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  • Les trajets domicile-travail en Ile-de-France. Contrastes entre catégories socioprofessionnelles
  • Catégorie socio-professionnelle ; Comportement des ménages ; Distance parcourue ; France ; Ile-de-France ; Localisation résidentielle ; Migration alternante ; Paris ; Trajet domicile-travail ; Travail à domicile
  • Ces trajets varient fortement selon les professions. D'autres caractéristiques des actifs ont un effet sur leur mobilité quotidienne: la propension des actifs à faire une longue navette varie selon leur âge ou leur choix résidentiel, à CSP donnée
  • Comportement ; Distance parcourue ; Etats-Unis ; Femme ; Géographie humaine ; Michigan ; Migration alternante ; Modèle ; Paramètres ; Rôle social ; Trajet domicile-travail
  • Différences dans la longueur du trajet domicile-travail selon les sexes, cette distance étant plus courte pour les femmes. Modèle permettant de découvrir les autres paramètres: classe sociale, salaire perçu, taille de la famille, et surtout rôle
  • Comportement des ménages ; Coût de transport ; Différence entre sexes ; Fonction d'utilité ; Migration alternante ; Modèle ; Offre d'emploi ; Suède ; Trajet domicile-travail ; Travail
  • Estimation d'un modèle concernant la durée du trajet domicile-travail pour chaque conjoint du ménage compte tenu des heures de travail. Données relatives aux ménages suédois. Impact positif de l'offre de travail individuelle sur la durée du trajet
  • des femmes et impact négatif sur celle des hommes. L'offre de travail du conjoint exerce une influence négligeable. Test global pour déterminer si les heures de travail peuvent être séparées du temps de trajet.
  • Discrimination sexiste ; Emploi ; Etats-Unis ; Géographie de l'Amérique ; Marché du travail ; Massachusetts ; Migration alternante ; Structure de l'emploi ; Structure familiale ; Ségrégation ; Ségrégation urbaine ; Trajet domicile-travail ; Travail
  • caractéristiques socio-démographiques (niveau d'instruction, taille de la famille) d'une part, les caractéristiques des trajets domicile-travail d'autre part.
  • Comportement ; Identité ; Idéologie ; Israël ; Juifs ; Paysage urbain ; Trajet domicile-travail
  • Le trajet domicile-travail est étudié ici comme un rituel collectif capitaliste. Un tel paysage permet de mettre en valeur la performance économique des individus. Dans le cas d'un quartier juif ultra-orthodoxe, l'identité ultra-orthodoxe (non
  • productive) interfère avec l'identité capitaliste (moderne). La définition sociale du travail appelle une réflexion critique sur l'identité juive. Rôle de l'espace.
  • Distance parcourue ; Irlande ; Migration alternante ; Mode de transport ; Trajet domicile-travail ; Transport urbain ; Ville
  • Etude sur les migrations alternantes et les trajets domicile-travail d'après les données des recensements irlandais, en mettant l'accent sur les villes. Accroissement significatif des distances parcourues de 1981 à 1996, notamment de la catégorie
  • Habitat urbain ; Loisir ; Résidence secondaire ; Suisse ; Tourisme ; Trajet domicile-travail ; Utilisation du sol
  • les trajets domicile-travail.―(D. Rouvière).
  • Australie ; Brisbane ; Distance parcourue ; Flux ; Queensland ; Statistique ; Statistique circulaire ; Système d'information géographique ; Trajet domicile-travail
  • Application de la statistique circulaire pour l’étude des trajets domicile-travail dans la région sud-orientale de l’Etat australien du Queensland. Les AA. développent les outils des systèmes d’information géographique. Deux mesures descriptives
  • Canada ; Division du travail ; Emploi ; Géographie de l'Amérique ; Marché du travail ; Migration alternante ; Mode de transport ; Ontario ; Structure de l'emploi ; Structure par sexe ; Toronto ; Trajet domicile-travail ; Travail féminin ; Ville
  • Comparaison de deux approches qui mettent en rapport la structure spatiale urbaine, la structure de l'emploi par sexe, et la structure du marché du travail : les études sur les trajets domicile-travail et les analyses de localisation industrielle
  • axées sur les divisions spatiales du travail. Elles diffèrent au niveau des théories explicatives et des implications en matière de politique urbaine. Application à une zone péri-urbaine de Toronto, année 1983.
  • Columbus ; Différence entre sexes ; Espace d'activité ; Espace-temps ; Etats-Unis ; Femme ; Migration urbaine ; Ohio ; Société urbaine ; Trajet domicile-travail ; Vie quotidienne
  • En s'appuyant sur de récents travaux théoriques cherchant à améliorer le concept de liaison domicile-travail, l'A. identifie les activités extérieures au domicile et non liées à l'emploi, comme une nouvelle composante importante des dépendances
  • dynamiques entre domicile et travail. Exemple de Columbus, Ohio, et de trois sous-groupes de population. Quelle que soit leur activité professionnelle, les femmes ont des contraintes de non-mobilité plus élevées que les hommes. Améliorations possibles en
  • Avantages accessoires ; Demande d'emploi ; Enquête ; Marché du travail ; Migration alternante ; Modèle logit ; Royaume-Uni ; Trajet domicile-travail ; Transport
  • Base théorique. Description des avantages accessoires liés au transport basée sur une enquête de grandes entreprises au Royaume-Uni. Analyse de la mesure dans laquelle la durée domicile-travail des demandeurs d'emploi influence la décision des
  • Canada ; Discrimination sexiste ; Division du travail ; Emploi ; Géographie de l'Amérique ; Marché du travail ; Migration alternante ; Montréal ; Québec ; Secteur économique ; Structure de l'emploi ; Ségrégation urbaine ; Trajet domicile-travail
  • ; Travail féminin
  • Rôle du sexe et de la classe sociale dans la division spatiale du travail, qui se manifeste tant au domicile qu'à l'extérieur du domicile. Remarquable stabilité d'ensemble des différences entre hommes et femmes, en ce qui concerne les distances de
  • migration alternante. Le statut matrimonial est moins corrélé avec ces distances en 1981 qu'en 1971, tandis que des facteurs liés au marché du travail, comme le revenu ou le type d'emploi, prennent plus d'importance.
  • Budget-temps ; Comportement spatial ; Espace d'activité ; Etats-Unis ; Géographie humaine ; Minneapolis-St Paul ; Minnesota ; Population active ; Population urbaine ; Prise de décision ; Temps libre ; Trajet ; Trajet quotidien
  • définies autour de leurs trajets obligatoires de travail. Les problèmes posés pour opérationnaliser la théorie résolus, application du modèle à un échantillon de salariés de l'aire métropolitaine Minneapolis-StPaul.
  • Formulent, pour les travailleurs urbains, une théorie du comportement régulier d'activité. Chaque travailleur a le choix d'effectuer ou non des activités non professionnelles à l'extérieur de leur domicile, dans chacune des cinq plages horaires
  • California ; Centralité ; Choix de l'habitat ; Densité urbaine ; Espace urbain ; Etats-Unis ; Lieu de travail ; Localisation résidentielle ; Los Angeles ; Modèle urbain ; Région urbaine ; Structure urbaine ; Trajet domicile-travail
  • Examen de la structure spatiale des lieux de résidence de la population active selon trois fonctions de densité différentes: monocentrique, polycentrique et dispersive. Analyse des trajets domicile-travail dans la région urbaine (recensement de 1980
  • ). La structure polycentrique du peuplement urbain se trouve confirmée. L'accessibilité aux lieux de travail s'avère le déterminant principal des choix résidentiels.
  • Accessibilité ; Analyse spatiale ; Interaction spatiale ; Marché local du travail ; Migration alternante ; Norvège ; Origine-destination ; Trajet domicile-travail
  • selon le modèle de gravité. Importance des spécifications paramétriques (trajets domicile-travail à l'intérieur des zones, caractéristiques spécifiques du marché du travail, mesure de l'accessibilité). Le modèle de gravité apparaît moins performant.
  • Choix de l'habitat ; Espace marginal ; Espace rural ; Lieu de travail ; Marché local du travail ; Migration alternante ; Northern Ireland ; Royaume-Uni ; Trajet domicile-travail
  • Etude de la distribution des trajets quotidiens domicile-travail des habitants des zones rurales défavorisées. Les déterminants soulignent diverses contraintes à l'égard des choix de localisation résidentielle compte tenu de l'emploi. Interaction
  • Les déplacements domicile-travail au sein du Bassin parisien. Une approche statistique
  • Bassin d'emploi ; Bassin parisien ; Comportement ; Flux ; France ; Interaction spatiale ; Migration alternante ; Modèle de gravité ; Trajet domicile-travail
  • Le point sur la situation à la fin de 1995. Un modèle de gravité mesure l'interaction spatiale entre les bassins d'emploi. Un modèle de régression logistique distingue les facteurs individuels qui guident le choix de résider loin du lieu de travail
  • Analyse longitudinale ; Banlieue ; Femme ; Japon ; Migration alternante ; Trajet domicile-travail ; Travail féminin ; Ville
  • Différence entre sexes ; Division du travail ; Femme ; Genre ; Géographie sociale ; Migration alternante ; Trajet domicile-travail ; Transport urbain
  • L'A. reprend une critique féministe à propos de recherches sur le thème femme et transport. Il apparaît que peu d'aspects ont été étudiés en profondeur, et notamment le trajet domicile-travail. Proposition d'une nouvelle approche plus large faisant
  • Calcul matriciel ; Emploi ; Etats-Unis ; Flux ; Lieu de travail ; Localisation résidentielle ; Migration alternante ; Modèle ; Secteur d'activité ; Trajet domicile-travail
  • des trajets désagrège les données des flux domicile-travail selon le type d'occupation. Mesure théorique des migrations minimale et maximale. Vérification des variations dans les surplus. Exemples de Boise, Idaho et de Wichita, Kansas.