AUTOMOBILE ; COUT ; Géographie humaine ; TRANSPORT ; TRANSPORT COLLECTIF ; TRANSPORT URBAIN
L'ESSENTIEL EST CONSACRE AUX TRANSPORTS URBAINS, AUX ROLES RESPECTIFS DE L'AUTOMOBILE ET DES TRANSPORTS COLLECTIFS DANS DIVERS PAYS, PLUS RAPIDE SUR LES TRANSPORTS INTERURBAINS. NOMBREUSES DONNEES SUR LES COUTS.
L'industrie automobile: enjeu pour la France de la guerre économique mondiale?
Automobile ; France ; Géographie de l'Europe ; Industrie ; Politique économique ; Transport ; Transport routier
Pour survivre dans la guerre économique mondiale, la France doit préserver son industrie automobile en mettant au point une politique industrielle de l'automobile. (MW).
Transport policy, fiscal discrimination and the role of the state in Studies of the British state.
Automobile ; Capitalisme ; Construction automobile ; Discrimination fiscale ; Géographie humaine ; Politique des transports ; Royaume-Uni ; Rôle de l'Etat ; Transport ; Transport individuel
La politique des transports favorise les transports individuels automobiles, ce qui correspond aux structures spatiales demandées par l'accumulation de capital. Discrimination fiscale à l'encontre des transports collectifs.
Automobile ; Diffusion ; Domination ; Géographie humaine ; Mise en question ; Perception ; Transport ; Transport individuel ; Transport urbain ; Urbanisme ; Ville
C. r. par Pierre George, A. Géogr., 1978, n482, pp. 486-487. La genèse, la diffusion, la domination, la mise en question de l'automobile font l'objet de présentations exhaustives et percutantes.
Systèmes urbains de transports individuels banalisés
Automobile ; France ; Géographie humaine ; Ile-de-France ; Paris ; Système urbain ; Transport collectif ; Transport individuel ; Transport urbain ; Urbanisme ; Ville
Etude des opportunités et des possibilités de création et de développement d'un système urbain de transports individuels banalisés. Transports publics et individuels de personnes dans les villes| adaptation des villes aux moyens de transport
, adaptation de l'automobile à la ville| propositions. (MW).
Traffic jam : an international study of automobile travel demand
Automobile ; Coût de transport ; Demande ; Europe ; Mode de transport ; Modèle ; Pays développés ; Transport ; Transport routier
Car ; Demand ; Developed countries ; Europe ; Form of transport ; Model ; Road transport ; Transport ; Transport cost
Analyse de la demande de transportautomobile aux Etats-Unis, au Japon, en France, en Allemagne, Norvège, Suède, au Danemark et au Royaume-Uni. Estimation de l'influence de l'infrastructure de transports et des types d'utilisation du sol sur les
trajets en automobile, à l'aide d'un indice par tête des kms de rail et de route, et de données sur l'urbanisation et de la densité de population. Test d'un modèle avec de nouvelles données internationales. Cette demande est inélastique par rapport aux
Afrique ; DOM-TOM ; Donnée ; Donnée statistique ; France ; Géographie humaine ; Importation ; Industrie ; Industrie de montage ; Infrastructure ; Marché africain ; Matériel ; Production mondiale ; Routier ; Transport
La production automobile mondiale et le marché africain (par pays constructeurs), le marché de l'automobile dans les pays africains, les DOM et les TOM (études statistiques par pays), les pays fournisseurs du marché africain. (OC).
Vitesse supérieure pour Anvers en tant que port automobile
Antwerpen ; Automobile ; Belgique ; Port ; Trafic portuaire ; Transport maritime
Antwerpen ; Belgium ; Car ; Harbour traffic ; Harbour;Port ; Sea transport
Sur la scène européenne, où de nombreux ports sont actifs dans le trafic automobile, Anvers occupe la 2e place, après Bremerhaven. Le succès Mazda contribuera certainement à la consolidation de cette position. La lutte des contrats automobiles est
Automobile ; Géographie de l'Europe ; Industrie ; Industrie automobile ; Route ; Réseau routier ; Transport ; Transport individuel ; Yougoslavie
L'industrie automobile yougoslave a connu depuis 2 ans une expansion spectaculaire, autant due à sa production nationale (zastava) qu'aux activités d'assemblage menées en étroite coopération industrielle avec de nombreuses firmes occidentales
L'automobile à l'Est: une industrie au point mort| 3/la coopération franco-soviétique dans le secteur automobile
Coopération franco-soviétique ; France ; Géographie humaine ; Industrie ; Industrie automobile ; Transfert de technologie ; URSS
La coopération franco-soviétique risque d'être affectée par la baisse de production de l'industrie automobile| cependant le lancement du plan vert pour l'agriculture soviétique, avec ses implications sur le transportautomobile (de nombreuses
techniques sont communes à l'automobile, au tracteur et à la machine agricole) devrait ouvrir un large champ d'application à la forme la plus récente de coopération: les contrats incluant des transferts de technologie.
Athínai ; Automobile ; Beijing ; Encombrement ; Infrastructure ; Lutte contre la pollution ; Métropole ; México ciudad ; Nuisance ; Paris ; Politique des transports ; Réseau de transports ; Stockholm ; Trafic urbain ; Transport collectif ; Transport
public ; Transport urbain ; Tôkyô ; Urbanisme
Athens ; Beijing ; Car ; Collective transport ; Congestion ; Infrastructure ; Large city ; Mexico City ; Nuisance ; Paris ; Pollution control ; Public transport ; Stockholm ; Tokyo ; Transport network ; Transport policy ; Urban traffic ; Urban
transport ; Urbanism
Sans remettre en cause l'utilité de l'automobile dans les métropoles, la place qu'il convient de lui accorder suscite un débat dans le monde entier. En Ile-de-France, il s'agit d'assurer la mobilité des personnes et des biens dans des conditions de
coûts financiers et environnementaux supportables. Il s'agit aussi de remodeler et de reconquérir l'espace public en privilégiant les transports en commun et en encourageant les circulations douces. Exemples d'autres métropoles dans le cadre du groupe de
La dépendance automobile pour l'accès des ménages aux services : le cas de la grande couronne francilienne
Accessibilité ; Automobile ; Collectivité locale ; Comportement des ménages ; France ; Ile-de-France ; Localisation ; Mode de transport ; Motorisation ; Service ; Transport urbain
Accessibility ; Car ; Form of transport ; France ; Household behaviour ; Ile-de-France ; Local government ; Location ; Service ; Urban transport
En Ile-de-France, certains territoires sont moins dépendants de la norme automobile, et une partie des ménages développe un système de déplacement alternatif qui compense en partie des faiblesses d'équipement automobile. Si en général les ménages
non-motorisés restent socialement marginalisés par la dépendance automobile, les ménages motorisés ne sont pas à l'abri de ce risque. Ils sont contraints de limiter strictement les kilomètres parcourus pour des raisons financières.
Géographies de l'automobile. Séance organisée le 4 avril 1998 par Gabriel Dupuy
Automobile ; Chine ; Coût social ; Encombrement ; Environnement ; Espace ; Espace urbain ; France ; Route ; Réglementation ; Territoire ; Trafic routier ; Transport
Car ; China ; Congestion ; Environment ; France ; Regulation ; Road ; Road traffic ; Social cost ; Space ; Territory ; Transport ; Urban area
1. L'automobile, agent de déconstruction et de recomposition de notre relation au territoire. 2. Temps réel et longue durée, l'automobile dans l'espace parisien. 3. Le rôle de l'usage de l'automobile dans la transformation des territoires. 4
. L'automobile dans la recomposition de l'espace urbain chinois.
Cars and capitalism: the political economy of urban transportation
Automobile ; Capitalisme ; Consommation ; Géographie humaine ; Idéologie dominante ; Intervention de l'Etat ; Marxisme ; Mode de production ; Rôle de l'automobile ; Société ; Système économique ; Transport urbain
L'automobile est une des composantes essentielle de la société capitaliste. Etudie le rôle de la voiture dans des formations sociales dominées par le capitalisme en mettant en relation la production, la consommation et l'utilisation de l'automobile
Le conflit automobile-transports en commun dans l'agglomération de Bordeaux
Aquitaine ; Automobile ; Bordeaux ; Communauté urbaine ; Conflit ; France ; Géographie de l'Europe ; Migration alternante ; Prévision ; Transport urbain ; Urbanisme
l'automobile avec les dérèglements qu'il implique. La solution serait l'amélioration du réseau d'autobus par la mise en place de couloirs réservés, et mériterait d'être reprise en compte dans un SDAU.
Automobile ; Martinique ; Migration alternante ; Réseau de transports ; Structure urbaine ; Transport ; Transport collectif ; Transport routier
Car ; Collective transport ; Commuting ; Martinique ; Road transport ; Transport ; Transport network ; Urban structure
Seconde partie divisée en trois articles : le parc automobile martiniquais, de l'art du paraître à l'analyse problématique ; les transports routiers, agents et indicateurs essentiels des dynamiques régionales martiniquaises ; les transports en
The Relationship between population density, automobile ownership and automobile use: its role in transportation planning
Automobile ; Circulation ; Consommation ; Décongestion ; Essence ; Etats-Unis ; Géographie de l'Amérique ; New York City ; New York, état ; Nuisance ; Planification ; Pollution atmosphérique ; Population ; Route ; Transport ; Transport individuel
Etude de l'effet de la concentration de la population sur la possession et l'utilisation de l'automobile. Au départ, deux relations: a) les faibles densités de population et les revenus élevés sont liés à des taux importants de possession
d'automobiles, b) le nombre de litres d'essence consommés par automobile et par an est une fonction de la densité de population. Résultats: la décongestion automobile, au niveau régional, peut se faire par une planification de l'utilisation du sol, visant à
modifier la répartition de la population| une limitation, au niveau régional du nombre des automobiles n'en réduira pas le nombre, ni la consommation d'essence. Il faut remarquer cependant que ces résultats dépendent des deux relations prises comme