Spread of low-cost carriers : tourism and regional policy effects in Spain
Aéroport ; Développement urbain ; Espagne ; Mobilité ; Politique régionale ; Tourisme ; Transport ; Transport aérien ; Transport low-cost
Air transport ; Airport ; Mobility ; Regional policy ; Spain ; Tourism ; Transport ; Urban development
La configuration des nouvelles relations ligne aérienne-aéroport-intégration régionale. L'impact du trafic low-cost sur le réseau des aéroports espagnols. Les effets des opérations de transporteurs low-cost sur l'activité touristique. Tourisme et
politiques régionales en Espagne : une synthèse de l'évolution. Tourisme et politiques de développement régional en liaison avec les transporteurs low-cost.
Transportation and telecommunications costs. Some implications of geographical scale
Calcul économique ; Choix du site ; Coût de transport ; Discontinuité ; Distance ; Géographie humaine ; Information ; Israël ; Localisation optimale ; Structure spatiale ; Télécommunication ; Téléphone
This paper examines the relationship between distance and interaction costs and rates, with particular emphasis on the effects of geographical scale. Focusing on data from Israel, it demonstrates that the costs of distance are persistent even
in telecommunications systems, and that pricing does not reflect the costs of providing the services.
Centrality ; Communication ; Location ; Network ; Optimization ; Spatial system ; Transportcost
Centralité ; Communication ; Coût de transport ; Localisation ; Optimisation ; Réseau ; Système spatial
The paper introduces fixed facility costs into a hub location model, making the number of hubs a decision variable. As an initial effort toward solving the model, a two-step procedure is devised.
Cost functions for multiple transportation modes in the presence of congestion
Congestion ; Economic cost ; Form of transport ; Service ; Transport ; Transportcost
Calcul économique ; Coût de transport ; Encombrement ; Mode de transport ; Service ; Transport
Les AA. présentent une nouvelle méthode pour spécifier le coût social relatif à des services de transport. La fonction de coût de transport est formulée comme un problème de minimisation du coût social en présence de phénomènes d'encombrement. Ainsi
, la structure du coût de divers modes de transport est évaluée d'une manière unifiée.
The impact of geographic scale and traffic density on airline production costs : the decline of the no-frills airlines
Air transport ; Competition ; Economic cost ; Firm strategy ; Overhead line ; Production cost ; Transport ; United States
Calcul économique ; Compagnie aérienne ; Concurrence ; Coût de production ; Etats-Unis ; Ligne aérienne ; Stratégie d'entreprise ; Transport ; Transport aérien
Courbe des coûts spatiaux ; Coût de transport ; Généralités sur la géographie ; Localisation industrielle ; Modèle ; Modèle de Smith ; Variable
Modèle mathématique démontrant l'importance des coûts de transport comme déterminant de la forme de la courbe des coûts spatiaux, dans le modèle de D.M. Smith (1966, 1971): variations spatiales des coûts et leurs effets sur les décisions de
Low-cost carriers, economies of flows and regional externalities
Connaissance ; Développement inégal ; Développement régional ; Europe ; Externalités ; Low cost ; Migration ; Réglementation ; Tourisme ; Transport ; Transport aérien
Air transport ; Europe ; Externalities ; Knowledge ; Low cost ; Migration ; Regional development ; Regulation ; Tourism ; Transport ; Uneven development
Conocimiento ; Desarrollo desigual ; Desarrollo regional ; Externalidades ; Migración ; Reglamentación ; Transporte ; Transporte aéreo ; Turismo
Le cadre conceptuel. La rerégulation de la fourniture de transport aérien. Les transporteurs à faible coût et l'économie des flux. Les impacts économiques régionaux : revue.
Calcul économique ; Coût de transport ; Equilibre spatial ; Formation des prix ; Localisation ; Localisation optimale ; Marché
The main objective of the study is to consider explicitly the ways in which alternative spatial pricing policies will affect location choice. The maximum-profit location is obtained by balancing price, demand, production cost, and transportation
Low-Cost Airlines - Motoren für den Städtetourismus in Europa ?
Les compagnies aériennes low cost, moteurs du tourisme urbain en Europe ?
Europe ; Planification urbaine ; Tourisme ; Trafic ; Transport ; Transport aérien
Air transport ; Europe ; Tourism ; Traffic ; Transport ; Urban planning
Europa ; Planificación urbana ; Transporte ; Transporte aéreo ; Tráfico ; Turismo
As a result of deregulation politics, Europe air traffic has experienced a rapid growth of low cost airlines since the mid 1990s. this trend goes along with a boom in European city tourism and increasing inter-urban competition. As a result
Les coûts globaux des transports routiers de personnes en région wallonne
Belgium ; Economic cost ; Road ; Road transport ; Social cost ; Transport ; Transportcost ; Wallonie
Belgique ; Calcul économique ; Coût de transport ; Coût social ; Route ; Transport ; Transport routier ; Wallonie
Analyse des différents coûts (coûts internes : financiers, coûts non financiers et coûts externes : de l'environnement, dus aux accidents et au nombre de victimes, d'infrastructure) des transports routiers de personnes en région wallonne. - (EM)
Choice ; Distance ; Technology ; Transport ; Transportcost
Choix ; Coût de transport ; Distance ; Technologie ; Transport
Costo de transporte ; Distancia ; Selección ; Tecnología ; Transporte
This paper studies the endogenous choice of transport technology, traditional versus modern, by a shipper. Although the modern technology is characterized by higher fixed costs and a higher speed of transport, it is chosen for intermediate distances
, rather than to long distances. The reason is that, when the shipper switches to the modern technology, the industrial firm changes production from the home to the foreign city. Thus, the demand for transport decreases proportionally to the distance
between the home and foreign city. For long distances, revenue from transportation becomes so low that the modern technology does not break even.
Benefits and costs of transport. Classification, methodologies and policies
Cost-benefit analysis ; Demand ; Economic efficiency ; Model ; Spatial dynamics ; Transport ; Transportcost ; Transport network ; Transport policy ; Trip
Analyse coût-avantage ; Coût de transport ; Demande ; Dynamique spatiale ; Efficacité économique ; Modèle ; Politique des transports ; Réseau de transports ; Trajet ; Transport
Les AA. essaient de trouver un dénominateur commun à une littérature concernée par la nature, la mesure et les implications politiques des avantages et coûts de transport. Ils montrent que, pour diverses raisons, le transport ne doit pas être
Estimating the external costs of UK passenger transport: the first step towards an efficient transport market
Atmospheric pollution ; Congestion ; Economic cost ; Environmental degradation ; London ; Passengers ; Road accident ; Transport ; Transportcost ; United Kingdom ; Urban transport
Accident de la route ; Calcul économique ; Coût de transport ; Dégradation de l'environnement ; Encombrement ; London ; Passagers ; Pollution atmosphérique ; Royaume-Uni ; Transport ; Transport urbain
Méthodes d'estimation des coûts externes de transport: mesure des coûts marginaux relatifs au transport des passagers au Royaume-Uni (types et heures des trajets, différents secteurs du marché). Les AA. font appel à de nouvelles techniques quand
Privatisation and deregulation. Its implications for negative transport externalities
Deregulation ; Environment ; Impact study ; Liberalisation ; Privatisation ; Transport ; Transportcost ; Transport policy
Coût de transport ; Déréglementation ; Environnement ; Etude d'impact ; Libéralisation ; Politique des transports ; Privatisation ; Transport
There have been in transport markets significant shifts of responsibility for provision from the public to the private sector. The paper looks at the impacts that privatisation and deregulation of transport may both directly and indirectly (in terms
Distance ; Location ; Market ; Optimization ; Production cost ; Production fonction ; Spatial economy ; Transportcost ; Value added
Coût de production ; Coût de transport ; Distance ; Economie spatiale ; Fonction de production ; Localisation ; Marché ; Optimisation ; Valeur ajoutée
L'A. fait un inventaire modélisé du problème de Weber-Moses (localisation et production). La localisation optimale d'une firme ne dépend pas que des coûts de transport et de la nature de la fonction de production, mais aussi de la valeur des
Zum Verhältnis von Verkehrsgeographie und sozialistischer Verkehrsplanung. (On interrelations between transport geography and the socialist transport planning)
Allemagne de l'Est ; Demande ; Ghum ; Géographie humaine ; Planification ; Système de transport ; Transport
Sophistical transport systems are indispensable preconditions of economic growth and social progress. But it is also true that their operation and development require high costs and extensive investment. In that context, activities of transport
planning authorities aim, last but not least, at establishing a favorable cost-benefit ratio in this field. Therefore, one of the most significant scientific consists in determining passenger and freight transport demand referring to different periods