Les transformations et le rôle structurant du réseau de transport intérieur yougoslave
Mise au point sur les réseaux de transport intérieur yougoslave, qui insiste sur les contraintes historiques, naturelles et économiques, et qui montre en quoi les aménagements actuels de leur structure sont un élément-clef de l'organisation de
L'économie yougoslave en 1981: la poursuite des mesures déflationnistes
L'année 1981 a été difficile pour l'économie yougoslave. La politique de stabilisation économique, en application depuis 3 ans environ, a donné quelques résultats dans le domaine du commerce extérieur, mais a eu peu d'effets sur le plan économique
interne. Aux anciens déséquilibres de la structure industrielle et agricole, s'ajoutent des problèmes liés au fonctionnement du système de l'autogestion, l'ensemble se traduisant par une inflation galopante. Mais la politique agricole yougoslave est encore
Les données utilisées par l'A. ont été extraites de 1 185 demandes de naturalisation présentées par quatre groupes d'immigrants Grecs, Italiens, Polonais et Yougoslaves. La plupart des immigrants choisissent de résider dans la zone métropolitaine de
; Quartier urbain ; Structure socio-professionnelle ; Ségrégation ; Taux d'activité ; Travail ; Travailleur étranger ; Wien ; Yougoslaves
Résultats de 2 enquêtes (1974-1981) sur les travailleurs yougoslaves constituant les 2/3 de la main-d'oeuvre étrangère à Vienne. Etude socio-démographique de la communauté yougoslave| étude sociale des migrants et du lieu de résidence en fonction de
La balance des paiements yougoslaves a évolué pendant les 10 dernières années, d'une part sous l'influence de la crise pétrolière et d'autre part sous l'effet de mesures économiques sensibles à partir de 1980. Ceci se reflète dans le mouvement des
Rythme de croissance de l'économie yougoslave entre 1952 et 1980, niveau atteint à cette date| les investissements et leur rythme dans les domaines économiques et non économiques, dans les secteurs primaires, secondaires et tertiaires| changements
La mutation du littoral adriatique yougoslave au cours des 25 dernières années a été engendrée par le tourisme d'une part, par les ports et l'industrie de l'autre. Les besoins en espace des différentes activités ont conduit à des conflits dont la