Evolutie en spreiding vande gesloten waters in het landschap aan de hand vande kaarten en luchtfoto's. Een gevalstudie in de omgeving van Zomergem
Evolution et répartition des eaux fermées dans le paysage à l'aide de cartes et de photos aériennes. Une étude de cas des environs de Zomergen
Répartition et évolution de 1884 à 1994 des eaux fermées (étangs, mares, puits...) dans une zone limitée de Flandre orientale, au nord-ouest de Gand. - (EM)
Stadsvernieuwing en utopie in Brussel : van ideaal naar realiseerbaar ?
Rénovation urbaine et utopie à Bruxelles : de l’idéal au réalisable ?
international Wiels à Forest et la rénovation de la Cité administrative de l’Etat ; ces exemples montrent que si un projet de ville répond à plusieurs critères qualitatifs l’utopie peut devenir réalité. - (EM)
L’importance des projets urbains est primordiale pour la régénération d’une ville. Cependant la planification urbaine de Bruxelles manque de compréhension dans le cadre du processus de développement d’une bonne vision de la ville. Pour leur part
, les concepts utopie et hétérotopie constituent un point de vue pour trouver des éléments plus pragmatiques pour un bon projet urbain. C’est ainsi que trois points ont été choisis comme éléments de connection : la Zinneke parade, le nouveau centre d’art
Kleve, Nimègue et le centre commercial Centro. Commerce de détail vivant dans une région frontière
Actualité de la GR
Allemagne ; Centre commercial ; Commerce de détail ; Comportement des consommateurs ; Europe ; Pays-Bas ; Région ; Région frontière
Cet article examine le comportement des habitants de Kleve et la situation de cette ville en tant que centre commercial transfrontalier. Les relations avec la ville néerlandaise voisine de Nimègue sont examinées. On constate que les habitants de
Kleve, en dehors de leur ville, font leurs achats à Nimègue plutôt que dans la région Rhin-Ruhr. La seconde partie de l'article étudie le rôle du centre commercial Centro dans la région Rhin-Ruhr. Pour les consommateurs néerlandais, Kleve restara sans
Modéliser correctement les premiers mètres ou les premières centaines de mètres de l'atmosphère et leur évolution interhoraire représente un enjeu capital, tant pour la prévision du temps que pour celle de la pollution atmosphérique et pour
l'évaluation du potentiel éolien. Mais les performances restent médiocres dans la modélisation de la température à 2 m et du vent à 10 m lors des nuits claires et peu venteuses, ou en hiver par atmosphère stable, ou encore sur la glace. À travers des exemples
Plutôt que d'approcher la mobilité à partir de différences sociales ou individuelles, l'A. propose de la considérer comme la conséquence de l'organisation de l'espace urbain. Les villes et les conditions de la mobilité se transforment mutuellement
. La ville se conçoit comme un système d'interactions sociales entre des ménages et des entreprises. Les dynamiques territoriales en développement ne concernent pas seulement le niveau urbain mais plusieurs échelles géographiques dont la définition
évolue avec les conditions de réalisation de la mobilité quotidienne ou occasionnelle.