Accessibility ; France ; Geographical information system ; Gravity model ; Journey to work ; Lyon ; Mobility ; Price fixing ; Rhône-Alpes ; Social inequality ; Transport cost ; Transport policy ; Urban practice ; Urbantransport
Accessibilité ; Coût de transport ; Formation des prix ; France ; Inégalité sociale ; Lyon ; Mobilité ; Modèle de gravité ; Politique des transports ; Pratique urbaine ; Rhône-Alpes ; Système d'information géographique ; Trajet domicile-travail
; Transport urbain
Accesibilidad ; Costo de transporte ; Desigualdad social ; Formación de los precios ; Francia ; Modelo de gravedad ; Movilidad ; Política de transportes ; Práctica urbana ; Sistema de información geográfica ; Transporte urbano ; Trayecto domicilio
Enjeux socio-spatiaux relatifs à la mobilité quotidienne. On considère des mesures d'accessibilité gravitaire aux emplois, appliquées à l'agglomération lyonnaise. Un double éclairage des politiques de transport est proposé. Il illustre l'impact de
Decision making process ; France ; Ile-de-France ; Planning ; Planning project ; Rail transport ; Territory ; Transport network ; Urbantransport ; Urbanization
France ; Grand Paris Express ; Ile-de-France ; Planification ; Projet d'aménagement ; Réseau de transports ; Stratégie d'acteurs ; Territoire ; Transport ferroviaire ; Transport urbain ; Urbanisation
Estrategia de actores ; Francia ; Planificación ; Proyecto de ordenamiento ; Red de transportes ; Territorio ; Transporte ferroviario ; Transporte urbano ; Urbanización
stratégique et collaboratif renouvelle l'approche traditionnelle. L'observation des pratiques de la planification spatiale de la région parisienne illustre ces évolutions. Toutefois l'analyse des projets de transport ferré conduit à relativiser cette
Accessibility ; Mobility ; Social interaction ; Social network ; Transport ; Transport network ; Transport policy ; Urban area ; Urban landscape
Accessibilité ; Espace urbain ; Interaction sociale ; Mobilité ; Paysage urbain ; Politique des transports ; Réseau de sociabilité ; Réseau de transports ; Transport
Accesibilidad ; Espacio urbano ; Interaccíon social ; Movilidad ; Paisaje urbano ; Política de transportes ; Red de sociabilidad ; Red de transportes ; Transporte
Les AA. analysent les nouvelles façons de faire se correspondre la mobilité intellectuelle et physique dans un monde où le secteur des transports dans le monde est l’objet d’investissements massifs. Partant de là, ils essaient de répondre à la
Accessibility ; Auckland ; Distance travelled ; Geographical information system ; Multi-purpose trip ; New Zealand ; Pedestrians ; Public transport ; Spatial distribution ; Urban population ; Urbantransport
Accessibilité ; Auckland ; Distance parcourue ; Distribution spatiale ; Niveau de service ; Nouvelle-Zélande ; Piétons ; Population urbaine ; Système d'information géographique ; Trajet à buts multiples ; Transport public ; Transport urbain
Accesibilidad ; Auckland ; Distancia recorrida ; Distribución espacial ; Nueva Zelanda ; Peatones ; Población urbana ; Sistema de información geográfica ; Transporte público ; Transporte urbano ; Trayecto con fines multiples
Les AA analysent les accès aux transports urbains au travers de deux mesures ; l’une combinant l’indice d’accessibilité en transport et à pied,le second mesurant le niveau de service dans une zone donnée. Les résultats pour la région d’Auckland
montrent qu’une forte proportion de la population urbaine vit dans une zone au fort niveau de transport et d’accessibilité aux arrêts. A contrario, les deux autres catégories vivent dans des zones présentant des niveaux services moyens ou faibles. Les
résultats indiquent que ces mesures sont utiles pour analyser le potentiel des transports en commun ou d’autres moyens facilitant les déplacements des ménages sans votrures.
Hungary ; Local population ; Small town ; Social change ; Tourism potential ; Town ; Transport ; Urban development ; Urban growth
Changement social ; Croissance urbaine ; Développement urbain ; Hongrie ; Petite ville ; Population locale ; Potentiel touristique ; Szob ; Transport ; Ville
Cambio social ; Ciudad ; Ciudad pequeña ; Crecimiento urbano ; Desarrollo urbano ; Hungría ; Población local ; Potencial turístico ; Transporte
to them. Based upon different sources and primarily empirical researches, the main purposes of the study are to demonstrate what urban status means in Hungary in the beginning of the 21st century, and how it affects the social and economic development
of a settlement, on the case of Szob during the last decade, especially its transport geographical location and tourism potential, and what is the opinion of the local population about it. - (AM)
Collective transport ; Demand ; Florida ; Model ; Origin-destination ; Transport ; Trip ; United States of America ; Urban environment
Demande ; Environnement urbain ; Etats-Unis ; Florida ; Modèle ; Origine-destination ; Trajet ; Transport ; Transport collectif
Demanda ; Entorno urbano ; Estados Unidos ; Flórida ; Modelo ; Origen-destino ; Transporte ; Transporte colectivo ; Trayecto
Les AA. cherchent à comprendre la performance de ce comté de Floride en ce qui concerne la valeur élevée de son taux de transport par habitant : estimation d’un modèle de demande de transport de transit incluant un prix généralisé des trajets de
transit origine-destination. Le prix est plus important que les variables d’utilisation du sol pour expliquer les motivations de la clientèle pour un système de transports par autobus avec beaucoup de voyageurs dépendants. Les AA. prônent d’axer les
2012
[b1] Dept. of Urban and Regional Planning, Florida State Univ., Tallahassee, Etats-Unis
Tolerance to commuting in urban household location choice : evidence from the Paris metropolitan area
Aire métropolitaine ; Choix de l'habitat ; Coût de transport ; France ; Géographie sociale ; Ile-de-France ; Mobilité professionnelle ; Mobilité résidentielle ; Ménage ; Paris ; Proximité ; Trajet domicile-travail ; Transport
France ; Household ; Ile-de-France ; Journey to work ; Metropolitan area ; Paris ; Professional mobility ; Proximity ; Residential choice ; Residential mobility ; Social geography ; Transport ; Transport cost
Costo de transporte ; Francia ; Geografía social ; Movilidad profesional ; Movilidad residencial ; París ; Proximidad ; Selección de la vivienda ; Transporte ; Trayecto domicilio-trabajo ; Unidad familiar ; Área metropolitana
d’avoir des trajets plus longs entre les deux. Les résultats indiquent que ceux qui décident à une étape de leur vie de vivre loin de leur lieu de travail avec pour conséquences des coûts de transport élevés choisissent en fonction de leur carrière
professionnelle de raccourcir leur temps de déplacement. Il conclut que les politiques urbaines fondées sur une relocalisation des logements et des lieux de travail en vue de réduire les temps de transport n’est pas une idée aussi irréaliste que cela.
2012
[b1] Laboratoire Ville Mobilité Transports (INRETS-ENPC), Univ. Paris-Est, Champs-sur-Marne, France
Rural-urban interaction in the global south : long-distance mobility changes, desires and restrictions over two decades in rural Philippines
Coût de transport ; Distance parcourue ; Géographie sociale ; Luzon ; Mobilité ; Ménage ; Philippines ; Population rurale ; Système de transports ; Trajet à buts multiples ; Transport ; Téléphone mobile
Distance travelled ; Household ; Luzon ; Mobile phone ; Mobility ; Multi-purpose trip ; Philippines ; Rural population ; Social geography ; Transport ; Transport cost ; Transport system
Costo de transporte ; Distancia recorrida ; Filipinas ; Geografía social ; Luzón ; Movilidad ; Población rural ; Sistema de transportes ; Teléfono móvil ; Transporte ; Trayecto con fines multiples ; Unidad familiar
African gateways: measuring airline connectivity change for Africa’s urban networks in the 2003-2009 period
Africa ; Air transport ; Airline network ; Globalization ; Johannesburg ; Network ; Urbanization ; World city
Afrique ; Johannesburg ; Mondialisation ; Réseau ; Réseau aérien ; Transport aérien ; Urbanisation ; Ville mondiale
Ciudad mundial ; Johanesburgo ; Mundialización ; Red ; Red aérea ; Transporte aéreo ; Urbanización ; África
This paper draws on a rich data source that provides longitudinal airline booking data, which can be directly linked up to the evolution of inter-urban networks at the African and global scale. Results indicate that Johannesburg remains the major
Motorbike taxis in the transport crisis of West and Central African cities : Dossier Des mobilités aux transports. Regards croisés en Afrique de l'Ouest
Africa ; Daily life ; Douala ; Form of transport ; Living standard ; Mobility ; Motorbike taxi ; Niamey ; Service ; Supply ; Urbantransport
Afrique ; Douala ; Mobilité ; Mode de transport ; Moto-taxi ; Niamey ; Niveau de vie ; Offre ; Service ; Transport urbain ; Vie quotidienne
Duala ; Modo de transporte ; Movilidad ; Niamey ; Nivel de vida ; Oferta ; Servicio ; Transporte urbano ; Vida cotidiana ; África
Dans les villes d’Afrique subsaharienne, un mode original de transport commercial de personnes, le moto-taxi, connaît un développement spectaculaire. Analyse des conditions qui ont rendu possible l’émergence des motos-taxis comme l’un des principaux
modes collectifs, et examen du rôle qu’ils tiennent dans la mobilité urbaine. L’essor des motos-taxis peut s’expliquer par le manque d’offre de transport public, par la disponibilité des facteurs de production, par le laxisme de la régulation publique en
matière de transport urbain. Les résultats de deux enquêtes ménages mobilité menées en Afrique centrale (Douala) et de l’Ouest (Niamey) montrent que les motos-taxis peuvent contribuer à élargir l’accès à la mobilité motorisée et à satisfaire des besoins de
mobilité non pris en compte par d’autres modes de transport collectif.
2012
[b1] Laboratoire d'Economie des Transports UMR 5593, Univ. Lyon 2, Lyon, France
Le système d’information géographique pour l’analyse des conditions de transport au Sud-Ouest de Moscou
Computing ; Data base ; European part of Russia ; Geographical information system ; Infrastructure ; Moscow ; Road transport ; Spatial analysis ; Statistical analysis ; Urbantransport
Analyse spatiale ; Analyse statistique ; Base de données ; Informatique ; Infrastructure ; Moskva ; Russie d'Europe ; Système d'information géographique ; Transport routier ; Transport urbain
Análisis espacial ; Análisis estadístico ; Base de datos ; Informática ; Infraestructura ; Moscú ; Rusia de Europa ; Sistema de información geográfica ; Transporte por carretera ; Transporte urbano
Développement d'un système d’information géographique pour l’analyse des conditions de transport et présentation d’exemples de son utilisation dans le district administratif de Ramenki (Moscou). La situation de transport est analysée à partir de
données spatiales, statistiques et de surveillances in situ. L’A. étudie également la question de la conception des bases de données relationnelles. Il fait une représentation graphique des résultats de l’étude : la situation du transport de Ramenki est
Air quality ; Atmospheric pollution ; China ; Environment ; Large city ; South Korea ; Sustainable development ; Transport ; Transport policy ; Urbantransport ; Wind
Chine ; Corée du Sud ; Développement durable ; Environnement ; Gaz naturel ; Métropole ; Politique des transports ; Pollution atmosphérique ; Qualité de l'air ; Transport ; Transport urbain ; Vent
Calidad del aire ; China ; Contaminación atmosférica ; Corea del Sur ; Desarrollo sostenible ; Medio ambiente ; Metrópoli ; Política de transportes ; Transporte ; Transporte urbano ; Viento
que le trioxyde de carbone augmente légèrement. Ils démontrent aussi que la pollution en provenance de Chine contribue à l’augmentation du nombre de particules et du trioxyde. Ils concluent que l’utilisation de ce type de transport n’est qu’une étape
Pratiques d'une métropole émergente par les usagers des transports en commun, le cas du Cap, Afrique du Sud
Cape Town ; Collective transport ; Commuting ; Domestic worker ; Emergence ; Post-apartheid ; Social practice ; South Africa ; Spatial mismatch ; Urban structure ; Urbantransport ; Western Cape
Afrique du Sud ; Cape Town ; Décalage spatial ; Emergence ; Migration alternante ; Post-apartheid ; Pratique sociale ; Structure urbaine ; Transport collectif ; Transport urbain ; Travailleur domestique ; Western Cape
Desfase espacial ; El Cabo ; Estructura urbana ; Migración pendular ; Post-apartheid ; Práctica social ; Transporte colectivo ; Transporte urbano ; África del Sur
longues et fastidieuses pour les employés des catégories sociales inférieures, alors que le système de transport en commun demeure encore largement hérité de la période d'apartheid. L'étude des mobilités des maids permet d'éclairer ces mutations socio
-spatiales, notamment par l'observation de leur pratique du transport, des stratégies qu'elles déploient pour se déplacer et de leur expérience de l'espace du transport.
The impacts of transport accessibility on population change across rural, suburban and urban areas : a case study of Wisconsin at sub-county levels
Accessibility ; Airport ; Demographic change ; Motorway ; Population ; Population dynamics ; Population growth ; Rural area ; Space ; Suburbs ; Transport ; United States of America ; Urban area ; Wisconsin
Accesibilidad ; Aeropuerto ; Autopista ; Crecimiento demográfico ; Dinámica de las poblaciones ; Espacio ; Espacio rural ; Espacio urbano ; Estados Unidos ; Evolución demográfica ; Población ; Suburbio ; Transporte
étudiés n’ont aucun effet statistique sur les évolutions de populations. Ils concluent que les résultats ont des implications importantes sur la planification des transports locaux, dans la mesure où les autoroutes et les aéroports jouent différents rôles
The successes and failures of a key transportation link : accessibility effects of Taiwan's high-speed rail
Accessibility ; Commuting ; High speed train ; Housing cost ; Spatial structure ; Taiwan ; Town ; Transport network ; Urbantransport
Accessibilité ; Coût du logement ; Migration alternante ; Réseau de transports ; Structure spatiale ; Taïwan ; Train à grande vitesse ; Transport urbain ; Ville
Accesibilidad ; Ciudad ; Costo de la vivienda ; Estructura espacial ; Migración pendular ; Red de transportes ; Taiwan ; Transporte urbano ; Tren de alta velocidad
inexistante dans les villes taïwanaises. Le pays semble bien adapté aux investissements dans les transports par chemin de fer. Une nouvelle ligne à grande vitesse a été inaugurée en 2007, qui assure la liaison de sept aires métropolitaines. Les estimations
Territoires et transports en commun en site propre. Réalisations, limites et perspectives
Accessibility ; Collective transport ; Governance ; Location choice ; Mobility ; Outer conurbation area ; Public sector ; Service area ; Territory ; Tram ; Transport network ; Urban geography ; Urbantransport
Accessibilité ; Choix du site ; Desserte ; Gouvernance ; Géographie urbaine ; Mobilité ; Réseau de transports ; Secteur public ; Territoire ; Tramway ; Transport collectif ; Transport urbain ; Zone périurbaine
Accesibilidad ; Geografía urbana ; Gobernancía ; Movilidad ; Red de transportes ; Sector público ; Selección del sitio ; Servivio de comunicación ; Territorio ; Transporte colectivo ; Transporte urbano ; Zona periurbana
14 articles. 1 Le tramway : au coeur des enjeux de gouvernance entre mobilité et territoires. 2 Les effets du tramway sur la fréquentation du transport public. Un bilan des agglomérations françaises de province. 3 Les enjeux territoriaux du TCSP de
la Martinique. 4 Le retour du tramway dans les métropoles espagnoles : situation actuelle et perspectives. 5 La conception des transports collectifs en site propre en France : des tracés problématiques ? 6 Des tramways contre-nature ? Regards croisés
? 9 Les effets de la mise en service des TCSP urbains sur l'organisation du transport interurbain par autocar : quel impact pour l'accessibilité des territoires d'entre-deux ? 10 Développement du transport ferroviaire périurbain et mutation des
A quantitative assessment of the distribution and extent of urban clusters in China
China ; Economic activity ; Geographical information system ; Remote sensing ; Socio-economic indicators ; Spatial distribution ; Transport network ; Urbanization
Activité économique ; Chine ; Distribution spatiale ; Indicateurs socio-économiques ; Regroupement urbain ; Réseau de transports ; Système d'information géographique ; Télédétection ; Urbanisation
Actividad económica ; China ; Distribución espacial ; Indicadores socioeconómicos ; Red de transportes ; Sistema de información geográfica ; Teledetección ; Urbanización
c’est la première étude qui prenne en compte l’accessibilité des transports et les caractéristiques socio-économiques.
2012
[b3] Division of Urban and Regional Studies, Department of Urban Planning and Environment, KTH, Royal Institute of Technology, Stockholm, Suede
Accessibilité ; British Columbia ; Canada ; Foncier ; Fraser River ; Industrie ; Logistique ; Port ; Réseau de transports ; Transport ; Utilisation du sol ; Vancouver ; Ville ; Voie navigable
Accessibility ; British Columbia ; Canada ; Harbour ; Industry ; Land ; Land use ; Logistics ; Town ; Transport ; Transport network ; Vancouver ; Waterway
Accesibilidad ; Aprovechamiento del suelo ; Bienes raíces ; Canada ; Ciudad ; Colombia Británica ; Industria ; Logística ; Puerto ; Red de transportes ; Transporte ; Vancouver ; Vía navegable
L'article a pour objectif de montrer le rôle passé, présent et futur du fleuve dans la logistique de la région urbaine de Vancouver. Identification de certains facteurs qui influencent fortement les paramètres du transport fluvial. La volonté de
redonner un rôle central en matière de transport aux villes portuaires fluviales et aux voies navigables est confronté à de nombreux défis, du fait de la concurrence s'exerçant sur l'utilisation du foncier, venant s'ajouter à des défis bien connus
2012
[b1] Urban Studies Program, Simon Fraser Univ., Vancouver, Canada
Accessibility ; Activity space ; Brazil ; Enquiry ; Journey to work ; Life cycle ; Residential location ; Social status ; Socio-economic system ; São Paulo ; Transport network ; Urban area ; Urbantransport
Accessibilité ; Brésil ; Cycle de vie ; Enquête ; Espace d'activité ; Espace urbain ; Localisation résidentielle ; Réseau de transports ; Statut social ; Structure socio-économique ; São Paulo ; Trajet domicile-travail ; Transport urbain
Accesibilidad ; Brasil ; Ciclo de vida ; Encuesta ; Espacio de actividad ; Espacio urbano ; Estatuto social ; Estructura socioeconómica ; Localización residencial ; Red de transportes ; Sao Paulo ; Transporte urbano ; Trayecto domicilio-trabajo