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PORTAIL D'INFORMATION GÉOGRAPHIQUE

Résultats de la recherche (406 résultats)

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Par Collection Par Auteur Par Date Par Sujet Par Titre
  • England ; London ; Personal transport ; Transport ; Transport policy ; United Kingdom ; Urban transport
  • Congestion ; England ; London ; Politique des transports ; Péage urbain ; Royaume-Uni ; Transport ; Transport individuel ; Transport urbain
  • Inglaterra ; Londres ; Política de transportes ; Reino Unido ; Transporte ; Transporte individual ; Transporte urbano
  • place. Il conclut par la remise en cause de son efficacité et propose une autre approche reposant sur un niveau constant de congestion et sur des alternatives au transport personnel.
  • 2012
  • [b1] Transport Studies Unit, Univ., Oxford, Royaume-Uni
  • Bounded rationality in policy learning amongst cities : lessons from the transport sector
  • Behaviour ; Canada ; Decision ; Europe ; Knowledge ; Network ; Northern Europe ; Project ; Transport ; Transport policy ; United States of America ; Urban transport
  • Canada ; Comportement ; Connaissance ; Décision ; Etats-Unis ; Europe ; Europe du Nord ; Politique des transports ; Projet ; Rationalité ; Réseau ; Transport ; Transport urbain
  • Canada ; Comportamiento ; Conocimiento ; Decisión ; Estados Unidos ; Europa ; Europa del Norte ; Política de transportes ; Proyecto ; Red ; Transporte ; Transporte urbano
  • Les AA. analysent les politiques de transport urbain mises en place en Europe du Nord ainsi qu’aux Etats-Unis et au Canada. Au travers de ces exemples, ils étudient les processus d’apprentissage et l’influence du contexte organisationnel
  • , institutionnel et individuel. Ils concluent que le choix rationnel et les réseaux de pairs permettent de faire face à la sur-information et à l’incertitude liée aux transferts des politique des transports d’un pays à un autre.
  • 2012
  • [b1] Institute for Transport Studies, University of Leeds, Leeds, Royaume-Uni
  • [b2] University of California Transportation Center, Berkeley, Etats-Unis
  • Nuevos transportes y movilidad urbana
  • Les nouveaux transports et la mobilité urbaine
  • Colombia ; England ; France ; Guadalajara ; Historic centre ; Jalisco ; Lille ; London ; Mexico ; Mobility ; Neighbourhood ; Nord-Pas-de-Calais ; Project ; Public transport ; Sustainable development ; Transport ; Transport policy ; United Kingdom
  • Centre historique ; Colombie ; Développement durable ; England ; Espace urbain ; France ; Guadalajara ; Jalisco ; Lille ; London ; Marche à pied ; Medellín ; Mexique ; Mobilité ; Métrocâble ; Nord-Pas-de-Calais ; Politique des transports ; Projet
  • ; Quartier ; Royaume-Uni ; Soacha ; Transport ; Transport public ; Transport urbain ; Zoo
  • ; Urban area ; Urban transport
  • Barrio ; Casco antiguo ; Colombia ; Desarrollo sostenible ; Espacio urbano ; Francia ; Inglaterra ; Londres ; Movilidad ; México ; Política de transportes ; Proyecto ; Reino Unido ; Transporte ; Transporte público ; Transporte urbano
  • Les AA analysent successivement les points suivants : 1-Les nouveaux transports et la mobilité ; 2-Qu’est-ce que la mobilité ? Les éléments pour re(construire) les définitions de base du domaine du transport ; 3-Les câbles aériens dans les marges
  • urbaines : un défi institutionnel ; 4-La gouvernance du transport public urbain : le recherches sur les Métrocâbles de Medellín ; 5-L’accessibilité piétonnière dans l’intégration spatiale des arrêts de transport public ; 6-L’application du système PTR/GRT
  • /LINT dans le Parc zoologique de Guadalajara : les réflexions autour d’un mode de transport urbain alternatif ; 7-Les espaces de la centralité urbaine et les réseaux d’infrastructure : l’urbanité dans quatre projets urbains ; 8-Les nouvelles formes
  • 2012
  • Une lecture en trois dimensions de la redéfinition de la politique alpine des transports de marchandises
  • Alps (The) ; Commodity ; Europe ; France ; Governance ; Italy ; Mountain ; Policy ; Project ; Public policy ; Switzerland ; Transport ; Transport policy
  • Alpes ; Europe ; France ; Gouvernance ; Italie ; Marchandise ; Montagne ; Politique ; Politique des transports ; Politique publique ; Projet ; Suisse ; Transport
  • Alpes ; Europa ; Francia ; Gobernancía ; Italia ; Mercancía ; Montaña ; Política ; Política de transportes ; Política pública ; Proyecto ; Suiza ; Transporte
  • Grille de lecture des processus politiques à l’œuvre à l’échelle alpine, dans le domaine du transport des marchandises. Il s'agit d’intégrer une lecture qui vise à rendre compte de la transformation progressive du référentiel des politiques alpines
  • de transport. Les transformations sont lues à travers l’articulation de trois dimensions évolutives : l’évolution des savoirs mobilisés ; celle des finalités associées à l’action publique ; celle des procédures d’élaboration et de mise en œuvre des
  • 2012
  • [b1] Laboratoire d'Economie des Transports (LET), LYON, France
  • Policies and practicalities of shipping in arctic waters : Inuit perspectives from Cape Dorset, Nunavut
  • Arctic Region ; Canada ; Community ; Impact study ; International agreement ; Inuit ; Legislation ; Management ; Nunavut ; Regulation ; Sea transport ; Tourism ; Transport ; Transport policy ; Way of life
  • Accord international ; Arctique ; Canada ; Cape Dorset ; Communauté ; Etude d'impact ; Gestion ; Inuit ; Législation ; Mode de vie ; Nunavut ; Politique des transports ; Réglementation ; Tourisme ; Transport ; Transport maritime
  • Canada ; Comunidad ; Convenio internacional ; Estudio de impacto ; Gestión ; Legislación ; Modo de vida ; Política de transportes ; Reglamentación ; Transporte ; Transporte marítimo ; Turismo ; Ártica
  • Les changements des conditions climatiques et des intérêts politiques et économiques ont augmenté le potentiel du transport maritime dans les eaux de l’Arctique en favorisant de nouvelles opportunités et échanges. Les AA. analysent le point de vue
  • du transport maritime. Un problème concerne la navigation dans les eaux arctiques pour la résolution duquel il faudrait entreprendre des consultations publiques, créer un Conseil des Affaires maritimes et actualiser les lois et les accords existants.
  • 2012
  • Banlieue ; Centre-ville ; Congestion ; Coût de transport ; Etalement urbain ; Etats-Unis ; Ménage ; Métropole ; Trajet domicile-travail ; Transport ; Transport individuel
  • Household ; Inner city ; Journey to work ; Large city ; Personal transport ; Suburbs ; Transport ; Transport cost ; United States of America ; Urban sprawl
  • Casco urbano ; Costo de transporte ; Dispersión urbana ; Estados Unidos ; Metrópoli ; Suburbio ; Transporte ; Transporte individual ; Trayecto domicilio-trabajo ; Unidad familiar
  • 2012
  • [b1] School of Public Policy, George Mason Univ., Arlington, Etats-Unis
  • Wasting time ? the differentiation of travel time in urban transport
  • Mobility ; Multi-purpose trip ; Singapore ; Social geography ; Space time ; Transport ; Transport policy ; Urban transport
  • Banlieusard ; Espace-temps ; Géographie sociale ; Mobilité ; Perte de temps ; Politique des transports ; Singapour ; Trajet à buts multiples ; Transport ; Transport urbain
  • Espacio-tiempo ; Geografía social ; Movilidad ; Política de transportes ; Singapur ; Transporte ; Transporte urbano ; Trayecto con fines multiples
  • L’A. analyse, au travers de l’exemple du système de transport urbain de Singapour, de quelles manières sont vécus les temps de déplacement des différents usagers. Il démontre que tous les banlieusards ne sont pas égaux en la matière, en raison des
  • différentes politiques de transport et des contraintes imposées. En effet, certaines catégories sont avantagées par rapport à d’autres, ce qui se traduit par une augmentation ou une réduction des temps de trajets. Il conclut que l’étude de ces processus
  • différentiés doit tenir compte du système de transport en place et des rythmes qui y sont associés si l’on doit répondre de manière égale aux problèmes d’équité sociale et de développement durable.
  • 2012
  • Transport impacts of clustered development in Beijing : compact development versus overconcentration
  • Beijing ; China ; Inner city ; Multi-purpose trip ; Planning ; Population density ; Public transport ; Transport policy ; Urban development ; Urban transport ; Urbanization
  • Beijing ; Centre-ville ; Chine ; Densité de population ; Développement urbain ; Planification ; Politique des transports ; Trajet à buts multiples ; Transport public ; Transport urbain ; Urbanisation
  • Beijing ; Casco urbano ; China ; Densidad de población ; Desarrollo urbano ; Planificación ; Política de transportes ; Transporte público ; Transporte urbano ; Trayecto con fines multiples ; Urbanización
  • Les AA. analysent l’impact du développement urbain sur les transports et le comportement des ménages en la matière. Les résultats montrent que les activités urbaines sont concentrées dans le centre-ville et que les banlieues ont été absorbées
  • progressivement. Ils concluent qu’il est indispensable de développer et d’entretenir les transports afin de réduire les temps de parcours dans les zones à forte densité urbaine.
  • 2012
  • Social impacts and equity issues in transport
  • Belfast ; Connectivity ; England ; Household ; Mobility ; Neighbourhood ; Northern Ireland ; Rural community ; Social geography ; Social segregation ; Transport ; Transport policy ; United Kingdom ; Urban area
  • Belfast ; Communauté rurale ; Connectivité ; England ; Espace urbain ; Géographie sociale ; Mobilité ; Ménage ; Northern Ireland ; Politique des transports ; Quartier ; Royaume-Uni ; Ségrégation sociale ; Transport
  • Barrio ; Comunidad rural ; Espacio urbano ; Geografía social ; Inglaterra ; Irlanda del Norte ; Movilidad ; Política de transportes ; Reino Unido ; Segregación social ; Transporte ; Unidad familiar
  • Les AA. analysent les conséquences sociales des politiques de transport en Angleterre et en Irlande du Nord. Ils étudient l’utilisation des technologies et les compétences nécessaires pour se déplacer à pied ; les réseaux sociaux, la mobilité et les
  • inégalités sociales ; l’évolution des lieux de travail et ses conséquences au Royaume-Uni ; les inégalités sociales dans les quartiers défavorisés en matière de transport ; les conséquences sociales de l’éclatement des structures urbaines à Belfast ; les
  • priorités des politiques de transport et les problèmes de santé au travers de l’exemple des trajets domicile-école ; le développement économique rural et les besoins de transport en monde rural anglais ; les besoins en transport des communautés rurales, les
  • 2012
  • Mesurer l'accessibilité territoriale par les transports collectifs. Proposition méthodologique appliquée aux pôles d'excellence de Lille Métropole. : Mobilités spatiales et ressources métropolitaines : l'accessibilité en questions. Dossier
  • Accessibility ; Collective transport ; France ; Indicator ; Lille ; Multi-criteria analysis ; Nord-Pas-de-Calais ; Territorial strategy ; Transport policy ; Urban polarity ; Urban transport
  • Accessibilité ; Analyse multicritère ; France ; Indicateur ; Lille ; Nord-Pas-de-Calais ; Polarité urbaine ; Politique des transports ; Stratégie territoriale ; Transport collectif ; Transport urbain
  • Accesibilidad ; Análisis multicriterio ; Estrategia territorial ; Francia ; Indicador ; Política de transportes ; Transporte colectivo ; Transporte urbano
  • Il convient de distinguer les multiples dimensions du système d'accessibilité territoriale. L'accent est mis sur une de ses facettes, celle de l'accessibilité structurelle du territoire en transport collectif. Construction d'un indicateur
  • 2012
  • Accessibility ; France ; Geographical information system ; Gravity model ; Journey to work ; Lyon ; Mobility ; Price fixing ; Rhône-Alpes ; Social inequality ; Transport cost ; Transport policy ; Urban practice ; Urban transport
  • Accessibilité ; Coût de transport ; Formation des prix ; France ; Inégalité sociale ; Lyon ; Mobilité ; Modèle de gravité ; Politique des transports ; Pratique urbaine ; Rhône-Alpes ; Système d'information géographique ; Trajet domicile-travail
  • ; Transport urbain
  • Accesibilidad ; Costo de transporte ; Desigualdad social ; Formación de los precios ; Francia ; Modelo de gravedad ; Movilidad ; Política de transportes ; Práctica urbana ; Sistema de información geográfica ; Transporte urbano ; Trayecto domicilio
  • Enjeux socio-spatiaux relatifs à la mobilité quotidienne. On considère des mesures d'accessibilité gravitaire aux emplois, appliquées à l'agglomération lyonnaise. Un double éclairage des politiques de transport est proposé. Il illustre l'impact de
  • 2012
  • Accessibility ; Mobility ; Social interaction ; Social network ; Transport ; Transport network ; Transport policy ; Urban area ; Urban landscape
  • Accessibilité ; Espace urbain ; Interaction sociale ; Mobilité ; Paysage urbain ; Politique des transports ; Réseau de sociabilité ; Réseau de transports ; Transport
  • Accesibilidad ; Espacio urbano ; Interaccíon social ; Movilidad ; Paisaje urbano ; Política de transportes ; Red de sociabilidad ; Red de transportes ; Transporte
  • Les AA. analysent les nouvelles façons de faire se correspondre la mobilité intellectuelle et physique dans un monde où le secteur des transports dans le monde est l’objet d’investissements massifs. Partant de là, ils essaient de répondre à la
  • 2012
  • Air quality ; Atmospheric pollution ; China ; Environment ; Large city ; South Korea ; Sustainable development ; Transport ; Transport policy ; Urban transport ; Wind
  • Chine ; Corée du Sud ; Développement durable ; Environnement ; Gaz naturel ; Métropole ; Politique des transports ; Pollution atmosphérique ; Qualité de l'air ; Transport ; Transport urbain ; Vent
  • Calidad del aire ; China ; Contaminación atmosférica ; Corea del Sur ; Desarrollo sostenible ; Medio ambiente ; Metrópoli ; Política de transportes ; Transporte ; Transporte urbano ; Viento
  • que le trioxyde de carbone augmente légèrement. Ils démontrent aussi que la pollution en provenance de Chine contribue à l’augmentation du nombre de particules et du trioxyde. Ils concluent que l’utilisation de ce type de transport n’est qu’une étape
  • 2012
  • Canada ; City-region ; Public transport ; Sustainable development ; Transport ; Transport policy ; Urban density ; Urban development ; Urban growth ; Urbanization
  • Canada ; Croissance urbaine ; Densité urbaine ; Développement durable ; Développement urbain ; Politique des transports ; Région métropolitaine ; Transport ; Transport public ; Urbanisation
  • Canada ; Ciudad región ; Crecimiento urbano ; Densidad urbana ; Desarrollo sostenible ; Desarrollo urbano ; Política de transportes ; Transporte ; Transporte público ; Urbanización
  • Les AA.analysent le recentrage du développement urbain autour de nœuds facilitant les transports publics et la marche à pied dans les six plus grandes régions métropolitaines canadiennes. Il s’agit de promouvoir des alternatives à la voiture et
  • 2012
  • A tale of two cities : climate change policies in Vancouver and Melbourne — Barometers of cooperative federalism?
  • Australia ; British Columbia ; Canada ; Climatic change ; Cooperation ; Environment ; Federalism ; Greenhouse effect ; Housing policy ; Large city ; Legislation ; Melbourne ; Transport policy ; Urban policy ; Vancouver ; Victoria
  • Australie ; British Columbia ; Canada ; Changement climatique ; Coopération ; Effet de serre ; Environnement ; Fédéralisme ; Législation ; Melbourne ; Métropole ; Politique des transports ; Politique du logement ; Politique urbaine ; Vancouver
  • Australia ; Cambio climático ; Canada ; Colombia Británica ; Cooperación ; Efecto invernadero ; Federalismo ; Legislación ; Medio ambiente ; Melbourne ; Metrópoli ; Política de la vivienda ; Política de transportes ; Política urbana ; Vancouver
  • 2012
  • Brazil ; Curitiba ; Housing policy ; Land use ; Paraná ; Public transport ; Sustainable development ; Urban fragmentation ; Urban policy
  • Brésil ; Curitiba ; Développement durable ; Fragmentation urbaine ; Paraná ; Politique du logement ; Politique urbaine ; Transport public ; Utilisation du sol
  • Aprovechamiento del suelo ; Brasil ; Desarrollo sostenible ; Fragmentación urbana ; Política de la vivienda ; Política urbana ; Transporte público
  • 2012
  • Reflections on a century of road transport developments in West Africa and their (gendered) impacts on the rural poor : Dossier Des mobilités aux transports. Regards croisés en Afrique de l'Ouest
  • Colonialisme ; Espace rural ; Femme ; Ghana ; Impact économique ; Mobilité ; Nigéria ; Niveau de vie ; Pauvreté ; Route ; Transport
  • Colonialism ; Economic impact ; Ghana ; Living standard ; Mobility ; Nigeria ; Poverty ; Road ; Rural area ; Transport ; Woman
  • Carretera ; Colonialismo ; Espacio rural ; Ghana ; Impacto económico ; Movilidad ; Mujer ; Nigeria ; Nivel de vida ; Pobreza ; Transporte
  • The paper explores broad trends in road construction and associated transport services development in two West African countries, Ghana and Nigeria, over the last hundred years. It considers their impact on the rural poor, with particular reference
  • with a review of recent donor policy shifts and the prospects for positive change.
  • 2012
  • Accessibilité ; Coût de transaction ; Etats-Unis ; Impact économique ; Logement ; Marché immobilier ; New Jersey ; Propriétaire-occupant ; Proximité ; Réseau de transports ; Transport urbain
  • Accessibility ; Economic impact ; Housing ; New Jersey ; Owner-occupier ; Proximity ; Real estate market ; Transaction cost ; Transport network ; United States of America ; Urban transport
  • Accesibilidad ; Costo de transacción ; Estados Unidos ; Impacto económico ; Mercado inmobiliario ; Nuevo Jersey ; Propietario-ocupante ; Proximidad ; Red de transportes ; Transporte urbano ; Vivienda
  • Les AA analysent l’impact économique de la ligne de transport dans la partie sud du New Jersey sur le coût de l’immobilier. Les résultats montrent que les effets nets sur le marché immobilier sont neutres, voire légèrement négatifs. Il s’avère que
  • 2012
  • [b2] Bloustein School of Planning and Public Policy, Rutgers Univ., New Brunswick, Etats-Unis
  • The influence of school choice policy on active school commuting : a case study of a middle-sized school district in Oregon
  • Automobile ; Bicyclette ; Choix de l'école ; Distance parcourue ; District ; Education ; Enfants ; Enseignement primaire ; Etats-Unis ; Eugene ; Marche à pied ; Oregon ; Parents ; Transport
  • Car ; Children ; Distance travelled ; District ; Education ; Oregon ; Primary education ; School choice ; Transport ; United States of America
  • Automóvil ; Distancia recorrida ; Distrito ; Educación ; Enseñanza primaria ; Estados Unidos ; Niños ; Selección de la escuela ; Transporte
  • 2012
  • [b1] Department of Planning, Public Policy and Management, University of Oregon, Eugene, Etats-Unis
  • Bolivia ; Conflict ; Crisis ; Environment ; Policy ; Project ; Road ; Scale ; Social conflict ; Territory ; Transport network
  • Bolivie ; Conflit ; Conflit social ; Crise ; Echelle ; Environnement ; Politique ; Projet ; Route ; Réseau de transports ; Territoire ; Tipnis
  • Carretera ; Conflicto ; Conflicto social ; Crisis ; Escala ; Medio ambiente ; Política ; Proyecto ; Red de transportes ; Territorio
  • 2012