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- Amérique - Amérique du Nord - Mexique - Mexico - ville - transport - transport urbain - bus - régulation des flux - mobilité - mobilité intégrée
- Circulation et mobilité dans la ville. Conditions et opportunités d'un développement urbain intégré.
- Développement régional ; Développement urbain ; Espace urbain ; Géographie urbaine ; Localisation ; Migration alternante ; Mobilité professionnelle ; Mobilité résidentielle ; Trafic urbain
- La mobilité est indispensable pour participer aux échanges sociaux et économiques. La prévision des trafics est une donnée importante du développement régional. Ce n'est pas la mobilité quotidienne qui intéresse l'A., mais plutôt le comportement des
- Nouveaux moteurs de la mobilité des firmes et internationalisation des échelles spatiales
- Les entreprises sont appelées à intégrer, dans une atmosphère de concurrence mondiale serrée, transports et communications à une démarche logistique affinée. L'internationalisation croissante des affaires oblige les firmes à se structurer en réseaux
- Analyse discriminante ; Banlieue ; CBD ; Centre-ville ; Comportement ; Echantillon ; Etats-Unis ; Géographie humaine ; Kansas ; Kansas City ; Migration ; Mobilité résidentielle ; Personnes agées ; Population urbaine ; Ville ; Zone suburbaine
- La mobilité résidentielle des personnes agées à Kansas City, Kansas, fait ressortir deux types de migrations intraurbaines. L'un, centrifuge, vers les zones suburbaines, est surtout le fait d'individus aisés et intégrés socialement, possesseurs de
- L'intégration des mouvements externes dans les modèles de mobilité résidentielle : l'exemple du Havre
- Calcul matriciel ; Chaîne de Markov ; Choix de l'habitat ; Comportement des ménages ; Flux migratoire ; France ; Géographie humaine ; Haute-Normandie ; Le Havre ; Logement vacant ; Marché du logement ; Mobilité résidentielle ; Modèle d'entrée-sortie
- Trois types de mouvements sont mis en relation afin d'être intégrés dans le même modèle. Deux matrices de transition créées à partir d'une même matrice des tendances permettent de déterminer l'ensemble des logements libérés par ces mouvements
- Collecter des données de mobilité : des histoires migratoires aux biographies d'entourage
- Les mobilités
- conceptualisation plus précise de l'ancrage spatial, psychologique ou social des individus, ou d'une réflexion sur l'unité à privilégier. Types de collecte ou de résultats qui découlent de ces concepts. Présentation d'une collecte visant à intégrer l'étude des
- Habitat sous-intégré. (Les formes de croissance urbaine sous-intégrées: questionnaire et dépouillement d'enquête)
- Croissance urbaine ; Géographie humaine ; Habitat précaire ; Habitat sous-intégré ; Habitat spontané ; Habitat urbain
- Aménagement régional ; Emploi ; Entreprise multinationale ; Géographie humaine ; Industrie ; Localisation industrielle ; Mobilité ; Royaume-Uni ; Réseau urbain ; Système urbain ; Urbanisme
- Sociétés intégrées et firmes multinationales ont des stratégies spatiales qui pèsent lourdement sur les politiques d'aménagement du territoire. Les villes moyennes semblent promises à un grand avenir. (RB).
- Au sein d'une Europe où la mobilité des personnes et des biens est de moins en moins entravée par des barrières administratives et techniques, les détroits concentrent de plus en plus de flux d'échanges entre les rives qu'ils mettent en relation
- . L'A. se demande si les espaces concernés deviennent des territoires intégrés.
- Favoriser une mobilité durable : l’intégration du transport public multimodal à Addis Abeba
- Aménagement intégré
- du transport public. Puis elle propose un schéma de conception et de mise en oeuvre d’un système de transport public intégré, appréhendé comme un outil de mobilité urbaine durable pour Addis-Abeba.
- à une mobilité motorisée pour la majorité de la population. L’offre est constituée d’une multitude d’opérateurs formels et informels, travaillant selon un schéma artisanal. On estime à plus de 18 000 les véhicules de transport public, la plupart de
- pâtit également de l’absence d’une approche intégrée, pour sa planification, sa gestion et sa mise en oeuvre. De nombreuses villes du Nord, parfois depuis près d’un demi-siècle, ont choisi de construire un service intégré de transport public
- Géographie de l'Europe ; Migration intérieure ; Mobilité résidentielle ; Modèle ; Méthodologie ; Pologne ; Population
- Essai d'analyse comparative des résultats obtenus grâce au modèle de A. Rogers quand 2 types de données migratoires sont intégrés dans ce modèle. L'analyse a été faite dans 3 domaines : 1) comparaison des schémas de mobilité de la population
- 1965-1970 ; ANALYSE CAUSALE ; ANALYSE DE REGRESSION ; ETATS-UNIS ; Géographie humaine ; MAIN D'OEUVRE ; METHODOLOGIE ; MIGRATION INTERURBAINE ; MOBILITE ; POPULATION URBAINE ; PROLETARIAT
- DANS UNE ECONOMIE INTEGREE, LA MOBILITE DES TRAVAILLEURS CONTRIBUE AU PROGRES ECONOMIQUE ET A L'EVOLUTION INDUSTRIELLE. LA MIGRATION EST CONSIDEREE ALORS COMME UN MECANISME D'AJUSTEMENT DU MARCHE DU TRAVAIL. LA MIGRATION D'UNE POPULATION PAUVRE
- ; Milieu naturel ; Mobilité résidentielle ; Pratique de la géographie ; Recherche géographique ; Ressource minérale ; URSS d'Europe
- Baltique et à ses îles, à l'étude intégrée des marais, à la protection des ressources minérales, à la théorie des cycles socio-économiques, à la répartition des forces productives, à la mobilité de la population, à la conception systémique de la géographie
- Aller faire les courses en ville par le plus court chemin ? La mobilité liée aux achats sous l'influence du style de vie, des circonstances, des motifs de consommation et des structures spatiales
- Allemagne ; Berlin ; Choix du lieu d'achat ; Commerce de détail ; Espace urbain ; Migration d'achat ; Mobilité ; Mode de vie ; Planification urbaine
- Dans les dernières décennies, par la localisation des commerces de détail non intégrés et liés à l'automobile, le modal split s'est déplacé au profit de la voiture particulière et la distance à parcourir a augmenté de façon remarquable. Avec le
- mobilité. D'autres facteurs agissent par ailleurs dans une large mesure sur la mobilité d'achat, comme le style de vie, les circonstances et le motif d'achat, qui peuvent ne pas être influencés par une politique de développement de la ville. - (IfL)
- Les formes d'habitat sous-intégrées. Essai méthodologique in Habitat sous-intégré.
- Bidonville ; Concept ; Crise urbaine ; Croissance urbaine ; Géographie humaine ; Habitat précaire ; Habitat sous-intégré ; Habitat spontané ; Habitat urbain ; Intégration sociale ; Marginalité ; Pays industrialisés ; Tiers-Monde ; Typologie ; Ville
- croissance des formes d'habitat sous-intégrées dans les pays sous-développés.
- Se déplacer à Niamey, mobilité et dynamique urbaine
- Mobilité
- La mobilité joue un grand rôle à Niamey, où le besoin de déplacement des habitants croît avec l'étalement continu de la ville. Les habitants de Niamey sont de ce fait contraints de se déplacer pour des raisons professionnelles, d'achats ou des
- périphériques sont les plus défavorisés : ils se déplacent peu et sont donc faiblement intégrer à l'ensemble de la ville. Le tarif de la course élément fondamental du coût de déplacement influence beaucoup le choix de tel ou tel moyen de transport (taxi tête
- Aide publique ; Emploi ; Etats-Unis ; Fiscalité locale ; Flux migratoire ; Marché du travail ; Migration intérieure ; Mobilité de l'emploi ; Politique de l'emploi ; Ressource humaine ; Secteur public ; Transfert de revenus
- , subventions à la migration et transferts intergouvernementaux) et des études sur les politiques plus locales (protection sociale, allocations-chômage, fiscalité, éducation et autres services publics). L'A. suggère de mieux intégrer ces rapports dans les
- Allemagne ; Emploi ; Espace transfrontalier ; Frontière ; Marché du travail ; Migration alternante ; Mobilité de l'emploi ; Modèle logit ; Pays-Bas
- Les AA. se demandent dans quelle mesure les travailleurs allemands ou hollandais qui ont fait des études supérieures désirent s'intégrer dans le marché du travail transfrontalier germano-hollandais. A travers cette étude préliminaire, ils cherchent
- Les changements dans la structure spatiale de la demande, liés à la mobilité croissante des consommateurs, ont donné une plus grande liberté aux choix de localisation. L'espace économique a été affecté par l'évolution différentielle des types de
- commerce et les préférences spatiales qui leur sont associées. Les centres intégrés ont enregistré un déclin relatif de leur influence. Prise en compte de ces restructurations par les planificateurs et les politiciens.
- Bien-être ; Choix de l'habitat ; Comportement des ménages ; Décision ; Enquête ; Environnement résidentiel ; Famille ; Marché du logement ; Mobilité résidentielle ; Pays-Bas ; Préférence
- la théorie intégrée de l'information. Importance des caractéristiques de l'emploi et de l'environnement résidentiel. Aux Pays-Bas.