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  • La Thaïlande : un pays est-asiatique semi-industrialisé (1 article)
  • La Thaïlande : un pays est-asiatique semi-industrialisé. 2 article
  • Description technique| trafic| hinterland actuellement limité à la région lyonnaise, mais dont l'extension est fonction de l'achèvement de l'aménagement du Rhône et de la liaison Rhin-Rhône.
  • La conurbation linéaire de Gdansk-Gdynia s'est développée du fait de sa position centrale sur la Baltique, en dépit d'un manque d'espaces plans en bordure de mer et de l'insuffisance des profondeurs pour la navigation maritime. Le trafic portuaire
  • , chantiers navals, industrie mécanique et pétrochimique, est moins développée à Gdynia qu'à Gdansk.
  • La France se trouve en tête de l'Europe occidentale pour la meunerie et l'industrie du sucre de betterave. L'état économique actuel de ce secteur est conditionné par : l'importance de la production du blé| la dispersion géographique de son
  • traitement afin de limiter les transports| le travail industriel nécessitant de forts investissements mais peu de main-d'oeuvre| le facteur consommation qui est en baisse| la réglementation (intervention de l'Etat par des mesures de contingentement et
  • est encadré par une pénéplaine au Sud, au Nord et à l'Ouest. La facile pénétration du réseau hydrographique jusqu'au centre du massif, entraîne en milieu chaud et humide, la création d'un relief de pitons, de dômes aux pentes très raides. L'ancienne
  • pénéplaine, à la suite d'un abaissement du niveau marin, a évolué en surface de pédiment avec présence d'inselberg à l'Est.
  • La décision de cessation des activités des bassins charbonniers français n'a pas été remise en question par la crise pétrolière mais seulement retardée. En ce qui concerne le bassin du Nord-Pas-de-Calais, la fermeture est prévue pour 1985-90, une
  • partie des activités des industries dérivées subsisterait: trois centrales, trois cokeries et deux usines d'agglomération| par ailleurs la gazéification souterraine n'en est pas encore au stade industriel. Cette politique est fondée sur le prix actuel de
  • Etude de la batellerie étranglée entre son archaïsme et des réalités draconiennes inhérentes au transport par eau: la profession apparaît lourdement handicapée et la flotte hétéroclite et souvent vieillie. La trafic a beaucoup chuté et est devenu
  • L'Industrie est sortie du sous-développement où elle se trouvait encore il y a une vingtaine d'années. L'agriculture et la production d'hydrocarbures demeurent les deux activités dominantes malgré un vigoureux effort d'industrialisation
  • La remarquable réussite du port de Sète est due à une réelle volonté de croissance, dans l'optique d'une concurrence avec Marseille-Fos soutenue par une politique financière et commerciale appropriée. Examen des conditions qui ont favorisé son
  • . L'importance de l'immersion est fonction du surcreusement glaciaire et de la charge de glace supportée. Comparaison avec les côtes américaines du nord.
  • de cet article leur sont consacrées. Dans la 3ème partie, déduction de la structure et du relief actuels. La 4ème partie est une esquisse d'une étude régionale de l'Islande encore incomplète.
  • du réseau ancien est trop vétuste, les voies de grand gabarit ont l'aspect d'une peau de chagrin, et les ports maritimes ne sont pas assez adaptés aux trafics par voie d'eau intérieure. Raison essentielle, le désengagement de l'Etat: crédits au coup
  • Comparaison des situations de 1950 et 1991 : localisation et répartition des usines, structure des entreprises, évolution de la production, incidences des bouleversements. Etude des trois types de défis auxquels la sidérurgie française est
  • Cet article est consacré d'abord aux aspects et aux conditions physiques du Niagara, ainsi qu'à leurs explications : cas-limite d'un relief postglaciaire très jeune et cas fondamental d'une formidable érosion régressive en action. Ensuite, étude de
  • Essai de synthèse sur les arcs naturels et leur formation à partir d'exemples pris en France (le Pont d'Arc sur l'Ardèche) et dans l'Ouest des Etats-Unis (le Rainbow Bridge). Un classement est établi à partir de : leurs situations topographiques
  • Examen du concept de technopole : principaux éléments de caractérisation. Le parc étudié ici est à la fois une zone industrielle et un centre de recherches de haut niveau. Caractère exceptionnel de cette institution, résultant d'une décision du
  • Le développement de ce pôle de croissance est l'expression d'une politique volontaire de déconcentration : nécessité d'atténuer les disparités régionales, construction d'un outil de grandes taille et capacité à partir d'une ville moyenne, formation
  • L'importance de la voie d'eau maritime du Saint-Laurent est due à certaines conditions physiques naturelles excellentes, aux aménagements qui ont permis de remédier à d'autres conditions naturelles délicates (rapides, gel) enfin à l'intérêt
  • produits pondéreux d'importation, au départ, de l'acier destiné à l'exportation). L'A. examine successivement les avantages et les servitudes issus d'une telle localisation. L'exposé est illustré de nombreux exemples (Fos et Dunkerque en France, Mizushima