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  • Les transports semi-collectifs: l'approche européenne du Paratransit
  • Europe ; Géographie humaine ; Organisation de l'espace ; Transport semi-collectif ; Transport urbain ; Ville
  • Les transports semi-collectifs apparaissent comme une forme de transport particulièrement adaptée à une évolution des besoins et à une nouvelle organisation de l'espace. (MW).
  • 1979
  • Les transports collectifs et semi-collectifs en zone à faible densité, zones rurales et zones périurbaines: bibliographie sélective et analytique
  • Bibliographie ; Europe ; Géographie humaine ; Transport ; Transport collectif ; Urbanisation dispersée ; Zone péri-urbaine ; Zone rurale
  • 1979
  • Les transports semi-collectifs.
  • ; Transport ; Transport semi-collectif ; Transport urbain ; Transport à la demande ; Turquie ; Ville
  • Clientèle ; Coût ; Economie ; Economie des transports ; Exploitation ; France ; Géographie humaine ; Main-d'oeuvre ; Monde ; Pays industrialisés ; Ramassage d'entreprise ; Royaume-Uni ; Sous-développement ; Système de transport ; Taxi ; Tiers-Monde
  • Par paratransit ou transports semi-collectifs, on se réfère à un ensemble de modes de transport, à des formes d'organisation et à une gamme de services de nature essentiellement intermédiaire entre ces deux formes traditionnelles dominantes: les
  • transports individuels automobiles et les transports collectifs. Le thème de réflexion est volontairement limité aux transports semi-collectifs de personnes et en milieu urbain. Leurs différentes formes peuvent être génériquement liées à l'un des groupes
  • dominants cités plus haut: typologie de ces transports, leurs principales caractéristiques, le développement de ce secteur dans les pays industrialisés et en voie de développement. (MBG).
  • Conférence européenne des ministres des transports. (CEMT). Centre de recherches économiques, International
  • 1979
  • Les transports collectifs in Transports urbains.
  • Géographie humaine ; Transport collectif ; Transport urbain
  • Réalités et perspectives futures des transports collectifs.
  • 1979
  • Los transportes urbanos semicolectivos
  • (1970-1980) ; Géographie humaine ; Transport semi-collectif ; Transport urbain
  • Ce mode de transport est utilisé depuis dix ans pour parer aux déficiences de l'administration urbaine. Ses itinéraires et ses horaires sont très souples. L'A. envisage trois points: les besoins qu'il permet de satisfaire, le cadre dans lequel il
  • 1979
  • Pour une réorganisation des transports collectifs à Kinshasa in Transports urbains.
  • Géographie de l'Afrique ; Kinshasa ; Transport collectif ; Transport urbain ; Zaïre
  • Le système de transport existant ne correspond pas aux besoins des usagers. (MW).
  • 1979
  • Les transports urbains et l'environnement.
  • Ankara ; Bruxelles ; Congrès ; Curitiba ; Goteborg ; Groningen ; Géographie humaine ; Krung Thep ; Kuala Lumpur ; London ; Monde ; Métropole ; OCDE ; Osaka ; Ottawa ; Paris ; Pays membres ; Porto ; Singapour ; Transport urbain ; Utilisation du sol
  • I. Rapports de base| II. Etudes de cas| III. Rapport de synthèse| IV. Conclusions. Sujets abordés: piétons et cyclistes, circulation dans les quartiers résidentiels, transports semi-collectifs, gestion de la demande de transport et utilisation des
  • Conférence européenne des ministres des transports. (CEMT), International
  • 1979
  • Les transports urbains en province
  • Economie urbaine ; Géographie de l'Europe ; Investissement ; Politique des transports ; Service public ; Tarif ; Trafic urbain ; Transport public ; Transport urbain
  • Analyse de l'usage des transports collectifs urbains dans 72agglomérations de plus de 50000habitants en France: fréquence de l'utilisation, tarifs, investissements. (MW).
  • 1979
  • Les transports en commun: une charge financière croissante pour les villes in Transports urbains.
  • Coût ; Economie urbaine ; Finance ; Géographie humaine ; Service public ; Transport collectif ; Transport en commun ; Transport urbain ; Ville
  • Différents paramètres économiques semblent montrer que les transports en commun sont moins économiques qu'il n'y paraît. (MW).
  • 1979
  • Une méthode de diagnostic des transports collectifs interurbains
  • Enquête ; France ; France de l'ouest ; Géographie humaine ; Technique de recherche ; Transport ; Transport collectif ; Visualisation graphique
  • Dans le cadre des schémas régionaux ou départementaux de réorganisation des transports collectifs interurbains, le CETE de Nantes (Centre d'Etudes Techniques de l'Equipement) a mis au point une méthode d'enquêtes lourdes associée à un traitement
  • 1979
  • Découpage de l'espace périurbain et qualité des services de transports collectifs
  • Accessibilité ; Analyse spatiale ; Aquitaine ; Autocar ; Bordeaux ; Champagne-Ardenne ; Desserte ; Différenciation spatiale ; France ; Géographie de l'Europe ; Languedoc-Roussillon ; Nîmes ; Reims ; Service ; Transport ; Transport collectif
  • ; Transport ferroviaire ; Zone péri-urbaine
  • A partir des réseaux ferroviaires et d'autocars de Bordeaux, Nîmes et Reims, l'A. mesure l'accessibilité des divers éléments de leurs aires d'attraction| elle conclut que ces transports, publics, tendraient, en fait, à renforcer la différenciation
  • 1979
  • L'avenir des transports en commun dans la banlieue de Paris in Transports urbains.
  • Banlieue ; France ; Géographie de l'Europe ; Ile-de-France ; Paris ; Transport collectif ; Transport péri-urbain ; Transport urbain
  • 1979
  • Gestion des transports en commun urbains et finances locales: bibliographie sélective et analytique
  • Collectivité locale ; Economie urbaine ; Finance ; Finances locales ; France ; Gestion ; Géographie humaine ; Transport collectif ; Transport urbain
  • 1979
  • El transporte urbano colectivo en Valencia
  • Espagne ; Géographie de l'Europe ; Transport urbain ; Transport urbain collectif ; Valencia ; Valencia, ville
  • Etude du transport en milieu urbain et de son inadaption à la ville. La qualité du transport est étudiée à partir de différentes variables (durée du trajet, commodité, efficacité, rentabilité, mobilité et accessibilité) et en utilisant plusieurs
  • 1979
  • Mouvements revendicatifs sur les transports urbains: formes, enjeux, portée
  • ; Salarié ; Sociologie urbaine ; Syndicat ; Transport ; Transport collectif ; Transport urbain
  • L'article a pour thème l'analyse de la signification sociale et de la portée politique des processus revendicatifs en matière de transport de personne. Il constitue une synthèse de trois recherches, les deux premières portent sur les mouvements
  • organisés sur le transport en région parisienne depuis1970, mouvements à base résidentielle, la troisième est relative aux luttes transport constituées à partir du lieu de travail (analyse de onze entreprises industrielles rouennaises).
  • 1979
  • Transports collectifs, régulation politique et contradictions territoriales: Grenoble, Lille-Roubaix-Tourcoing
  • transports ; Politique urbaine ; Rhône-Alpes ; Transport public ; Transport urbain ; Ville
  • Des mesures significatives ont été prises par l'Etat pour résoudre la crise générale des transports en commun urbains dans le domaine de leur financement et dans celui des institutions gestionnaires. Les collectivités locales sont entrées dans ce
  • 1979
  • Déplacement intra-urbain ; Grande ville ; Géographie humaine ; Monde ; Métro ; Métropole ; Population urbaine ; Transport urbain ; Urbanisation ; Urbanisme ; Urbanisme souterrain
  • Justification de la généralisation du métropolitain comme moyen de transport collectif dans les grandes villes. Implications pour l'urbanisme, rôle des lignes régionales dans l'organisation de l'espace. Développement de l'urbanisation souterraine
  • 1979
  • Aménagement urbain ; Centre, région ; Centre-ville ; France ; Géographie de l'Europe ; Morphologie urbaine ; Piétons ; Plan de circulation ; Rue ; Tours ; Trafic urbain ; Transport collectif ; Transport urbain ; Zone piétonnière
  • écarter du centre. Le réseau des transports en commun est marqué aussi par l'étirement Nord-Sud. Quelques suggestions sont faites pour l'aménagement de la circulation et pour une réelle sauvegarde du centre-ville. (MBG).
  • 1979
  • Bratislava ; Brno ; Condition économique ; Grande ville ; Géographie de l'Europe ; Ostrava ; Praha ; Régularisation ; Tchécoslovaquie ; Transport urbain ; Ville
  • Le trafic urbain évolue d'après les conditions économiques et naturelles de la ville. La capitale, Prague (1,2 million d'habitants), complète le système collectif grâce à son métro, auquel on applique un système de régulation, afin d'améliorer
  • 1979
  • Ouvrage collectif sur un thème original où les études d'ensemble sont sans doute inexistantes. Après un rappel des caractères généraux des lacs-réservoirs, une étude de leur répartition dans le monde appuyée sur des cartes et des tableaux et de leur
  • signification économique et sociale (énergie, irrigation, pêche, loisirs, transports), les AA. proposent des classifications fondées sur des critères tels que les dimensions, l'origine du réservoir ou les régimes hydrologiques. Ensuite sont analysées l'influence
  • 1979