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Décision ; Généralités sur la géographie ; Trajet à buts multiples ; Trajet à double objectif ; Transport
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Aire de marché ; Choix du site ; Commerce de détail ; Comportement des consommateurs ; Concurrence spatiale ; Géographie humaine ; HOTELLING (H.) ; Localisation optimale ; Trajet à buts multiples
Les trajets à buts multiples conduisent à une distribution éclatée des commerces en concurrence, même dans des scénarios du type de Hotelling. Le degré de dispersion dépend des propensions individuelles à effectuer ce type de trajets, selon des
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Afrique du Sud ; Cape Town ; Distance parcourue ; Géographie de l'Afrique ; Inégalité spatiale ; Migration alternante ; Migration de travail ; Trajet
Structure des migrations alternantes de travail à partir d'un échantillon tiré du recensement de 1980. Certains groupes ont de plus longs trajets que d'autres selon la race, le statut social et l'activité exercée. - (AJC)
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Analyse de régression ; Echantillonnage ; Généralités sur la géographie ; Méthode des moindres carrés ; Statistique ; Trajet
Des économies substantielles peuvent être obtenues par l'utilisation d'un échantillon pluriquotidien dans l'estimation par moindres carrés des modèles de régression linéaire de trajets. Précision des paramètres. Coût de collecte des données
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Choix du lieu d'achat ; Commerce de détail ; Décision ; Géographie humaine ; Localisation ; Modèle ; Processus aléatoire ; Théorie des choix discrets ; Trajet piétonnier
On peut considérer ce modèle comme une extension du modèle de O'Kelly concernant la demande en commerces de détail dans le cas de trajets à arrêts et buts multiples. Il comprend trois sous-modèles: choix du lieu de destination, de l'itinéraire
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Accessibilité ; Birmingham ; England ; Enquête ; Espace urbain ; Géographie humaine ; Perception ; Politique locale ; Processus de décision ; Recherche d'emploi ; Royaume-Uni ; Trajet domicile-travail ; Transport urbain
décisions qu'ils vont être amenés à prendre sur le plan professionnel. La perception de la ville et la notion des trajets nécessaires fournissent un indicateur plus sensible dans ce domaine que les mesures types d'accessibilité.
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Généralités sur la géographie ; Interaction spatiale ; Loisir ; Modèle de gravité ; Origine-destination ; Trajet
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Distance ; Equation de Schroedinger ; Espace fonctionnel ; Généralités sur la géographie ; Interaction spatiale ; Mouvement ondulatoire ; Probabilité ; Trajet domicile-travail
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Aire de marché ; Comportement des consommateurs ; Coût de transport ; Economie spatiale ; Entreprise ; Fonction de demande ; Généralités sur la géographie ; Modèle ; Trajet à buts multiples
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Agrégation spatiale ; Analyse spatiale ; Centralité ; Coût de transport ; Encombrement ; Flux économique ; Généralités sur la géographie ; Localisation ; Optimisation ; Réseau ; Trajet
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La vague de froid de janvier 1985 a fortement perturbé les habitudes des Parisiens et leur a causé de nombreuses difficultés (chauffage, allongement de la durée des trajets, alimentation différente). Ils se sont habitués à ces conditions
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L'A. analyse les trajets intra- et inter-urbains des travailleurs, les facteurs qui les provoquent et les problèmes qui en découlent. Il propose une classification des villes grandes et moyennes du pays d'après les particularités de l'équilibre de
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Centre-ville ; Choix spatial ; Commerce de détail ; Géographie humaine ; Localisation ; Pays-Bas ; Piétons ; Rue commerçante ; Simulation ; Trajet ; Urbanisme commercial
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Bien-être ; Campagne ; Enquête ; Fréquentation ; Géographie humaine ; Loisir ; Migration de loisirs ; Royaume-Uni ; Trajet en automobile ; West Midlands
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sous certaines conditions concernant les temps de trajet intra et inter-zonaux.
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Jeune discipline scientifique, la biogéographie a ses origines dans les études de biologie, géographie et écologie. Le but de cet article est de montrer le trajet de Ratzel, de la zoologie à la géographie, et l'évolution de ses idées sur une
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Repetition and variability in urban travel

Budget-temps ; Choix modal ; Comportement spatial ; Enquête ; Géographie humaine ; Mesure ; Migration urbaine ; Trajet quotidien ; Transport urbain
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Avantages respectifs des traceurs fluorescents et des spores de Lycopodium. L'avantage majeur des premiers est de pouvoir être détectés quantitativement. Le test montre que les Lycopodium ne donnent pas d'indications sur le temps de trajet et
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Etude des déplacements issus des sièges sociaux des entreprises. Attribution à ces sièges d'un statut de pôle émetteur ou récepteur en fonction des déplacements qu'ils induisent. Selon le sens du trajet, l'A. oppose les motifs du déplacement et la
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