Exercice de relocalisation résidentielle qui aide à décomposer la quantité de trajets effectués par un ménage en deux types de trajets : les trajets requis et les trajets excédentaires. Exemple de la Caroline-du-Nord, région urbaine de Durham
-Raleigh : 30% des trajets apparaissent excédentaires. Les quartiers pour lesquels ces trajets sont les plus faibles répondent à des modèles de développement plus compact, pour lesquels la coordination spatiale entre lieux de résidence et lieux d'activité
est la plus aisée. Les ménages effectuent des compromis entre l'efficacité des trajets et les aménités de quartier, ce qui souligne l'importance des dimensions sociales.
Autocar ; England ; Entreprise de transport ; Espace ; Passagers ; Royaume-Uni ; Temps ; Trajet ; Transport
L’A. analyse les différentes expériences des passagers d’un service de car entre Oxford et Londres. Il explique comment l’espace et le temps sont vécus par les passagers tout au long du trajet et leur gestion du confort et de l’ennui. Il conclut par
le rôle joué par les passagers et leurs effets personnels dans ce trajet de grande classe.
Comportement ; Dublin ; Efficacité économique ; Irlande ; Lieu de travail ; Localisation résidentielle ; Migration alternante ; Région urbaine ; Trajet domicile-travail ; Trajet excessif
Mesure sur des bases plus appropriées de l'efficacité des migrations alternantes. Introduction de deux nouvelles mesures de cette efficacité, basées sur la mesure de l'économie collective de la migration alternante des individus pour le trajet
domicile-travail. Les explications de la nature d'ensemble du comportement de trajet sont plus probantes, compte tenu des contraintes de l'utilisation du sol et de la configuration spatiale du réseau de transports. Application à la région urbaine de Dublin
Accessibilité ; Emploi ; Enfants ; Etats-Unis ; Femme ; Genre ; Géographie sociale ; Homosexualité ; Marché du travail ; Mariage ; Revenu ; Trajet domicile-travail ; Ville
Les revenus, les temps de trajets et l’emploi des femmes sont en décalage avec ceux des hommes aux Etats-Unis. Les AA. étudient les contraintes spatiales des femmes limitant l’accès aux possibilités d’emploi et leur statut sur le marché du travail
que les hommes mariés ont des temps de trajets plus long que ceux des femmes, compte-tenu de leur moindre rôle dans les tâches domestiques. Ceci prouve que le genre joue un rôle négatif sur le statut des femmes dans le monde du travail. Ils en
Enfants ; Enseignement primaire ; Femme ; Géographie sociale ; Parents ; Royaume-Uni ; Trajet domicile-travail ; Trajet à buts multiples ; Transport ; Transport individuel ; Téléphone mobile
Les AA. étudient les relations entre les trajets entrepris par les mères de famille ou par d’autres personnes quand elles emmènent leurs enfants à l’école puis pour se rendre à leur travail. Ils analysent les contraintes en matière de gestion du
California ; Dynamique spatiale ; Emploi ; Espace urbain ; Etats-Unis ; Exurbanisation ; Los Angeles ; Migration alternante ; Morphologie urbaine ; Polycentrisme ; Structure socio-économique ; Trajet domicile-travail
types de déplacements domicile-travail. Tous les habitants des banlieues ne subissent pas de longs trajets quotidiens : les profils d'emploi urbain polycentriques sont susceptibles de donner un meilleur éclairage sur les migrations alternantes. La
Accessibilité ; Barcelona ; Cataluña ; Dynamique urbaine ; Economie urbaine ; Espagne ; Mode de transport ; Quartier ; Région métropolitaine ; Trajet domicile-travail ; Trajet à buts multiples ; Transport ; Transport public ; Zone industrielle
Aéroport ; Délocalisation ; Développement urbain ; Economie urbaine ; Emploi ; Hong Kong ; Logement ; Planification urbaine ; Pollution ; Trajet domicile-travail ; Transport ; Utilisation du sol
développement urbain coordonné et polycentrique. Le second, quant à lui suppose une ville à la structure monocentrentique, dans la mesure où l'aéroport devait rester à proximité du centre de la ville. Ils comparent les durées des trajets minimum et maximum, ce
Les AA. étudient la propension des actifs à effectuer un télétravail à l'aide de données sur la démographie individuelle et familiale, les attributs liés au travail et à l'industrie, et les caractéristiques du trajet lieu de travail - lieu de
Base de données ; Brest ; Bretagne ; Cartographie ; France ; Information ; Littoral ; Navigation ; Pêche ; Système d'information géographique ; Trafic portuaire ; Trajet ; Transport ; Transport maritime