Systèmes urbains de transportsindividuels banalisés
Automobile ; France ; Géographie humaine ; Ile-de-France ; Paris ; Système urbain ; Transport collectif ; Transportindividuel ; Transport urbain ; Urbanisme ; Ville
Etude des opportunités et des possibilités de création et de développement d'un système urbain de transportsindividuels banalisés. Transports publics et individuels de personnes dans les villes| adaptation des villes aux moyens de transport
Transport policy, fiscal discrimination and the role of the state in Studies of the British state.
Automobile ; Capitalisme ; Construction automobile ; Discrimination fiscale ; Géographie humaine ; Politique des transports ; Royaume-Uni ; Rôle de l'Etat ; Transport ; Transportindividuel
La politique des transports favorise les transportsindividuels automobiles, ce qui correspond aux structures spatiales demandées par l'accumulation de capital. Discrimination fiscale à l'encontre des transports collectifs.
Auto-organisation ; Choix ; Comportement individuel ; Demande ; Géographie humaine ; Modèle dynamique ; Moyen de transport ; Service ; Stabilité structurale ; Système ; Transport ; Transport en commun ; demande
Modèle dynamique de choix du moyen de transport et évolution des transports publics, basée sur plusieurs hypothèses concernant le comportement individuel et les contraintes économiques d'un service de transport.
Energy and transport: Strategies for energy conservation in urban passenger transport
Automobile ; Décision ; Economies d'énergie ; Energie ; Fonction-critère ; Géographie humaine ; Stratégie ; Transport ; Transportindividuel
Discussion de six stratégies possibles permettant d'économiser de l'essence pour les transportsindividuels. Le critère de décision employé correspond aux économies maximales et au sacrifice minimal imposé à l'utilisateur.
Transport mobility and deprivation in interurban areas.
Accessibilité ; Analyse d'agrégation ; Analyse multivariée ; Comportement ; Géographie humaine ; Mobilité ; Mode de transport ; Politique des transports ; Population urbaine ; Royaume-Uni ; Trafic ; Transportindividuel ; Transport public
London's changing transport markets in Transport and public policy planning.
Automobile ; England ; Géographie de l'Europe ; London ; Moyen terme ; Prévision ; Royaume-Uni ; Transport en commun ; Transportindividuel ; Transport urbain
Car ownership in West Yorkshire: the influence of public transport accessibility
Accessibilité ; Géographie humaine ; Qualité du transport ; Revenu ; Royaume-Uni ; Transportindividuel ; Transport public ; Transport urbain ; Voiture privée ; West Yorkshire
; Modélisation ; Moyen de transport ; Port ; Prévision ; Royaume-Uni ; Système de transport ; Trafic ; Trajet ; Transport ; Transport en commun ; Transportindividuel ; Transport urbain ; Voie de communication ; entropie
Analyse de régression ; Choix ; Comportement ; Coût de transport ; Destination ; Flux ; Fréquence ; Géographie des transports ; Géographie humaine ; Géographie économique ; Infrastructure ; Localisation industrielle ; Manuel ; Migration alternante
Les facteurs contraignants: le poids de l'histoire, les techniques, les contraintes économiques, politiques et sociales, le relief| les transports et la localisation des activités économiques: les ports maritimes, les transports urbains et les
transports dans le Tiers-Monde notamment| les facteurs marquants dans l'évolution de la structure des transports depuis 1950| introduction aux méthodes quantitatives appliquées à l'étude des transports: prévisions de la demande de transport et de transport
individuel, modèles de régression et de gravité. Exemples pris surtout au Royaume-Uni. (Vnm).
Automobile ; Carburant ; Déplacement ; Essence ; Géographie humaine ; Hausse des prix ; Mobilité individuelle ; Monde ; Motivation ; Pays capitalistes ; Pétrole ; Société ; Transport ; Transportindividuel ; Typologie
La hausse des prix de l'essence affectera la mobilité individuelle| les implications spatiales obligeront les géographes à reconsidérer modèles et théories fondés sur la convergence spatio-temporelle. Les AA. établissent une typologie des objectifs
des déplacements individuels, afin d'évaluer lesquels sont susceptibles de connaître une diminution notable à l'avenir.
Consommation ; Espace vécu ; Femme ; France ; Géographie humaine ; Ile-de-France ; Intégration économique ; Mobilité ; Mode de vie ; Paris ; Société urbaine ; Statut social ; Structure urbaine ; Transport collectif ; Transportindividuel ; Transport
Le but des AA. est d'appréhender la problématique des femmes à l'urbain à travers l'étude du rôle qu'ont les transports (organisation et fonctionnement des modes de transports collectifs et individuels) dans l'insertion sociale et économique des
Réflexions sur les concepts de transport pour les villes moyennes et grandes des Länder d'Allemagne de l'Est
Allemagne ; Allemagne RDA ; Infrastructure ; Politique des transports ; Trafic urbain ; Transport ; Transportindividuel ; Transport public
German Democratic Republic ; Germany ; Infrastructure ; Personal transport ; Public transport ; Transport ; Transport policy ; Urban traffic
Si des mesures ne sont pas prises, la motorisation croissante dans les villes des nouveaux Länder conduira en quelques années à un doublement du trafic et ce sont les moyens de transportindividuels qui domineront. Il est urgent de prendre des
mesures à court terme comme l'amélioration des transports publics et la construction de parcs de stationnement. - (D. Rouvière).
Planirovocnye i transportnye problemy gorodskih aglomeracij.. (Problèmes de planification et de transports dans les agglomérations urbaines)
(1978) ; Croissance urbaine ; Géographie humaine ; Monde ; Planification ; Transport ; Transportindividuel ; Transport public ; Transport suburbain ; Transport urbain ; URSS
publics et individuels, le problème d'assainissement du milieu urbain, les exigences urbanistiques à l'égard de l'organisation des transports urbains et suburbains à l'étranger (R.z. 1978, 8 E 59).
L'A. étudie successivement les conditions d'urbanisme et les objectifs du développement des transports urbains en URSS, l'utilisation des voitures et le développement des agglomérations en relations réciproques, l'influence conjointe des transports
Dépenses de transport résultant de la structure d'habitat dans les régions de concentration urbaine
Allemagne ; Dépenses ; Région urbaine ; Structure urbaine ; Transport ; Transportindividuel ; Transport urbain
Germany ; Personal transport ; Transport ; Urban region ; Urban structure ; Urban transport
En se fondant sur des observations empiriques, l'A. tente de savoir quelle est l'influence de l'organisation spatiale de l'utilisation de l'espace sur les transports, c'est-à-dire quelle part des charges de transport doit être imputée à la mobilité
Modèle d'accessibilité temporelle par transport automobile individuel
Accessibilité ; Automobile ; Système d'information géographique ; Tchèque république ; Transportindividuel
Accessibility ; Car ; Czech Republic ; Geographical information system ; Personal transport
The article deals with accessibility of individual car transportation. It uses the GIS approach to focus on development of an accessibility model and on three main related issues: digital model of road network, factors influencing average speed
Détermination d'isochrones en région liégeoise selon les moyens de transportindividuels
Algorithme ; Belgique ; Géographie de l'Europe ; Isochrone ; Liège ; Moyen de transport ; Plus court chemin ; Recherche opérationnelle ; Temps de trajet ; Transport urbain