Relaciones entre políticas territoriales y políticas de transporte. El caso del transporteferroviario
Rapports entre politiques territoriales et politiques de transport : le cas du transport ferroviaire
Aménagement du territoire ; Argentine ; Organisation de l'espace ; Politique des transports ; Système de transports ; Transport ; Transport ferroviaire
Argentina ; Rail transport ; Spatial organization ; Territorial planning ; Transport ; Transport policy ; Transport system
Etude des rapports les plus importants entre transport et territoire en analysant les impacts provoqués par la restructuration et la rationalisation du système ferroviaire en Argentine. - (JAR)
La reconversión del sistema ferroviario. Algunas consideraciones sobre sus implicaciones territoriales
Argentine ; Chemin de fer ; Organisation de l'espace ; Réseau ; Système de transports ; Transport
Argentina ; Network ; Railway ; Spatial organization ; Transport ; Transport system
Les rapports entre le système de transport et l'organisation du territoire en Argentine. Le rôle du chemin de fer, la stratégie des services, les mouvements, l'application des nouvelles techniques, et la rationalisation du réseau et du personnel
La récente réorganisation et le changement de propriétaire des compagnies de transport ferroviaires polonaises
Empresa ; Flete ; Organización ; Polonia ; Transporte ; Transporteferroviario
Entreprise ; Fret ; Organisation ; Pologne ; Transport ; Transport ferroviaire
Firm ; Freight ; Organization ; Poland ; Rail transport ; Transport
This paper describes an attempt at the reconstruction of the post-2000 organisational and ownership changes characterising Poland’s rail transport enterprises. It has two parts, of which the first – presented here – discusses the organisational
changes and the emergence of new carriers in the transporting of freight by normal-gauge railways. The second part – due to appear in Przegląd Geograficzny of 2011, 83, 2 – will deal with the carriage of passengers by standard-gauge railways, as well
Analisi statistica del traffico ferroviario merci ai valichi di confine italiani dal 1985 al 1994
Analyse statistique du transport de marchandises sur voie ferrée aux postes de frontière italiens de 1985 à 1994
Chemin de fer ; Donnée ; Frontière ; Italie ; Marchandise ; Trafic ferroviaire ; Transport ; Variation saisonnière
Commodity ; Data ; Frontier ; Italy ; Railway ; Railway traffic ; Seasonal variation ; Transport
Jusqu'aux années quarante le train détenait le monopole du transport, que ce soit dans le secteur des marchandises ou dans le secteur des voyageurs. Après la seconde guerre mondiale et jusqu'aux années quatre-vingt, le transport ferroviaire
a affronté une période de crise due à des installations et à des structures inadaptées et qui ne pouvaient plus répondre à un nouveau type de demande; actuellement, en Italie, le transport ferroviaire traverse une période positive de forte expansion, en
particulier dans le secteur du transport des marchandises aux passages frontaliers du nord des Alpes. - (MR)
Ciudad ; Proyecto de ordenamiento ; Puerto ; Reconversión ; Renovación urbana ; Transporteferroviario ; Transporte marítimo ; Urbanismo
Argentine ; Buenos Aires ; Port ; Projet d'aménagement ; Reconversion ; Rénovation urbaine ; Transport ferroviaire ; Transport maritime ; Urbanisme ; Ville
Argentina ; Buenos Aires ; Harbour ; Planning project ; Rail transport ; Restructuring process ; Sea transport ; Town ; Urban renewal ; Urbanism
immobilières au détriment de la planification des transports. Cette transformation a eu pour conséquences la rupture de l'axe de transport ferroviaire Nord-Sud, un accroissement de l'usage de la voiture et la suspension de l'autoroute côtière.
Competitividad ; Eficacia económica ; Estudio comparativo ; Flete ; Francia ; Geografía deltranporte ; Geografía urbana ; Red de transportes ; Transporte ; Transporteferroviario ; Transporte fluvial ; Transporte por carretera
Compétitivité ; Efficacité économique ; Etude comparée ; France ; Fret ; Géographie des transports ; Géographie urbaine ; Réseau de transports ; Transport ; Transport ferroviaire ; Transport fluvial ; Transport routier
Comparative study ; Competitiveness ; Economic efficiency ; France ; Freight ; Rail transport ; River transport ; Road transport ; Transport ; Transport network ; Transportation geography ; Urban geography
Les AA. analysent l’évolution de la répartition modale des quinze dernières années, à travers les différents paramètres (potentiel transportable ; modification de la structure de fret par produit ; compétitivité modale) explicatifs de cette
évolution. Cette évolution modale est la conséquence de la mutation du système productif et de ses connexions logistiques. Le transport routier apparaît comme le plus adapté à cette mutation et le transport ferroviaire, le plus handicapé structurellement
mais également du fait de ses « pesanteurs historiques » ; le transport fluvial, bien que plus marginal, semble s’adapter depuis le début des années 2000.
[b1] Laboratoire d'Economie des Transports (LET), LYON, France
Atlas des transports : les paradoxes de la mise en réseau du monde
Cartografía temática ; Desenclavado ; Flujo ; Internacionalización ; Mercancía ; Modo de transporte ; Movilidad ; Mundo ; Pivote ; Red ; Transporte ; Transporte aéreo ; Transporteferroviario ; Transporte marítimo ; Transporte por carretera
Cartographie thématique ; Désenclavement ; Flux ; Internationalisation ; Marchandise ; Mobilité ; Mode de transport ; Monde ; Pivot ; Réseau ; Trafic ; Transport ; Transport aérien ; Transport ferroviaire ; Transport maritime ; Transport routier
Air transport ; Commodity ; Flow ; Form of transport ; Hub ; Internationalization ; Mobility ; Network ; Opening up the enclave ; Rail transport ; Road transport ; Sea transport ; Thematic mapping ; Traffic ; Transport ; World
Les transports constituent un défi majeur dans une société mondialisée. Ce vaste sujet d'étude est structuré en quatre parties relatives aux besoins, aux logiques épousées par les opérateurs de réseaux, aux dysfonctionnements, tensions et excès et
aux réponses politiques. Les AA. dénoncent les abus de transport, le bruit, les atteintes aux paysages, l'enclavement et les réseaux entravés par des aléas naturels ou des excès d'origine anthropique. Des scénarios pour le futur sont esquissés à
La Belgique à la croisée des chemins. Une géohistoire des grandes infrastructures de transport du Plat Pays à l'aune de ses frontières
Bélgica ; Financiamiento ; Flandes ; Frontera ; Logística ; Ordenación del territorio ; Política de transportes ; Red de transportes ; Rol del Estado ; Soberanía ; Transporte ; Transporteferroviario ; Transporte marítimo ; Valonía
Aménagement du territoire ; Belgique ; Financement ; Frontière ; Logistique ; Politique des transports ; Réseau de transports ; Rôle de l'Etat ; Souveraineté ; Transport ; Transport ferroviaire ; Transport maritime ; Vlaanderen ; Wallonie
Belgium ; Financing ; Flanders ; Frontier ; Logistics ; Rail transport ; Role of the State ; Sea transport ; Sovereignty ; Territorial planning ; Transport ; Transport network ; Transport policy ; Wallonie
ses voisins ; plus récemment les frontières émergentes qui tendent à séparer de manière croissante des entités fédérées, et à partir desquelles tend désormais à s’organiser la réalité des transports du pays. Il conclut que cette question garde toute sa
vigueur pour la compréhension de la construction et de la reconstruction des systèmes territoriaux de la Belgique, en inscrivant les infrastructures de transport dans le temps long des espaces nationaux.
Emergence de la concurrence dans les chemins de fer en Allemagne et en France : quels enseignements tirer de la thèse (1914) de Walter EUCKEN sur l'émergence de la concurrence dans le transport maritime au tournant du siècle dernier ?
Análisis económico ; Competencia ; Europa ; Formación de los precios ; Geografía deltranporte ; Mercado ; Rol del Estado ; Transporte ; Transporteferroviario ; Transporte marítimo
Analyse économique ; Concurrence ; Europe ; Formation des prix ; Géographie des transports ; Intermodalité ; Marché ; Rôle de l'Etat ; Transport ; Transport ferroviaire ; Transport maritime
Competition ; Economic analysis ; Europe ; Intermodality ; Market ; Price fixing ; Rail transport ; Role of the State ; Sea transport ; Transport ; Transportation geography
La thèse de W. Euchen, l'un des économistes allemands les plus influents, soutenue en 1914, décrit la difficile émergence de la concurrence dans le transport maritime international, les jeux des acteurs nationaux, les cartels et les méthodes pour
éliminer les nouveaux entrants. L'article tente de tirer les enseignements de ce travail de jeunesse remarquable pour le transport maritime au début du 20e siècle, et de suggérer un transfert pour comprendre les développements du transport ferroviaire
[b1] Laboratoire d'Economie des Transports, Université Lumière Lyon 2, Vaulx-en-Velin, France
Une relecture du concept de corridors de transport : illustration comparée Europe/Amérique du Nord
Canada ; Desarrollo económico ; Economía regional ; Europa ; Flete ; Geografía deltranporte ; Ordenación del territorio ; Política de transportes ; Política pública ; Transporte ; Transporteferroviario
Aménagement du territoire ; Canada ; Corridor de transport ; Développement économique ; Economie régionale ; Europe ; Fret ; Géographie des transports ; Politique des transports ; Politique publique ; Transport ; Transport ferroviaire
Canada ; Economic development ; Europe ; Freight ; Public policy ; Rail transport ; Regional economy ; Territorial planning ; Transport ; Transport policy ; Transportation geography
Les AA. analysent l’évolution des connaissances appliquées à la théorie, aux composantes et aux conditions d’organisation des corridors de transport. Ils étudient l’évolution de ce concept dans le contexte des réflexions plus générales que les
politiques publiques portent sur le secteur des transports. Enfin, une étude comparative des politiques de corridors en Europe et en Amérique du Nord illustre ces différentes rhétoriques politiques. Ils montrent que les trois questions d’intermodalité, de
L’évolution récente du transport de marchandises en Belgique
Bélgica ; Flete ; Logística ; Mercancía ; Mundialización ; Política pública ; Red de transportes ; Servivio de comunicación ; Transporte ; Transporte fluvial ; Tráfico aéreo ; Tráfico de carreteras ; Tráfico ferroviario ; Tráfico portuario
Belgique ; Desserte ; Fret ; Logistique ; Marchandise ; Mondialisation ; Politique publique ; Réseau de transports ; Trafic aérien ; Trafic ferroviaire ; Trafic portuaire ; Trafic routier ; Transport ; Transport fluvial
Air traffic ; Belgium ; Commodity ; Freight ; Globalization ; Harbour traffic ; Logistics ; Public policy ; Railway traffic ; River transport ; Road traffic ; Service area ; Transport ; Transport network
La Belgique est depuis longtemps un pôle important pour le transport de marchandises en Europe. L'accent est mis sur l'insertion de la Belgique dans les réseaux internationaux de transport d'une part et sur l'évolution du transport intérieur d'autre
part. La Belgique semble s'inscrire dans les tendances actuelles : ses terminaux se sont développés rapidement, ils accueillent les principaux transporteurs mondiaux, et le pays est devenu un pôle logistique majeur. Cette tendance pose divers enjeux
Consumo de energía ; Desarrollo sostenible ; Infraestructura ; Innovación ; Medio ambiente ; Política de transportes ; Reino Unido ; Tecnología ; Transporte ; Transporteferroviario ; Urbanización
Consommation d'énergie ; Développement durable ; Environnement ; Infrastructure ; Innovation ; Politique des transports ; Royaume-Uni ; Technologie ; Transport ; Transport ferroviaire ; Urbanisation
Energy consumption ; Environment ; Infrastructure ; Innovation ; Rail transport ; Sustainable development ; Technology ; Transport ; Transport policy ; United Kingdom ; Urbanization
Les AA. étudient la politique de demande de transport initiée par le gouvernement britannique d’ici à 2055 et basée sur des infrastructures intelligentes. Ils analysent les cinq scénarios proposés, leurs implications en matière de consommation de
pétrole et d’impact sur le climat. Ils concluent par le rôle et les capacités du transport ferroviaire à répondre aux besoins de transport d’ici à la moitié du XXIème siècle et au-delà.
[b1] Transportation Research Group, School of Civil Engineering and the Environment, Univ., Southampton, Royaume-Uni
Le chemin de fer Abidjan-Niger : la vocation d’une infrastructure en question : Dossier Des mobilités aux transports. Regards croisés en Afrique de l'Ouest
Burkina ; Colonización ; Costa de Márfil ; Enclave ; Ferrocarril ; Flete ; Gestión ; Impacto económico ; Mercancía ; Níger ; Organización del espacio ; Privatización ; Puesta en valor ; Servivio de comunicación ; Transporteferroviario ; Tráfico
ferroviaire ; Transport ferroviaire
Africa ; Burkina ; Colonization ; Commodity ; Economic impact ; Enclave ; Freight ; Ivory Coast ; Land development ; Management ; Niger ; Privatisation ; Rail transport ; Railway ; Railway traffic ; Service area ; Spatial organization ; West Africa
Del arco al eje mediterráneo en España, hacia la consolidación de un corredor de transportes
De l’arc à l’axe méditerranéen en Espagne, jusqu’à la consolidation d’un corridor de transport
Accesibilidad ; Carretera ; Desarrollo territorial ; Eje de desarrollo ; España ; Financiamiento ; Logística ; Ordenación del territorio ; Transporte ; Transporteferroviario ; Tráfico
Accessibilité ; Aménagement du territoire ; Axe de développement ; Développement territorial ; Espagne ; Financement ; Logistique ; Route ; Trafic ; Transport ; Transport ferroviaire
Accessibility ; Development axis ; Financing ; Logistics ; Rail transport ; Road ; Spain ; Territorial development ; Territorial planning ; Traffic ; Transport
L’A. analyse la politique d’aménagement du territoire espagnol en matière de transport et la création d’un véritable corridor de transport. Il explique que la route est la principale infrastructure du pays mais qu’il est nécessaire de diversifier
Estrategia de actores ; Francia ; Planificación ; Proyecto de ordenamiento ; Red de transportes ; Territorio ; Transporteferroviario ; Transporte urbano ; Urbanización
France ; Grand Paris Express ; Ile-de-France ; Planification ; Projet d'aménagement ; Réseau de transports ; Stratégie d'acteurs ; Territoire ; Transport ferroviaire ; Transport urbain ; Urbanisation
Decision making process ; France ; Ile-de-France ; Planning ; Planning project ; Rail transport ; Territory ; Transport network ; Urban transport ; Urbanization
stratégique et collaboratif renouvelle l'approche traditionnelle. L'observation des pratiques de la planification spatiale de la région parisienne illustre ces évolutions. Toutefois l'analyse des projets de transport ferré conduit à relativiser cette
Economía regional ; Infraestructura de carreteras ; Infraestructura portuaria ; Inversión ; Italia ; Italia del Norte ; Logística ; Pequeñas y medias empresas ; Política de transportes ; Transporte ; Transporteferroviario ; Véneto
Economie régionale ; Infrastructure portuaire ; Infrastructure routière ; Investissement ; Italie ; Italie du Nord ; Logistique ; Petites et moyennes entreprises ; Politique des transports ; Transport ; Transport ferroviaire ; Veneto
Investment ; Italy ; Logistics ; Northern Italy ; Port infrastructure ; Rail transport ; Regional economy ; Road infrastructure ; Small and medium-sized firms ; Transport ; Transport policy ; Veneto
véritable politique à long terme. Les résultats montrent qu'il indispensable de mettre en place une politique de transport qui soutienne efficacement l'activité économique de la région.