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PORTAIL D'INFORMATION GÉOGRAPHIQUE

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Par Collection Par Auteur Par Date Par Sujet Par Titre
  • Allemagne ; Berlin ; Centralité ; Comportement économique ; Flux de marchandises ; Fret ; Infrastructure ; Logistique ; Trafic routier ; Transport
  • Berlin ; Centrality ; Commodity flow ; Economic behaviour ; Freight ; Germany ; Infrastructure ; Logistics ; Road traffic ; Transport
  • reflected aims emanating from the fields of transportation, economic, urban-development as well as environmental policy. Early practical experience of goods-traffic centres has led to the economic aims behind these centres being emphasised at the expense
  • Since the early 1990s there has been intensive discussion in Germany on the construction of goods-traffic centres. Today more than 40 projects have reached an advanced stage of planning or of realisation. Originally the idea of goods-traffic centres
  • of the other aims. There is a future for goods-traffic centres if they are developed consistently as centres of logistic competence in the egions in which they are located. - (MT)
  • 2000
  • China ; Container ; Harbour ; International trade ; Northern China ; Tianjin ; Traffic ; Urban function
  • Chine ; Chine du Nord ; Commerce international ; Conteneur ; Dalian ; Fonction urbaine ; Port ; Qingdao ; Tianjin ; Trafic
  • Compte tenu de la croissance du trafic international par conteneurs et de la nécessité d'établir des liaisons internationales entre les ports de la Chine du Nord, les AA. analysent la situation et les potentialités des trois principaux ports
  • 2000
  • Le trafic urbain : les conflits, les concepts et les solutions proposées. Etudes de cas d'un sujet d'actualité permanente.
  • Accessibility ; Airport ; Bavaria ; Conceptual model ; Germany ; Inner city ; Public transport ; Transportation geography ; Urban traffic ; Urban transport
  • Accessibilité ; Allemagne ; Aéroport ; Bayern ; Centre-ville ; Géographie des transports ; Modèle conceptuel ; Trafic urbain ; Transport public ; Transport urbain
  • Une collection de 6 études de cas qui concernent le trafic urbain en Bavière : les transports publics de proximité, la limitation de la circulation dans le centre-ville, le concept du park-and-ride et l'analyse de l'accessibilité de l'aéroport de
  • 2000
  • Les centres commerciaux génèrent-ils du trafic ? Une évaluation du trafic lié au commerce à partir de l'exemple des centres commerciaux non intégrés de l'agglomération d'Innsbruck.
  • Austria ; Commercial infrastructure ; Inner city ; Location choice ; Retail trade ; Shopping centre ; Traffic ; Urban area ; Urban planning
  • Appareil commercial ; Autriche ; Centre commercial ; Centre-ville ; Choix du site ; Commerce de détail ; Espace urbain ; Innsbruck ; Planification urbaine ; Trafic
  • Les recherches concernant l'influence des centres commerciaux sur le trafic urbain ne donnent pas de résultats généralisables. L'implantation de nouveaux centres commerciaux est due à une planification qui ne tient pas compte des implications à long
  • du trafic au centre-ville.
  • 2000
  • Argentina ; Inner city ; Perception of the urban environment ; Town ; Urban change ; Urban function ; Urban landscape ; Urban morphology ; Urban structure ; Urban traffic
  • Argentine ; Bahía Blanca ; Buenos Aires, province ; Centre-ville ; Changement urbain ; Fonction urbaine ; Image de la ville ; Morphologie urbaine ; Paysage urbain ; Structure urbaine ; Trafic urbain ; Ville
  • 2000
  • Algeria ; Algiers ; Town planning ; Urban growth ; Urban planning ; Urban policy ; Urban traffic ; Urban transport ; Urbanism
  • Alger ; Algérie ; Aménagement urbain ; Croissance urbaine ; Planification urbaine ; Politique urbaine ; Trafic urbain ; Transport urbain ; Urbanisme
  • 2000
  • Trafic aérien, localisation d'aéroports et concurrence entre aéroports au Japon
  • Air traffic ; Airport ; Centrality ; Globalization ; Infrastructure ; Japan ; Location ; Tokyo ; Transport ; Urban growth ; Urban hierarchy ; Urban network
  • Aéroport ; Centralité ; Croissance urbaine ; Hiérarchie urbaine ; Infrastructure ; Japon ; Localisation ; Mondialisation ; Réseau urbain ; Trafic aérien ; Transport ; Tôkyô ; Ville mondiale
  • régional au Japon, les acteurs, les stratégies et les modèles du trafic aérien japonais. L'amélioration de l'infrastructure et l'importante extension du trafic aérien ont énormément influencé la position japonaise quant à la concurrence internationale. La
  • 2000
  • Accessibility ; Bavaria ; Gentrification ; Germany ; Historic centre ; Inner city ; Nuremberg ; Pedestrian area ; Urban planning ; Urban renewal ; Urban structure ; Urban traffic
  • Accessibilité ; Allemagne ; Bayern ; Centre historique ; Centre-ville ; Embourgeoisement ; Nürnberg ; Planification urbaine ; Rénovation urbaine ; Structure urbaine ; Trafic urbain ; Zone piétonnière
  • L'extension des zones piétonnières en Allemagne vise moins à améliorer l'accessibilité du centre-ville aux voitures qu'à continuer de réduire le trafic automobile. Les commerçants du centre-ville se sont maintes fois opposés à leur création
  • , contrairement au reste de la population. Les zones piétonnières ont eu un fort impact sur le développement des centres-villes allemands. Une interdiction de trafic dans tout le centre-ville vient parfois s'y ajouter. Dans le cadre d'un centre de loisirs urbain
  • 2000
  • Congestion ; Road pricing ; Road system ; Urban area ; Urban migration ; Urban traffic ; Urban transport
  • Encombrement ; Espace urbain ; Migration urbaine ; Péage ; Trafic urbain ; Transport urbain ; Voirie
  • 2000
  • Cost-benefit analysis ; France ; Investment ; Nantes ; Pays de la Loire ; Road ; Road traffic ; Town planning ; Urban transport
  • Aménagement urbain ; Analyse coût-avantage ; France ; Investissement ; Nantes ; Pays de la Loire ; Route ; Trafic routier ; Transport urbain
  • 2000
  • Car-pooling ; Commuting ; Decision ; Journey to work ; Model ; Preference ; Urban traffic
  • Co-voiturage ; Décision ; Migration alternante ; Modèle ; Préférence ; Trafic urbain ; Trajet domicile-travail
  • 2000
  • Atmospheric pollution ; Burgundy ; Dijon ; France ; Geographical information system ; Pollution ; Road traffic ; Topography ; Urban agglomeration ; Winter
  • Agglomération urbaine ; Bourgogne ; Dijon ; Dioxyde d'azote ; France ; Hiver ; Pollution ; Pollution atmosphérique ; Système d'information géographique ; Topographie ; Trafic routier
  • Analyse des résultats d'une campagne de mesures effectuée à l'aide de tubes à diffusion. Sur le centre-ville et les quartiers péricentraux, les taux de NO2 sont liés aux sources de NO, donc avant tout à la densité du trafic automobile. En revanche
  • 2000
  • Daily life ; Demand ; Flow ; Model ; Netherlands (The) ; Simulation ; Space time ; Transport system ; Urban planning ; Urban traffic ; Urban transport ; Workplace
  • Demande ; Eindhoven ; Espace-temps ; Flux ; Lieu de travail ; Modèle ; Pays-Bas ; Planification urbaine ; Simulation ; Système de transports ; Trafic urbain ; Transport urbain ; Vie quotidienne
  • 2000
  • Central places ; Employment ; Location ; Periurban development ; Population ; Switzerland ; Traffic ; Urban area ; Urban settlement ; Workplace
  • Emploi ; Espace urbain ; Habitat urbain ; Lieu de travail ; Lieux centraux ; Localisation ; Population ; Péri-urbanisation ; Suisse ; Trafic
  • croissance positive. Les petites communes en profitent plus que les centres régionaux secondaires. Cette suburbanisation se répercute sur l'affectation spatiale des lieux de résidence et de travail et sur les trafics induits.
  • 2000
  • Indonesia ; Jakarta ; Jawa ; Large city ; New town ; Pollution ; Suburbanization ; Urban development ; Urban growth ; Urban planning ; Urban region ; Urban traffic ; Waste treatment ; Water management
  • Croissance urbaine ; Développement urbain ; Gestion de l'eau ; Indonésie ; Jakarta ; Jawa ; Métropole ; Planification urbaine ; Pollution ; Région urbaine ; Suburbanisation ; Trafic urbain ; Traitement des déchets ; Ville nouvelle
  • 2000
  • This study is an attempt to make the various factors of urban environment be comparable with each other and to evaluate them how they affect human health. The aim of the survey was to measure the combines impact of the following factors
  • on the health conditions of the population : intensity of car traffic on public roads, the rate of heavy vehicles, the background level of atmosphereic NO2, CO, the quantity of municipal solid waste. - (ZK)
  • 2000
  • Activity space ; Germany ; Leipzig ; Periurban development ; Saxony ; Suburbanization ; Territorial identity ; Urban district ; Urban ecology ; Urban growth ; Urban policy ; Urban region ; Urban settlement ; Urban structure
  • Depuis le tournant politique de 1989-90, le processus de la suburbanisation s'est accéléré dans les régions urbaines de l'ex-RDA. L'espace d'activité ainsi élargi et l'augmentation du trafic sont contraires aux objectifs d'un développement durable
  • 2000
  • European part of Russia ; Exceptional event ; Geo-ecology ; Geomorphology ; Karst ; Moscow ; Regional geology ; Territorial structure ; Urban ecology
  • au trafic urbain jouent un rôle important dans le développement de accidents.
  • 2000
  • L'évolution du trafic aérien régulier de passagers dans le monde (1987-1997)
  • Aéroport ; Donnée ; Flux ; Monde ; Passagers ; Trafic aérien ; Transport
  • Air traffic ; Airport ; Data ; Flow ; Passengers ; Transport ; World
  • Evolution du trafic mondial des passagers depuis la seconde guerre mondiale. Distribution des flux. Evolution des grands aéroports mondiaux. Enjeux du gigantisme des aéroports.
  • 2000
  • Traffic infrastructure, car mobility and public transport
  • Accessibilité ; Allemagne ; Allemagne RDA ; Chemin de fer ; Infrastructure ; Restructuration économique ; Route ; Trafic ; Transport ; Transport public
  • Accessibility ; Economic restructuring ; German Democratic Republic ; Germany ; Infrastructure ; Public transport ; Railway ; Road ; Traffic ; Transport
  • Because the few cross-border roads between the former Federal Republic and West Berlin were entirely unable to cope with the dramatic increase in West-East traffic after 1989, primary importance was given to the development of the most significant
  • individual traffic and huge losses in public transport passengers. In addition to fast motorisation, the necessity for commercial management with sometimes drastic price increases is the main cause of this development. - (HPB)
  • 2000