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(1962) ; England ; Fonction de vraisemblance ; Greater London ; Généralités sur la géographie ; Lieu de résidence ; Loisir ; Migration alternante ; Migration d'achat ; Modèle de distribution ; Méthodologie ; Royaume-Uni ; Statistique ; Trafic urbain ; Trajet parcouru ; Transport individuel ; Transport urbain
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; Trajet parcouru ; Transport individuel ; Transport urbain
Calibration d'un modèle de distribution de trajets par désagrégation des zones d'origine du trafic. Résultats à partir des données de Londres (1962) et test de la signification de différences dans les valeurs des paramètres par la fonction de
vraisemblance, toujours à partir des mêmes données. Cette méthode permet de relier la structure urbaine aux flux engendrés par les déplacements vers le lieu de travail, les migrations d'achat et les déplacements en vue de loisirs. Seuls les trajets automobiles