MESURES DU DEFERLEMENT SUR DES PLAGES MESOTIDALES DE SABLES ET GRAVIERS A KAIKOURA, NOUVELLE-ZELANDE. RECHERCHE DE STRUCTURES RELATIONNELLES. LA HAUTEUR DU DEFERLEMENT EST LE FACTEUR PREPONDERANT DE LA LONGUEUR DU JET DE RIVE. LA VARIABILITE DES
TRAINS DE VAGUES JOUE EGALEMENT UN ROLE DANS LE BILAN SEDIMENTAIRE. LA VITESSE DU JET DE RIVE ET DU RETRAIT EST FONCTION INVERSE DE L'ENERGIE DU DEFERLEMENT.
vague pour traverser la section de barre submergée sous la profondeur critique d < 1,28 H ce qui peut être approximé sur le terrain par le rapport de la vitesse de la vague à la largeur de la zonededéferlement.
Des mesures effectuées en Floride et en Irlande sur des vagues passant sur des barres prélittorales indiquent qu'au point dedéferlement entre 78 et 99 % de l'énergie de la vague peuvent être dissipés. Les 20 % restant peuvent atteindre la plage si
la fréquence des vagues s'accroît pendant le processus de reformation. Ce dernier effet n'a pas été remarqué au site de barres multiples où le mode dedéferlement déversant domine. Le niveau de dissipation de l'énergie est lié au temps que met la
Recent advances in understanding of sand movement in the surf zone provide a basis to discuss future directions of research. Problems exist in relating sediment flux and landform responses to waves, tides, and currents despite improved acquisition
Suspended sediment characteristics in the surf zone
Australie ; Charge en suspension ; Courant marin ; Granulométrie ; Hydrodynamique ; Littoral ; New South Wales ; Plage ; Transport sédimentaire ; Zonededéferlement
Australia ; Beach ; Coastal environment ; Grain size distribution ; Hydrodynamics ; New South Wales ; Sea current ; Sediment transport ; Surf zone ; Suspended load
Suspended load is an important component of sediment transport in the surf zone. This study investigates the relationships between causative wave and current dynamics and resultant characteristics and distributions of suspended sediment in the surf
zone. Data of hydraulic and morphologic variations and sediment samples were directly collected for a range of conditions in the field and then analyzed quantitatively to detect significant patterns or interrelationships amongst variables.
Analyse successivement, en prenant comme exemple la région de la plate-forme continentale britannique: le transport sédimentaire littoral et ses techniques d'observations| le transport dans la zonededéferlement, le transport sur la plate-forme
continentale (ou transport offshore), les relations du transport sédimentaire entre ces deux zones.
Résultats de l'analyse de 50 échantillons de sable de plage provenant de la zonededéferlementde Lagana. Calcul des paramètres granulométriques pour chaque échantillon et détermination de la composition minéralogique à la fois par coloration
chimique, et au microscope. Conclusion sur le transport des sédiments de plage de Lagana.
Airisto ; Finlande ; Galet ; Granulométrie ; Géographie de l'Europe ; Littoral ; Sédimentologie ; Technique de recherche ; Traceur ; Transport sédimentaire littoral
l'observation annuelle sont traités statistiquement. Le mouvement net maximum est observé dans la zone du swash et le minimum dans la zonededéferlement. La distance moyenne nette parcourue pendant les 5 ans n'est que de 4,2 m. Les galets de 2 à 6 cm et de 7 à
Etude du transport à la côte des galets de plage par les vagues et la glace dans la région d'Airisto au SW de l'archipel finlandais sur la période 1976-1981, à l'aide de galets peints de 1 à 10 cm, en sept points de la côte. Les résultats de
Comparaison granulométrique et minérologique des échantillons prélevés sur la zonededéferlement, l'avant-plage et l'arrière-plage de Mamaia Beach. Le contenu en carbonate du matériau détritique était de 48 % et les fragments organiques des
sédiments de plage suggèrent qu'une grande part du carbonate est d'origine marine. La part non carbonatée était très bien classée suggérant qu'elle provient des roches de la Moesian Platform. Le mouvement du matériau s'est fait principalement de l'arrière
-plage vers l'avant-plage et le long de la côte en direction du Sud.
Aménagement rural ; Bioclimatologie ; Dégradation ; Ecologie ; Flore ; Forêt ; Géographie physique ; Histoire rurale ; Méditerranée ; Plan ; Protection de la nature ; Zone méditerranéenne
Les forêts méditerranéennes présentent une singulière complexité liée aux facteurs historiques, génétiques et bioclimatiques. Plusieurs millénaires d'exploitation humaine incontrôlée, accusée par le déferlementde troupeaux ovins et surtout caprins
, ont ruiné la majeure partie de ces forêts. Cette dégradation s'accompagne d'une destruction des sols, une accélération de l'érosion, une péjoration du mésoclimat. Le fléau des incendies s'est accru ces dernières années. Il est urgent de définir une
politique concertée d'aménagement et de protection pour l'ensemble des pays circum-méditerranéens. Une connaissance théorique précise des forêts méditerranéennes (problèmes génétiques, écologiques, phytosociologiques, bioclimatiques et écophysiologiques
) devra s'accompagner d'un plan pratique de conservation. (A. Baudière).
Aménagement du littoral ; Années 1990 ; Chenal de marée ; Dynamique littorale ; Erosion littorale ; Estuaire ; Géomorphologie appliquée ; Géomorphologie littorale ; Littoral ; Niveau marin ; Nouvelle-Zélande ; Plage ; Plate-forme littorale
Le point sur les articles, publiés de 1989 à 1999, concernant la géomorphologie littorale de Nouvelle-Zélande. Tous les milieux littoraux sont étudiés : chenaux de marée, estuaires, lagunes, plage, zonededéferlement, plate-forme d'abrasion, et
côtes rocheuses. Sont signalés aussi des recherches sur les impacts des tsunami, des études appliquées, et des études d'impact des variations climatiques sur les niveaux marins et la dynamique littorale. - (CL)
caractéristiques moyennes dans la zonededéferlement. Les résultats du calcul d'après les formules proposées sont comparés à ceux des calculs d'après les modèles actuels les plus connus.
Mesures de la vitesse du courant et de la concentration de la charge en suspension dans une section de transport sédimentaire sur le littoral nord-ouest de la mer Noire. On établit des relations théoriques expérimentales pour déterminer les
Modélisation de submersions marines et leur validation par observation vidéo à Carthagène des Indes, Colombie
Cartagena ; Colombie ; Dynamique littorale ; Littoral ; Mer des Caraïbes ; Modèle numérique ; Niveau marin ; Simulation ; Submersion marine ; Vidéo-observation
Colombia ; Dinámica litoral ; Litoral ; Mar de los Caribes ; Modelo numérico ; Nivel del mar ; Simulación
des vagues dans la zonededéferlement et pCOULWAVE pour le jet de rive. Validation des niveaux marins reconstitués lors de chaque épisode de submersion par des observations vidéo in situ effectuées sur les plages de Carthagène. La mise en évidence
d'une bonne corrélation des résultats obtenus pour chacune des simulations et des observations vidéo, permet de mettre en évidence l'étroite relation entre changement morphologique des profils de plage (érosion) et niveaux atteints lors du déferlement
Les composantes de la variation du niveau du plan d'eau ont été étudiées pour reconstituer les niveaux marins atteints lors des épisodes de Mar de Leva (MDL) dans le nord du bassin caribéen, au cours de l'année 2010. Les simulations ont été
réalisées par l'emploi conjoint des modèles ADCIRC, pour la simulation de la marée, des effets de surcote barométrique et de la surcote de vent, SWAN pour la propagation des vagues et la simulation de la surélévation du plan d'eau liées à l'action mécanique
CAROZZA, J.-M., (Directeur de publication)[a1 a2]
[b1] Lab. de Géographie Physique UMR 8591, CNRS / Univ. Paris 1 - Panthéon-Sorbonne, Meudon, France
[b3] Fac. de Oceanografía Física, Exsuela Naval de Cadetes, Isla de Manzanillo, Cartagena de Indias, Colombie
Modèle de simulation par ordinateur développé à partir d'un modèle conceptuel de transport sédimentaire: le déferlement est reconstitué sur un profil perpendiculaire à la côte et l'action des courants et jets de rive sur la direction de transport et
le taux de sédiments transportés sont déterminés. A partir d'un profil initial planaire on obtient un état d'équilibre dynamique dans le transport sédimentaire. On détermine ensuite la part de chaque paramètre intégré dans la morphologie. Le type de
déferlement semble influencer la forme du profil d'équilibre.
37 communications sur l'impact des tsunamis, leurs origines et les prévisions, les études historiques et statistiques, leur genèse et leur propagation, les effets de la topographie, les systèmes de protection et les problèmes liés au déferlement.
Charge du fond ; Chichester ; Déferlement ; England ; Géographie physique ; Houle ; Hydrologie marine ; Littoral ; Royaume-Uni ; Sédimentologie ; Transport à la côte ; Zone prélittorale
calibration of the probe confirmed the theoretical dependence of the local acoustic energy level on the bedload transport rate. A series of high frequency measurements in the swash zones on the beach at Chichester Harbow are described.
Bloc ; Esker ; Finlande ; Galet ; Glaciaire ; Géographie de l'Europe ; Holocène ; Isostasie ; Ligne de rivage ; Littoral ; Moraine ; Morphométrie ; Niveau marin ; Plage ; Quaternaire zones froides ; Sédimentologie ; Trondhjémite
de l'abrasion provoquée par le glissement et le roulement des galets et des blocs dans les zonesde brisants et dedéferlement. Dans les plages de matériel morainique ce sont les galets qui sont plus discoïdes alors que ce sont les blocs sur les
Morphométrie des galets et blocs de trondhjémite provenant de tills et d'eskers ainsi que de plages de matériel morainique et d'eskers de la région d'Airisto. Aux sites choisis l'énergie développée par les vagues était plutôt faible, le soulèvement
du terrain a rendu ces endroits hors d'atteinte des forces littorales en un temps relativement court (environ 800 ans pour la partie supérieure de la plage). La progression de l'arrondi et la diminution de l'aplatissement/allongement sont le résultat
Développement d'une méthodologie d'analyse spatiale des destructions consécutives au tsunami du 26 décembre 2004 (Banda Aceh, Indonésie). Premiers résultats pour l'élaboration de futurs scénarios de risque
Risque : de la recherche à la gestion territorialisée
Aceh ; Cartographie ; Catastrophe ; Evaluation des dégâts ; Indonésie ; Risque ; Scénario ; Sumatera ; Système d'information géographique ; Tsunami ; Vulnérabilité
reconnaissances de terrain et de photo-interprétation. Cartographie très précise de la zonededéferlementde la seconde vague. Proposition d'une première échelle d'intensité macro-tsunamique. Applications en termes de modélisation des pertes potentielles
A la faveur du programme de recherche international Tsunarisque, l'article apporte un éclairage complémentaire sur la reconstitution de la dynamique et sur l'intensité du tsunami au sein de la ville. Analyse spatiale des dommages au bâti à partir de
Les vagues dedéferlementde tempête, les inondations, les mouvements de terrain et les incendies de forêt sont sous la dépendance d'événements climatiques de forte intensité. De quelles données dispose-t-on pour la prédétermination des risques et
Association Française de Géographie Physique, France
Selon les AA. les sédiments de ces moraines représentent des dépôts de sédimentation rapide associés à de grandes crues qui ont provoqué une instabilité passagère du système hydrographique et (ou) un déferlement antérieur à la sédimentation frontale
. Par cette interprétation remise en question de l'opinion traditionnelle selon laquelle les grandes moraines frontales représentent des haltes des marges glaciaires contrôlées par les conditions climatiques.