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  • Zadar on the crossroad of nationalism in the 20th century
  • Croatie ; Développement régional ; Géopolitique ; Histoire urbaine ; Nationalisme ; Siècle 20 ; Territoire ; Ville ; Zadar
  • Zadar, ex-capitale de la Dalmatie en Croatie du Sud, a une histoire vieille de 3 000 ans. Partie de l'Autriche-Hongrie jusqu'en 1918, elle a été rattachée à l'Italie jusqu'en 1945, puis à la Yougoslavie et enfin à la Croatie depuis 1991. La ville
  • New observations on the evolution of the Croatian shoreline between Poreç and Zadar over the past 2000 years
  • increased long-term importance. Instead of using the existing Lika Mainroad the A. advocates using the Zagreb-Split route passing more through the west central Lika, and then by a tunnel through the Velebit Mountain leading to Ravni Kotari and Zadar, thus
  • La région de Šibenik est dotée d'avantages naturels, qui n'ont pas été exploités économiquement, aussi marque-t-elle un retard par rapport à ses deux voisines, les régions de Zadar et de Split. Cela se traduit par une croissance plus lente du centre
  • , Zadar and Mostar. Three time cross-sections are examined: 1935, 1985 and 2009. Finally, regarding the structure of toponyms, it is concluded that statehood, culture-creators and artists and religion are overall the three most emphased origins of toponyms
  • Zadar-Šibenik et Šibenik-Prevlaka dépendent plus des mouvements tectoniques sur lesquels les variations eustatiques du niveau marin se surimposent.
  • Etude des expériences baptisées Zonages A Dires d'Acteurs (ZADA). La carte est un support d'enquête et d'accès aux représentations des espaces vécus, produit de l'exercice et base d'une modélisation graphique d'accompagnement. Le recours aux cartes
  • tertiaires, on peut dégager les conditions les plus favorables au développement industriel : elles sont réunies sur la côte de l'Istrie, Zagreb, le Zagorje croate avec la région de Varaždin et la côte dalmate de Zadar à Omiš. Ces régions sont en même temps