Un trajet simple est perçu comme plus court qu'un trajet comportant de nombreux tournants. Test sur des itinéraires fléchés parcourus à pied| étudiants en psychologie, Arizona. (Vnm).
Cet article contribue à la compréhension des comportements de consommation en examinant les caractéristiques d'un déplacement comportant plusieurs arrêts et compare les distances parcourues entre résidence et commerces des trajets comportant
Les virages et les intersections ont une influence sur l'estimation de la distance parcourue. Il semble que plus on trouve ces éléments sur un trajet plus la distance parcourue subjective semble longue.
COMPARAISON ENTRE LES TYPES DE TRAJET (TRIP PATTERNS) ET LES CARACTERISTIQUES SOCIO-ECONOMIQUES DE DEUX VILLES DES ETATS-UNIS: PORTLAND (OREGON) ET DECATUR (ILLINOIS). ANALYSE DES TRAJETS EFFECTUES POUR DISTRIBUER LES FICHES DE RECENSEMENT
. COMPARAISON AVEC LES TRAJETS HYPOTHETIQUES DERIVES DE FONCTIONS PROBABILISTES. LES VARIABLES SOCIO-ECONOMIQUES NE SONT QUE FAIBLEMENT ASSOCIEES AUX TYPES DE TRAJET. METHODOLOGIE DE L'ANALYSE DES TRAJETS.
Blacksburg ; Coût de transport ; Distance parcourue ; Employé ; Etats-Unis ; Géographie de l'Amérique ; Migration alternante ; Petite ville ; Revenu familial ; Secteur tertiaire ; Trajet domicile-travail ; Université ; Virginia
Enquête sur les migrations alternantes des employés de l'Université de Virginie, Blackburn: distance parcourue, coût de transport, mode de transport en relation avec le revenu familial.
Accessibilité ; Chemin rural ; Comportement ; Distance parcourue ; Désenclavement ; Développement rural ; Espace rural ; Géographie humaine ; Indonésie ; Infrastructure routière ; Investissement ; Réseau routier ; Trajet ; Transport ; Transport en
De l'importance du désenclavement pour le développement rural dans le Tiers-Monde. Impact de l'amélioration de l'accessibilité. Caractéristiques des déplacements, distances parcourues, utilisation de transports en commun, avec horaires réguliers
Distance parcourue ; Irlande ; Migration alternante ; Mode de transport ; Trajet domicile-travail ; Transport urbain ; Ville
Etude sur les migrations alternantes et les trajets domicile-travail d'après les données des recensements irlandais, en mettant l'accent sur les villes. Accroissement significatif des distances parcourues de 1981 à 1996, notamment de la catégorie
Différences dans la longueur du trajet domicile-travail selon les sexes, cette distance étant plus courte pour les femmes. Modèle permettant de découvrir les autres paramètres: classe sociale, salaire perçu, taille de la famille, et surtout rôle
Biographie ; Dialectique ; Epistémologie ; Espace-temps ; Généralités sur la géographie ; Géographie humaine ; Mode de vie ; Reproduction sociale ; Société ; Trajet ; Vie quotidienne
Pour une nouvelle épistémologie de la géographie humaine. Dialectiques biographie/trajetsparcourus, vie quotidienne/reproduction sociale, comportement extérieur/activité mentale sont à inclure dans une géographie de l'espace-temps. (Vnm).
Analyse spatiale ; Calage ; Distance parcourue ; Distribution ; Désagrégation ; Excursion automobile ; Généralités sur la géographie ; Loisir ; Loisirs de plein air ; Modèle ; Modèle à arrêts multiples ; Origine-destination ; Royaume-Uni ; Scotland
; Trajet ; entropie
Analyse de modèles de gravité à contrainte unique pour la distribution des trajets des excursions automobiles de loisirs, à partir de différents sous-ensembles de données, mesures de distance parcourue, obstacles et niveaux d'agrégation spatiale
. Une certaine cohérence est démontrée pour le niveau le plus désagrégé. Présentation d'un modèle à arrêts multiples incorporant des critères spécifiques aux trajets de loisirs. (Vnm).
CENTRE COMMERCIAL ; COMMERCE DE DETAIL ; COMPORTEMENT DES CONSOMMATEURS ; DISTANCE PARCOURUE ; ETATS-UNIS ; FREQUENTATION ; Géographie de l'Amérique ; MIGRATION D'ACHAT ; MODELE DE GRAVITE ; PENNSYLVANIA ; PHILADELPHIA
A PARTIR DE DONNEES POUR 6 CENTRES COMMERCIAUX DE PHILADELPHIE, L'A. MONTRE QUE LA TAILLE DU CENTRE A UN EFFET SUR LA DISTANCE PARCOURUE PAR LES CONSOMMATEURS. L'HYPOTHESE DE CETTE ETUDE EST QUE, PLUS LE CENTRE EST IMPORTANT, PLUS LES CONSOMMATEURS
ACCEPTERONT DE FAIRE UN LONG TRAJET POUR S'Y RENDRE. LES RESULTATS DE CETTE ETUDE CONTREDISENT L'HYPOTHESE ET MONTRENT AINSI L'INADEQUATION DES MODELES DE TYPE GRAVITAIRE. (JC).
Analyse de variance ; Distance parcourue ; Equipement ; Localisation ; Modèle ; Modèle de gravité ; Modèle de localisation-allocation ; Trajet à buts multiples
Deux problèmes de localisation d'équipements. Le premier est le problème de la p médiane dans lequel la distance totale parcourue par la clientèle est minimisée. Le deuxième est centré sur une demande de péréquation entre équipements en minimisant
Aire d'influence ; Banlieue ; Chemin de fer ; Education ; Elève ; Etablissement scolaire ; France ; Géographie de l'Europe ; Ile-de-France ; Jeunes ; Migration alternante ; Moyen de transport ; Paris ; Population ; Trafic urbain ; Trajetparcouru
Enquête sur les déplacements des élèves dans la moyenne et grande banlieue parisienne: distances parcourues, temps de transport, moyens de transport, aire d'influence des établissements scolaires.
Les trajets domicile-travail en Ile-de-France. Contrastes entre catégories socioprofessionnelles
Catégorie socio-professionnelle ; Comportement des ménages ; Distance parcourue ; France ; Ile-de-France ; Localisation résidentielle ; Migration alternante ; Paris ; Trajet domicile-travail ; Travail à domicile
Ces trajets varient fortement selon les professions. D'autres caractéristiques des actifs ont un effet sur leur mobilité quotidienne: la propension des actifs à faire une longue navette varie selon leur âge ou leur choix résidentiel, à CSP donnée
Accessibilité ; Autonomie spatiale ; Budget-temps ; Canada ; Distance parcourue ; Espace-temps ; Groupe social ; Géographie humaine ; Halifax ; Mesure ; Mode de transport ; Nova Scotia ; Qualité de la vie ; Temps de trajet ; Vie quotidienne ; Ville
selon le temps de trajet et la distance parcourue et la complexité des destinations. La population est répartie entre 16 groupes selon le rôle social pour lesquels des indicateurs d'autonomie spatiale sont calculés. Les résultats varient selon le niveau
Afrique du Sud ; Cape Town ; Distance parcourue ; Géographie de l'Afrique ; Inégalité spatiale ; Migration alternante ; Migration de travail ; Trajet
Structure des migrations alternantes de travail à partir d'un échantillon tiré du recensement de 1980. Certains groupes ont de plus longs trajets que d'autres selon la race, le statut social et l'activité exercée. - (AJC)
Application de la statistique circulaire pour l’étude des trajets domicile-travail dans la région sud-orientale de l’Etat australien du Queensland. Les AA. développent les outils des systèmes d’information géographique. Deux mesures descriptives