Belgium ; Countryside ; Household ; Industrialization ; Journey to work ; Labour market ; Nineteenth Century ; Social geography ; Town ; Transport network ; Transportpolicy ; Working class
Belgique ; Campagne ; Classe ouvrière ; Géographie sociale ; Industrialisation ; Marché du travail ; Ménage ; Politique des transports ; Réseau de transports ; Siècle 19 ; Train léger ; Trajet domicile-travail ; Ville
Bélgica ; Campo ; Ciudad ; Clase obrera ; Geografía social ; Industrialización ; Mercado laboral ; Política de transportes ; Red de transportes ; Siglo 19 ; Trayecto domicilio-trabajo ; Unidad familiar
Australia ; British Columbia ; Canada ; Housing policy ; Large city ; New South Wales ; Public sector ; Public transport ; Sydney ; Urban density ; Urban development ; Urban hierarchy ; Urban planning ; Urban policy ; Vancouver
Australie ; British Columbia ; Canada ; Densité urbaine ; Développement urbain ; Hiérarchie urbaine ; Métropole ; New South Wales ; Planification urbaine ; Politique du logement ; Politique urbaine ; Secteur public ; Sydney ; Transport public
Australia ; Canada ; Colombia Británica ; Densidad urbana ; Desarrollo urbano ; Jerarquía urbana ; Metrópoli ; Nuevas Gales del Sur ; Planificación urbana ; Política de la vivienda ; Política urbana ; Sector público ; Sydney ; Transporte público
Adaptation ; Climatic change ; Developed countries ; Global change ; Local policy ; Policy ; Scale ; World
Les pays développés restent réticents à engager des politiques ambitieuses d'adaptation au changement climatique. Les mesures qui ont déjà été prises privilégient l'échelle locale, dans le domaine des infrastructures, des transports ou des autres
Airline company ; Climatic change ; Communication ; Environmental conservation ; Firm strategy ; Governance ; Internet ; Responsibility ; Social policy ; Spain ; Transport
Changement climatique ; Communication ; Compagnie aérienne ; Espagne ; Gouvernance ; Internet ; Politique sociale ; Protection de l'environnement ; Responsabilité ; Stratégie d'entreprise ; Transport
Cambio climático ; Compañía aérea ; Comunicación ; España ; Estrategia de empresa ; Gobernancía ; Internet ; Política social ; Protección del medio ambiente ; Transporte
Les AA. analysent les politiques de Responsabilité sociale des entreprises de transport aérien opérant en Espagne. Au travers de l’analyse de leurs sites Web, ils étudient dans quelle mesure elles mettent l’accent sur la dimension environnementale
Credit ; Detached house ; European part of Russia ; Housing market ; Income ; Middle class ; Moscow ; Social class ; Social geography ; Suburbanization ; Transportpolicy ; Urban sprawl ; Urbanization
Classe moyenne ; Classe sociale ; Crédit ; Etalement urbain ; Géographie sociale ; Maison individuelle ; Marché du logement ; Moskva ; Politique des transports ; Revenu ; Russie d'Europe ; Suburbanisation ; Urbanisation
Casa individual ; Clase media ; Clase social ; Crédito ; Dispersión urbana ; Geografía social ; Mercado de la vivienda ; Moscú ; Política de transportes ; Renta ; Rusia de Europa ; Suburbanización ; Urbanización
transparence, un renforcement des contrôles de la planification et l’extension du système de transport public.
Demand ; Deregulation ; Inner city ; Multi-purpose trip ; Price ; Public policy ; Public transport ; Taipei ; Taiwan ; Urban area ; Urban economy
Centre-ville ; Demande ; Déréglementation ; Economie urbaine ; Espace urbain ; Parking ; Politique publique ; Prix ; Taibei ; Taïwan ; Trajet à buts multiples ; Transport public
Casco urbano ; Demanda ; Desreglamentación ; Economía urbana ; Espacio urbano ; Política pública ; Precio ; Taipei ; Taiwan ; Transporte público ; Trayecto con fines multiples
externes générés par les modes de transports privés avec pour conséquence une augmentation des prix. Les résultats montrent qu'en cas d'événements et de forts embouteillages, les prix régulés sont inférieurs à ceux qui ne le sont pas. Ils concluent que les
Accessibilité ; Alimentation ; Classe sociale ; Commerce de détail ; Distance ; Distribution spatiale ; Etats-Unis ; Géographie sociale ; Oregon ; Portland ; Quartier ; Revenu ; Système d'information géographique ; Transport urbain
Accessibility ; Distance ; Food ; Geographical information system ; Income ; Neighbourhood ; Oregon ; Retail trade ; Social class ; Social geography ; Spatial distribution ; United States of America ; Urban transport
Accesibilidad ; Alimentación ; Barrio ; Clase social ; Comercio minorista ; Distancia ; Distribución espacial ; Estados Unidos ; Geografía social ; Renta ; Sistema de información geográfica ; Transporte urbano
dépend des transports publics disponibles.
2011
[b2] Department of Planning, Public Policy and Management, University of Oregon, Eugene, Etats-Unis
Economic policy ; Ghana ; Living conditions ; Rural outmigration ; Social geography ; Social inequality ; Social policy ; Urban economy ; Woman ; Working conditions
Les AA. étudient les conditions de vie des porteurs (principalement des femmes) à Accra au Ghana. Ayant fuit les zones rurales pour de meilleures conditions de vie, elles transportent de lourdes charges dans les marchés de la ville pour des salaires
China ; Coal ; Economic policy ; Economic reform ; Electricity ; Energy ; Energy consumption ; Energy policy ; Green house effect ; Industrialization ; Renewable energy ; Urbanization
permettent de visualiser leur distribution depuis leur origine, leur transformation et leur utilisation finale. La baisse de l’utilisation du charbon par les ménages, l’agriculture et les transports est largement compensée par accroissement de l’emploi de
d'analyse exploratoire de données spatiales. Forte polarisation résidentielle des actifs métropolitains supérieurs dans les principaux centres urbains. Rôle structurant des frontières et des réseaux de transport dans les recompositions sociorésidentielles.
2011
[b1] Centre for Population, Poverty and Public Policy Studies (CEPS-INSTEAD), Differdange, Luxembourg
basant sur le système de transport routier, ce qui permet de mettre en avant différentes étapes de développement et de délimiter pour chacune d’entre elles une hiérarchie urbaine.
2011
[b1] Institute of Policy and Management, CAS, Beijing, Chine
domicile-travail. Les explications de la nature d'ensemble du comportement de trajet sont plus probantes, compte tenu des contraintes de l'utilisation du sol et de la configuration spatiale du réseau de transports. Application à la région urbaine de Dublin
2011
[b1] Scool of Geography, Planning and Environmental Policy, Univ. College, Dublin, Irlande
Alps (The) ; Energy ; Energy policy ; Europe ; Forest ; Forestry ; Fuel ; Supplying ; Territorial resource ; Wood
. Cela peut engrender des tensions sur la ressource et donner lieu à des comportements contradictoires avec le développement d'une énergie dite verte : allongement des distances de transports, dégradation de l'environnement et de la multifonctionnalité
Périphéralité de la localisation en géographie des transports et sélection d'indices de développement pour les powiats non urbains
plants. It was found that the most significant determinant of peripherality was the distance of the given poviat from its voivodeship capital. This shows the great importance of regional policy. – (BJ)
Fit for purpose ? Welfare reform and challenges for health and labour market policy in the UK
Behaviour ; Disability ; Health ; Labour market ; Policy ; Reform ; United Kingdom ; Welfare
The paper provides an extensive review of the most recent evidence to identify factors driving the rise in the number of people claiming sickness/incapacity benefits and assesses whether current policy is fit for purpose.
The above and the gradual integration of spatial elements in policy making could explain the increasing emphasis on rural landscape issues. The paper focuses on three cases of public intervention in three areas of Greece: A) The Amfissa olive grove
(Sterea Hellas), where support from the first pillar of the Common Agricultural Policy (CAP) and a local agri-environmental measure, complement the existing landscape protection regulations of archaeological and land planning legislation; B) the Anthili
plain (Sterea Hellas) where a production support lead to an intensification process with negative impacts on the landscape, and finally C) Santorini (Cyclades), where the incentive based policies implemented, due to the absence of a robust land use
In the name of Pauk-Phaw. Myanmar’s China policy since 1948
Burma ; China ; Foreign policy ; Geopolitics ; International cooperation ; International relations ; Sphere of influence
repositioned her relations with China to her best advantage. The juxtaposition of accommodating China’s regional strategic interest and resisting Chinese influence and interference in Myanmar internal affairs, has been a hallmark of Myanmar’s China policy
. As long as it recognizes the legitimate strategic interests of China in Myanmar, the Myanmar government will be left to conduct its foreign relations within the context of its non-aligned policy. - (GL)