Physionomie du transport routier demarchandises au Japon
Crise économique ; Géographie de l'Asie ; Japon ; Marchandise ; Route ; Trafic ; Transport ; Transport routier
L'expansion rapide de l'économie japonaise avait entraîné un accroissement du volume demarchandisestransportées par la route. Avec la crise économique, le transport routier demarchandises s'est ralenti. (MW).
La répartition spatiale du trafic demarchandises générales à Anvers
Antwerpen ; Belgique ; Commerce international ; Economie portuaire ; Ghum ; Géographie de l'Europe ; Marchandises ; Port ; Trafic maritime ; Transport ; Transport maritime
Chaque année 30 à 32 millions de tonnes demarchandises diverses transbordent à Anvers. Cet article basé sur l'étude du Studie Centrum vooz de expansie van Antwerpen analyse les origines et les destinations de ces marchandises.
Le transportdesmarchandises dans les chemins de fer italiens
Chemin de fer ; Intermodalité ; Italie ; Marchandise ; Polarisation ; Réseau detransports ; Transport ; Transport ferroviaire
Commodity ; Italy ; Polarization ; Rail transport ; Railway ; Transport ; Transport network
Cette recherche analyse le transport sur rail desmarchandises en Italie ainsi que son évolution récente ; il précise les voies detransport nationales et internationales les plus importantes pour chaque genre demarchandises, sans oublier la
Le transport routier demarchandises et les pointes de trafic
Conjoncture ; France ; Géographie de l'Europe ; Marchandise ; Marché ; Trafic de pointe ; Transport ; Transport routier
Le transport routier s'adaptant très bien aux fluctuations de l'offre et de la demande, est le mode detransport qui supporte le mieux les déséquilibres de trafic. (MW).
Réflexions sur la politique commune destransports. Du légalisme au pragmatisme
CEE ; Europe ; Géographie humaine ; Politique destransports ; Transport ; Transport aérien ; Transportdemarchandises ; Transport maritime ; Transport routier
Divergences des intérêts. Le transportdesmarchandises par route. Transports maritimes et aériens. La CEE devant le cas de l'Amoco Cadiz. (Vnm).
Les transports routiers demarchandisesde la région Nord-Pas-de-Calais
1970-1975 ; France ; Géographie de l'Europe ; Marchandise ; Nord, région ; Trafic ; Transport ; Transport routier
Le Nord-Pas-de-Calais est une région génératrice de trafic routier demarchandises avec 48Mt en 1975. Etude des principaux courants au départ de la région et à destination du Nord. Liste desmarchandises expédiées et reçues par la région. Evolution
Les transportsdemarchandises entre l'Europe occidentale et l'Europe orientale
Commerce international ; Echanges Est-Ouest ; Europe ; Géographie humaine ; Infrastructure ; Transport
Le commerce Est-Ouest donne lieu à un volume detransportdemarchandises très important. Il s'agit de savoir si l'infrastructure destransports est capable d'absorber les débits probables ou prévisibles, à l'horizon de l'an 2000. (MW).
La contribution de la recherche économique aux décisions de politique destransports: évaluation de la demande transportdesmarchandises. Conférence européenne des ministres destransports
Economie ; Entreprise ; Europe ; Evaluation de la demande ; Géographie humaine ; Localisation ; Marchandise ; Monde ; Transport ; Transportde surface
Après avoir examiné les objectifs de la demande detransport et l'utilisation que l'on fait des études établies, l'A. examine: les facteurs d'évolution de la demande detransportdesmarchandises, le système logistique de l'entreprise, les
influences du transport sur l'organisation de la localisation des entreprises, les modèles d'évaluation de la demande detransportdesmarchandises, les difficultés auxquelles se heurtent les études d'évaluation de la demande. (MW).
Les transports, tendances et questions particulières
Amérique du Nord ; Canada ; Economie ; Géographie de l'Amérique ; Marchandise ; Politique économique ; Transport ; Transportde surface ; Transport ferroviaire ; Voyageur
| comparaison à l'échelle internationale. questions particulières en matière detransport: transportde voyageurs, trafic demarchandises par chemin de fer| investissements et productivité, inflation et tarifs de voyageurs et demarchandises. Le document est
Les thèmes abordés dans cet ouvrage sont les suivants: tendance destransports: données générales sur le transport et l'économie| examen de la situation des divers modes detransport| dépenses publiques et investissements privés dans les transports
Disparités régionales ; Emploi ; Espagne ; Géographie de l'Europe ; Marchandises ; Passagers ; Rentabilité ; Trafic ; Transport ; Transport routier
Evolution récente et situation actuelle du transport interurbain de voyageurs et demarchandises en Espagne: aspects économiques, emploi, répartition par province. (AAG).
Transport ferroviaire international demarchandises
Chemin de Fer ; Commerce international ; Frontière ; Géographie humaine ; Marchandise ; Transport ferroviaire
Le transport ferroviaire ne peut prétendre faciliter les échanges internationaux que s'il sait faire preuve d'adaptabilité et de souplesse. La frontière se présente souvent comme une succession d'obstacles que le transport ferroviaire devra franchir
Vyznam nakladni potrubni dopravy. (Importance des pipe-lines pour le transportdesmarchandises)
Géographie de l'Europe ; Mode detransport ; Tchécoslovaquie ; Transport ; Transport par tube
L'A. compare les conditions detransport par pipe-lines à celles des autres modes detransport. Il souligne l'importance destransports hydraulique, pneumatique et hydro-mécanique dans le système destransports tchécoslovaques.
(1970-1980) ; Analyse spatiale ; Commerce ; Economie régionale ; Flux réel ; Ghum ; Géographie de l'Asie ; Japon ; Marchandise ; Organisation de l'espace ; Transport
Analyse de l'évolution du flux demarchandises (30 marchandises différentes sont étudiées: produits alimentaires, produits manufacturés, matières premières...) au Japon entre 1970 et 1980 (origine et destination desmarchandises, transport).
Essai de mesure de l'avantage de chaque mode detransport
Donnée ; Etats-Unis ; Géographie de l'Amérique ; Transport ; Transportdemarchandises ; Transport ferroviaire ; Transport routier
Cet article présente les différentes statistiques utilisées pour chaque mode detransport. L'enquête qui porte sur le transportdemarchandises, n'a tenu compte que de la route et du rail. (MW).
La politique commerciale marchandisesde la SNCF (transports en wagons complets)
Chemin de fer ; Concurrence ; France ; Géographie de l'Europe ; Marchandise ; Politique commerciale ; Transport ; Transport routier
La rigidité de l'appareil ferroviaire face à la souplesse des entreprises routières a entraîné la recherche d'une nouvelle politique commerciale. (MW).