Emergence de la concurrence dans les chemins de fer en Allemagne et en France : quels enseignements tirer de la thèse (1914) de Walter EUCKEN sur l'émergence de la concurrence dans le transport maritime au tournant du siècle dernier ?
Análisis económico ; Competencia ; Europa ; Formación de los precios ; Geografía deltranporte ; Mercado ; Rol del Estado ; Transporte ; Transporteferroviario ; Transporte marítimo
Analyse économique ; Concurrence ; Europe ; Formation des prix ; Géographie des transports ; Intermodalité ; Marché ; Rôle de l'Etat ; Transport ; Transport ferroviaire ; Transport maritime
Competition ; Economic analysis ; Europe ; Intermodality ; Market ; Price fixing ; Rail transport ; Role of the State ; Sea transport ; Transport ; Transportation geography
La thèse de W. Euchen, l'un des économistes allemands les plus influents, soutenue en 1914, décrit la difficile émergence de la concurrence dans le transport maritime international, les jeux des acteurs nationaux, les cartels et les méthodes pour
éliminer les nouveaux entrants. L'article tente de tirer les enseignements de ce travail de jeunesse remarquable pour le transport maritime au début du 20e siècle, et de suggérer un transfert pour comprendre les développements du transport ferroviaire
2013
[b1] Laboratoire d'Economie des Transports, Université Lumière Lyon 2, Vaulx-en-Velin, France
Economía ; Economía nacional ; Financiamiento ; Inglaterra ; Inversión ; Recesión económica ; Reino Unido ; Sector privado ; Subvención ; Transporte ; Transporteferroviario
Concession ferroviaire ; Economie ; Economie nationale ; England ; Financement ; Investissement ; Royaume-Uni ; Récession économique ; Secteur privé ; Subvention ; Transport ; Transport ferroviaire
Economic recession ; Economy ; England ; Financing ; Grant ; Investment ; National economy ; Private sector ; Rail transport ; Transport ; United Kingdom
L’A. étudie les différents effets de la récession économique de 2008-2009 sur les investissements des concessionnaires ferroviaires au Royaume-Uni. L’exemple des opérateurs des lignes de banlieues de Londres, du Sud-Est, des transports à longue
distance inter-cités et régionaux montre que le volume de passagers a baissé et qu’ils étaient dans l’incapacité de respecter leurs engagements en matière de financements. Le cas des transports longue distance démontre qu’il est nécessaire d’assurer les
Brasil ; Desarrollo regional ; Desarrollo sostenible ; Economía regional ; Mato Grosso del Sur ; Neoliberalismo ; Recursos naturales ; Rol del Estado ; Transporte ; Transporteferroviario ; Transporte fluvial ; Transporte por carretera
Brésil ; Développement durable ; Développement régional ; Economie régionale ; Mato Grosso do Sul ; Néolibéralisme ; Ressource naturelle ; Rôle de l'Etat ; Transport ; Transport ferroviaire ; Transport fluvial ; Transport routier
Brazil ; Mato Grosso do Sul ; Natural resources ; Neo liberalism ; Rail transport ; Regional development ; Regional economy ; River transport ; Road transport ; Role of the State ; Sustainable development ; Transport
Aeropuerto ; China ; Ciudad ; Optimización ; Pasajeros ; Población urbana ; Renta per capita ; Transporte ; Transporte aéreo ; Transporteferroviario ; Tráfico aéreo ; Turismo
Attractivité gravitationnelle ; Aéroport ; Chine ; Optimisation ; Passagers ; Population urbaine ; Revenu per capita ; Tourisme ; Trafic aérien ; Transport ; Transport aérien ; Transport ferroviaire ; Ville
Air traffic ; Air transport ; Airport ; China ; Optimization ; Passengers ; Per capita income ; Rail transport ; Tourism ; Town ; Transport ; Urban population
Les AA. appliquent la méthode d’optimisation stochastique à l’étude du transport aérien en Chine. Les résultats indiquent que l’estimation de l’attractivité des villes correspond à la taille de leur population mais qu’il existe des différences
significatives entre elles. Ils constatent que la présence d’un secteur tertiaire plus développé et des revenus du tourisme per capita plus élevés sont liés à une surestimation de cette attractivité et qu’une prédominance plus forte des transports ferroviaires
Aprovechamiento del suelo ; Ciudad región ; Concepto ; Condado ; Planificación ; Planificación regional ; Sentimiento de pertenencia ; Territorialisación ; Transporteferroviario
Comté ; Concept ; Planification ; Planification régionale ; Région métropolitaine ; Sentiment d'appartenance ; Subjectivation ; Subjectivité ; Territorialisation ; Transport ferroviaire ; Utilisation du sol
City-region ; Concept ; County ; Land use ; Planning ; Rail transport ; Regional planning authority ; Sense of belonging ; Subjectivity ; Subjectivity processes ; Territorialisation
l’utilisation du sol et du système de transport ferroviaire entre deux comtés scandinaves, l’un distribué et le second concentré, permet de comprendre comment les acteurs du projet s’attachent-ils au territoire et en arrivent-ils en vouloir en prendre soin. Il