calais: maintien ou disparition des spécificités. (Colloque). Introduction
Agriculture ; Economie régionale ; France ; Géographie de l'Europe ; Industrie ; Loisir ; Nord-Pas de Calais ; Population ; Restructuration économique
Mutation de la région Nord-Pas-de-Calais qui, traditionnellement, et jusque vers les années 50, avait tous les atouts pour être une région puissante et dynamique. Difficultés de reconversion pour une région dont les caractères l'apparentent plus à
La Communauté Urbaine de Lille, Métropole du Nord-Pas-de-Calais
Aménagement régional ; Communauté Européenne ; Démographie ; Développement régional ; Economie urbaine ; Emploi ; Fonction urbaine ; France ; Lille ; Métropole ; Nord-Pas-de-Calais ; Paysage urbain ; Politique régionale ; Population active
Demography ; Economic restructuring ; Employment ; European Community ; France ; Large city;Metropolis ; Lille ; Nord-Pas-de-Calais ; Regional development ; Regional planning ; Regional policy ; Tertiary sector;Services ; Urban economy ; Urban
La crise économique, les efforts de reconversion et de modernisation ont bousculé les habitudes et transformé les paysages de la Métropole Nord. Cette étude dresse le constat des politiques mises en oeuvre et un tableau des connaissances nécessaires
France ; Nord-Pas-de-Calais ; Suburbanization ; Urban area ; Urban planning ; Urban structure
Ce compte-rendu de l'excursion à travers l'« Aire urbanisée centrale du Nord » permet à l'A. de présenter la structure urbaine de cet espace et d'évoquer les problèmes d'évolution et d'aménagement, en prenant pour exemples : Arras, agglomération
L'organisation urbaine de la région Nord-Pas-de-Calais.
France ; Géographie de l'Europe ; Histoire urbaine ; Nord, région ; Organisation de l'espace ; Réseau urbain ; Urbanisation
Après la précision des limites de l'étude qui font du Nord une région de contact fortement urbanisée et industrialisée, l'A. étudie d'abord l'organisation spatiale de l'urbanisation (délimitation du phénomène urbain, structures de l'urbanisation
(1953-1983) ; Banlieue ; Croissance démographique ; Croissance urbaine ; France ; Géographie de l'Europe ; Lille ; Métropole ; Métropole régionale ; Nord, région ; Zone péri-urbaine
L'A. définit les grandes lignes de l'évolution spatiale, démographique et fonctionnelle de la Métropole du Nord depuis 25 à 30 ans. Il présente les mécanismes explicatifs de cette évolution. (JPM).
Aire d'influence ; Attraction urbaine ; Communauté Européenne ; Conurbation ; Croissance urbaine ; Fonction urbaine ; France ; Infrastructure ; Lille ; Métropole ; Nord-Pas-de-Calais ; Organisation de l'espace ; Secteur tertiaire ; Tertiaire
Area of attraction ; Conurbation ; European Community ; France ; High speed train ; Infrastructure ; Large city;Metropolis ; Lille ; Nord-Pas-de-Calais ; Quaternary sector ; Spatial organization ; Tertiary sector;Services ; Urban attraction ; Urban
La Métropole du Nord-Pas-de-Calais veut exploiter les avantages offerts par le Tunnel sous la Manche, le TGV et le grand marché européen pour développer des fonctions de métropole européenne. L'article montre qu'elle dispose d'atouts, mais que cette
Urbanisation, industrialisation et environnement dans le Nord-Pas de Calais: problèmes, politiques d'aménagement, contradictions in Actes du VI Colloque franco-polonais de géographie (mai-juin 1981).
Aménagement urbain ; Cadre de vie ; Collectivité locale ; Croissance économique ; Désindustrialisation ; Développement régional ; Environnement ; Espace urbain ; France ; Géographie humaine ; Habitat urbain ; Industrie ; Milieu urbain ; Nord-Pas de
La désindustrialisation s'accompagne dans la région du Nord-Pas de Calais de problèmes de conversion et d'aménagement spécifiques. La médiocrité de l'habitat, la nature des industries, l'accumulation spatiale des activités, contribuent à entretenir
(1973) ; Centralité ; Commerce de détail ; Commune ; Equipement commercial ; France ; Géographie de l'Europe ; Hiérarchisation ; Lille, arrondissement ; Nord, département ; Nord, région ; Pôle d'attraction ; Répartition ; Taille des communes