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PORTAIL D'INFORMATION GÉOGRAPHIQUE

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  • Port autonome de Paris: trafic 1975
  • 1975 ; France ; Géographie de l'Europe ; Ile-de-France ; Paris ; Port ; Port autonome de Paris ; Trafic ; Transport
  • Trafic fluvial, trafic maritime, trafic international: résultats généraux et détaillés par produits et par ports. (JB).
  • 1976
  • On the dynamics of passenger traffic divides
  • Aire d'influence ; Géographie de l'Europe ; Régionalisation ; Tchécoslovaquie ; Trafic ; Ville
  • Etude méthodique sur le dynamisme du trafic passager qui permet de distinguer les limites régionales entre les sphères d'influence des villes. (MS).
  • 1976
  • La Structure du trafic aérien de la Belgique
  • Belgique ; Géographie de l'Europe ; Structure ; Trafic aérien ; Transport
  • Neuf dixièmes du trafic concentré à Bruxelles National| 50% est fourni par les pays environnants et 25% par d'autres pays européens. (MED).
  • 1976
  • 1975 ; France ; Géographie de l'Europe ; Investissement ; Normandie ; Port ; Trafic
  • Trafics et investissements dans l'ensemble des ports normands. (FJG).
  • 1976
  • Le trafic des céréales au port de Gand
  • Belgique ; Gand ; Gent ; Géographie de l'Europe ; Oost-Vlaanderen ; Port ; Trafic céréalier ; Transport
  • 1976
  • Les Courants de trafic de frêt à l'aéroport de Paris en 1975
  • 1975 ; Aéroport ; France ; Géographie de l'Europe ; Ile-de-France ; Paris ; Trafic de frêt ; Transport ; Transport aérien
  • 1976
  • Der Pfälzer Wald als Erholungsgebiet unter besonderer Berücksichtigung des Naherholungsverkehrs The Pfälzer Wald as recreation area with special reference to the short distance recreation traffic
  • Aire de récréation ; Allemagne de l'Ouest ; Géographie de l'Europe ; Loisir ; Pfälzer Wald ; Rheinland-Pfalz ; Trafic
  • 1976
  • Le trafic de voyageurs entre la Grande-Bretagne et les ports du Nord-Ouest de la France et du Bénélux. Esquisse d'un bilan et perspectives d'avenir après l'abandon du tunnel sous la Manche
  • 1974 ; Atlantique ; Aéroglisseur ; Benelux ; Flotte ; France ; Géographie de l'Europe ; Manche, mer ; Nord, région ; Royaume-Uni ; Trafic de voyageurs ; Transport ; Voie maritime ; Véhicule accompagné
  • Bilan en 1974 du trafic de passagers entre la Grande-Bretagne et le Continent, un an après l'abandon de la construction du tunnel. Etude des ports, routes maritimes, évolution récente (trafic, multiplication des lignes, révolution de l'aéroglisseur
  • , essor du trafic des véhicules accompagnés, évolution de la flotte), enfin perspectives d'avenir de cette activité (données du problème et politique des compagnies et des ports). (JPM).
  • 1976
  • Essor spectaculaire et continu du trafic céréalier à Rotterdam
  • Céréale ; Géographie de l'Europe ; Minerai ; Navigation intérieure ; Pays-Bas ; Port ; Rotterdam ; Trafic ; Transport ; Zuid-Holland
  • 15.5 Mt., développement des capacités de manutention et de stockage. Du même A. dans la même revue: L'essor du trafic des minerais à Rotterdam, Id., n18, pp. 629-631, 3 phot. 30Mt., rôles accrus de la fonction de stockage d'un port et de l'emploi de
  • 1976
  • Belgique ; Bruxelles ; Chemin de fer ; Emploi ; Géographie de l'Europe ; Installation ; Projet ; Trafic ; Voie ferrée
  • Historique des installations, le trafic voyageurs et marchandises, le personnel. Nécessité de modernisation. (MED).
  • 1976
  • 1975-1976 ; Equipement ; France ; Géographie de l'Europe ; Hinterland ; Languedoc-Roussillon ; Port ; Sète ; Trafic ; Transport
  • Le trafic interne du port glisse vers les bassins extérieurs| le trafic traditionnel se consolide| le trafic régional, interrégional et méditerranéen se développe. De nouveaux équipements vont voir le jour: certains seront opérationnels dès juin
  • 1977, d'autres en 1980. De même: Trois ans de vie portuaire, Bulletin de la Chambre de commerce et d'industrie de Sète-Frontignan-Mèze, 1975, n5. Après avoir atteint 6600349 tonnes en 1973/74, le trafic du port de Sète régressait de 14,6% l'année
  • 1976
  • Les ports de Boulogne, Calais, Dunkerque et le trafic transmanche. Dossier de presse
  • 1976 ; Atlantique ; Boulogne ; Calais ; Dunkerque ; France ; Géographie de l'Europe ; Manche, mer ; Mer du Nord ; Nord, département ; Nord, région ; Pas-de-Calais ; Politique économique ; Port ; Presse ; Trafic transmanche ; Transport ; Tunnel sous
  • 1976
  • (1970-1975) ; Aéroport ; Espagne ; Géographie de l'Europe ; Localisation ; Passager ; Réseau aérien ; Trafic ; Transport
  • 46% du trafic des passagers correspond aux vols nationaux. 31aéroports sont ouverts au trafic régulier, la majeure partie sont localisés à la périphérie du pays. Le réseau est centralisé à Madrid, mais également bipolaire avec Barcelone. (JLG).
  • 1976
  • Les Aménagements danubiens et le trafic du fleuve
  • 1976
  • Economie ; Espagne ; Géographie de l'Europe ; Infrastructure ; Trafic ; Transport
  • Analyse minutieuse des infrastructures et des trafics permettant de suivre l'évolution de la part de chaque moyen de transport dans la vie économique et dans la formation du produit intérieur brut. (MW).
  • 1976
  • 1949-1966 ; Castilla la Nueva ; Circulation urbaine ; Espagne ; Géographie de l'Europe ; Madrid ; Réseau ; Trafic ; Transport urbain ; Trolleybus ; Ville
  • Le trolleybus, introduit à Madrid en 1949, disparaît totalement en 1966. Etude du développement et de la structure du réseau, du matériel roulant et du trafic. (JLG).
  • 1976
  • Le Trafic du port de Dunkerque en 1975
  • 1975 ; Boulogne-sur-Mer ; Calais ; Commerce extérieur ; Commerce international ; Dunkerque ; France ; Géographie de l'Europe ; Nord, département ; Nord, région ; Pas-de-Calais ; Politique portuaire ; Port ; Royaume-Uni ; Trafic
  • phosphates ( 59,8%), des bois ( 22,5%). Baisse du trafic de conteneurs de 2,5% de l'ensemble des activités. On espère que 1976 sera une année meilleure grâce à l'ouverture de 44 lignes. Joindre: Les échanges franco-britanniques, Id, 1976, n27, suppl. Le Port
  • Troisième port de France, Dunkerque a subi une perte de 13,5% de son trafic en 1975 avec 29,9 M de t., malgré une hausse de 11,6% des exportations, car les importations ont subi une chute de 17,6%. Recul des entrées de minerais, de coke ( 9,5%), des
  • achetés. Tableau des échanges en 1974 et 75 par produit importé et exporté. Etude de ce trafic à partir des ports de: Dunkerque, qui reçoit 10% des échanges commerciaux et 40% des mouvements des navires| de Calais, premier port français de voyageurs et
  • 1976
  • 1975 ; Aménagement ; Dunkerque ; Flux d'échanges ; France ; Géographie de l'Europe ; Industrie portuaire ; Nord, département ; Nord, région ; Politique économique ; Port ; Récession ; Trafic portuaire
  • Le bilan du port de Dunkerque pour 1975 fait apparaître un recul de 13% du trafic portuaire global (29,9 Mt) causé par la récession. Cela a été heureusement compensé par une hausse de 12% des exportations et l'ouverture de 44 nouvelles lignes. 1976
  • devrait se situer entre les résultats brillants de 1974 et ceux de 1975. Pour l'avenir, la politique du P.A.D. peut se résumer en trois points: terminer les travaux de l'avant-port ouest, implanter de nouvelles industries et attirer le trafic commercial en
  • 1976
  • Ruimtelijke interactie in Nederland 1967-1974. En analyse van informatie-uitwisseling op basis van telefoonverker Spatial interaction in the Netherlands 1967-1974. An analysis of information exchange on the basis of telephone traffic
  • of the regions that can be distinguished in the Netherlands. Use was made of the traffic data of the 21 district exchanges of the Dutch telephone network. The analysis was made with the aid of the graphs theory and of a number of characteristics of regular Markov
  • 1976
  • Der Nord-Sud und Ost-West-Verkehr im Raume Vorarlberg-Schweiz. (Le trafic Nord-Sud et Est-Ouest dans le Vorarlberg-Suisse)
  • Autriche ; Chemin de fer ; Géographie de l'Europe ; Marchandise ; Personne ; Route ; Réseau ferroviaire ; Réseau routier ; Suisse ; Tourisme ; Trafic ; Transport ; Vorarlberg
  • 1976