Aménagement régional ; Chemin de fer ; France ; Géographie de l'Europe ; Midi-Pyrénées ; Toulouse ; Transport ; Transport en commun
Analyse succincte du schéma régional des transportscollectifs en Midi-Pyrénées. Premières mesures envisagées. Etude plus précise de deux exemples: la desserte du quart nord-est toulousain (lignes vers Figeac| Albi-Rodez| Castres-Mazamet) et
Les taxis collectifs, étude d'un cas en région parisienne
France ; Géographie de l'Europe ; Ile-de-France ; Planification ; Taxi collectif ; Technologie ; Transport urbain
La crise énergétique a imposé un problème difficile au planificateur et au technicien. Le taxi collectif est une des solutions qui, bien que controversée, a fait la preuve aujourd'hui de son utilité. Il représente une solution intermédiaire dans les
modes de transport entre le véhicule particulier et l'autobus classique. (MW).
Vyznam mestské hromadné dopravy pro rozvoj mest. (L'importance du trafic urbain collectif pour le développement des villes)
Géographie de l'Europe ; Tchécoslovaquie ; Transportcollectif ; Transport urbain
Les modes de déplacement des personnes et leur efficacité sociale, la circulation des piétons et le trafic automobile individuel dans les villes tchécoslovaques. Le trafic collectif et ses besoins en surfaces, le bruit, les exhalaisons, les coûts et
Accessibilité ; Autobus ; Education ; Géographie de l'Europe ; Italie ; Mezzogiorno ; Migration alternante ; Service ; Transport ; Transportcollectif ; Travail
. Le moyen de transportcollectif le plus largement utilisé est l'autobus pour les migrations alternantes de travail ou d'école (70 % des abonnements). Les problèmes cruciaux actuels des transportscollectifs dans le sud de l'Italie demandent une
Le point sur les expériences de transportcollectif de personnes en zones rurales. Mars 1978
Campagne ; Circuit ; Demande ; Déplacement non professionnel ; Déplacement professionnel ; France ; Géographie de l'Europe ; Milieu rural ; Montagne ; Société rurale ; Transport ; Transportcollectif
Vingt expériences de transportscollectifs en milieu rural ont été réalisées au cours des trois dernières années en divers coins de France. Tableau précis des conditions et des bilans de ces vingt expériences: celles qui peuvent se considérer comme
Rozwoj transportu w Polsce w latach 1918-1939. (Développement du transport en Pologne dans les années 1918-1939)
Chemin de fer ; Géographie de l'Europe ; Pologne ; Transport ; Transport aérien ; Transportcollectif ; Transport fluvial ; Transport maritime ; Transport routier
Essai de synthèse présentant les conditions, le développement et les tâches du transport public, par chemin de fer, du transport automobile, aérien, maritime et fluvial dans l'entre-deux-guerres. Description plus détaillée du transport maritime et
Espagne ; Géographie de l'Europe ; Transport urbain ; Transport urbain collectif ; Valencia ; Valencia, ville
Etude du transport en milieu urbain et de son inadaption à la ville. La qualité du transport est étudiée à partir de différentes variables (durée du trajet, commodité, efficacité, rentabilité, mobilité et accessibilité) et en utilisant plusieurs
Chemin de fer ; France ; Gares ; Géographie de l'Europe ; Midi-Pyrénées ; Toulouse ; Transport ; Transport en commun ; Transport urbain
Ce numéro, entièrement consacré à Toulouse, fait le point sur quelques problèmes de transports dans la métropole du Midi-Pyrénées: mise en oeuvre du schéma régional de transportscollectifs, transports urbains, rénovation de la gare de voyageurs
Boulonnais ; Campagne ; France ; Géographie de l'Europe ; Nord, région ; Route ; Transport ; Transportcollectif
. Cette étude fait le recensement des carences du réseau routier communal et départemental, puis recherche les formules de transportscollectifs adaptées au milieu rural du Boulonnais, après avoir analysé la situation actuelle. (JPM).
Comment promouvoir les transportscollectifs régionaux?
Alpes maritimes ; Aménagement régional ; France ; Franche-Comté ; Géographie de l'Europe ; Lorraine ; Provence-Côte d'Azur ; Transport ; Transportcollectif
Les thèmes abordés pendant ces journées d'étude sont les suivants: Le schéma régional de transportscollectifs des régions Alsace et Nord-Pas-de-Calais| un accroissement de la qualité des services à des conditions économiques acceptables: Nancy
-Alpes-Côte d'Azur| après METROLOR... METROVOSGES, une desserte renforcée entre Nancy-Epinal-Remiremont et Saint Dié| la préparation et le contenu des schémas régionaux de transports de voyageurs| le financement des transportscollectifs| la mise en
-Château-Salins| Nice-Carros le Neuf: service intégré train plus car| vers une liaison à haut niveau de service: Vesoul-Besançon| métrodunes ou le schéma de transport avant la lettre| montage d'expériences de transport rural dans l'arrière-pays Provence
Transports autoproduits : production et reproduction du social in Etudes sur l'espace.
Enquête ; France ; Groupe social ; Géographie de l'Europe ; Reproduction sociale ; Ségrégation ; Transport ; Transport autoproduit
Réponse à l'échec des expérimentations sociales de transport semi-collectif. Les néoruraux d'une vallée pyrénéenne, les Maghrébins de Lyon et de Marseille manifestent à cet égard une modernité certaine. Ces groupes se situent en marge des pratiques
La SNCF et le transport régional à l'heure de la décentralisation : l'exemple de la région Midi-Pyrénées
Aménagement régional ; Chemin de fer ; Collectivité locale ; France ; Géographie de l'Europe ; Midi-Pyrénées ; Système de transport ; Transport ; Transportcollectif
Conseils Régionaux la charge d'organiser les transports d'intérêt régional, la région Midi-Pyrénées a préparé, entre 1982 et 1986, un Schéma Régional des TransportsCollectifs. Le bilan positif de cette première étape a incité le Conseil Régional à signer
Contrainte, au début des années 1970, de rentabiliser ses activités, la SNCF a proposé de supprimer les dessertes régionales les plus déficitaires. Dans le cadre de la Loi d'Orientation des Transports Intérieurs (LOTI) de 1982 attribuant aux
1976 ; Aménagement rural ; Artois ; Economie rurale ; Emploi ; Equipement collectif ; France ; Géographie de l'Europe ; Nord, région ; P.A.R. ; Pas-de-Calais ; Population
Présentation du plan d'aménagement rural de l'Artois avec le recensement des problèmes et des besoins de cette région: population, évolution démographique, éducation, création d'emploi, économie agricole, entreprises, équipements collectifs
, infrastructure des transports, assainissement rural. (JPM).
Les transports et l'histoire socio-spatiale de Midi-Pyrénées.
Chemin de fer ; Collectivité locale ; Espace urbain ; France ; Géographie de l'Europe ; Midi-Pyrénées ; Métropole régionale ; Organisation de l'espace ; Région ; Siècle XIX-XX ; Système de transport ; Toulouse ; Transport ; Transportcollectif
; Transport urbain
l'agglomération de Toulouse. Depuis un siècle, la production de l'espace urbain est inséparable des choix effectués en matière de transportscollectifs, que ces derniers, concédés à une société privée jusqu'en 1972, aient été d'une grande efficacité (avant 1930
) ou qu'on les ait sacrifiés à l'automobile individuelle (1950-1972). L'intervention directe des collectivités locales dans la gestion des transportscollectifs depuis 1972 se heurte à une organisation socio-spatiale de l'agglomération toulousaine
L'étude des rapports Transports-Espace-Société sert de fil conducteur à l'analyse de l'histoire socio-spatiale de Midi-Pyrénées au cours des XIX et XX siècles. Cette histoire s'attache à préciser les origines et les causes des problèmes actuels de
cet espace régional: faible cohésion, inertie des structures géographiques, rôle prépondérant de Toulouse, médiocrité de la vie économique. Dans une seconde partie, l'étude des rapports Transports-Espace-Société est conduite à l'échelle de
largement façonnée en fonction des possibilités offertes par les moyens de transports individuels. Cela conduit à rechercher des solutions nouvelles avec la création d'un métro léger afin de permettre un fonctionnement correct de l'agglomération et de son
Le tramway de Nantes: un exemple d'utilisation des transports en commun pour contrôler et orienter l'urbanisation
Chemin de fer ; France ; Géographie de l'Europe ; Loire-Atlantique ; Pays de Loire ; Politique des transports ; Saint-Nazaire ; Tramway ; Transport en commun ; Transport urbain ; Urbanisation ; Urbanisme ; Ville
Le tramway de Nantes permet de voir comment un moyen de transportcollectif adapté peut devenir un élément de contrôle de l'expansion urbaine, à la fois dans sa tonalité sociale et dans sa localisation. (JPD).
Femme ; France ; Géographie de l'Europe ; Ile-de-France ; Transport public ; Transport urbain ; Vie quotidienne
Les femmes représentent une clientèle majoritaire, particulièrement aux heures creuses, des entreprises de transports en commun. Elles sont plus fréquemment dépendantes de l'offre de transportscollectifs que les hommes. De ce fait, celle-ci joue un
Le district urbain et l'organisation de l'espace montbeliardais: l'exemple des transports en commun
Economie urbaine ; France ; Franche-Comté ; Géographie de l'Europe ; Migration alternante ; Montbéliard ; Organisation de l'espace ; Transportcollectif ; Transport public ; Transport urbain
La création d'un réseau public de transport urbain a permis une structuration de l'espace du district urbain du pays de Montbéliard (N.-E. de la Franche-Comté) et un choix de relations internes.
L'espace médiatique et le territoire : gestion des transportscollectifs et systèmes d'information locaux, une problématique de l'intégration in Espaces médiatiques.
Communication ; Espace urbain ; France ; Gestion ; Géographie de l'Europe ; Information ; Innovation technologique ; Productivité ; Réseau ; Transport en commun ; Transport urbain
Profonde réorganisation du secteur des transports avec la décentralisation et la loi d'orientation, qui vient s'ajouter aux effets de la crise financière dans certaines collectivités locales. Par la mise en relation d'acteurs qui pouvaient s'ignorer
Centre-ville ; France ; Géographie de l'Europe ; Planification ; Politique des transports ; Politique urbaine ; Trafic urbain ; Transportcollectif ; Transport urbain
L'augmentation générale du trafic urbain et de transit a provoqué des difficultés de circulation sur la voirie ancienne des agglomérations. La politique des transports recherche la limitation de la circulation dans les centres par un développement
des transports en commun jumelé avec une gestion de la voirie existante et le détournement du trafic de transit. (MW).