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Par Collection Par Auteur Par Date Par Sujet Par Titre
  • Analyse de régression ; Choix du trajet ; Distance parcourue ; Ghum ; Géographie humaine ; Itinéraire ; Modélisation ; Origine-destination ; Processus de décision ; Régression linéaire ; Trajet ; Transport individuel ; Transport urbain
  • 1982
  • Budget-temps ; Comportement ; Concept ; Diorama ; Ecole géographique ; Espace d'activité ; Espace-temps ; Généralités sur la géographie ; Géographie du temps ; Paysage ; Projet ; Suède ; Trajet ; Trajet quotidien ; Vie rurale ; Village
  • Les concepts de trajet, de projet et de diorama dans la time geography, exemple d'étude sur un village du Sud de la Suède démontrant la valeur des concepts pour l'explication des faits et de l'espace d'action humaine.
  • 1982
  • Analyse économique ; Coût de transport ; Demande agrégée ; Dérivation ; Fonction d'utilité ; Géographie humaine ; Lieux centraux ; Origine-destination ; Temps de trajet ; Théorie ; Trajet ; Transport ; entropie
  • L'A. démontre que la demande agrégée de trajets d'un type particulier peut incorporer tous les caractères du modèle de gravité traditionnel. Cette demande est dérivée d'une maximisation générale d'utilité soumise aux contraintes de revenu et de
  • 1982
  • Choix ; Comportement d'achat ; Géographie humaine ; Processus aléatoire ; Processus markovien ; Suède ; Trajet ; Uppsala
  • Présente un modèle de choix binaire markovien pour une population hétérogène. Des formes spécifiques de ce modèle incluent des modèles markoviens avec des paramètres indépendants. Application à des trajets d'achats à partir de données journalières
  • 1982
  • ; Taille optimale ; Trafic urbain ; Trajet ; Utilisation du sol ; Valeur foncière ; Ville
  • équivaut au coût social et encourage une occupation optimale de l'espace si tous les trajets ont le centre pour origine de destination. Pour les trajets vers la campagne, le marché sous-estime les coûts sociaux à la périphérie. Présentation d'un modèle
  • 1982
  • Budget-temps ; Double activité ; Enquête ; Géographie de l'Afrique ; Ibadan ; Lagos ; Migration alternante ; Moyen de transport ; Nigéria ; Population active ; Population urbaine ; Structure socio-professionnelle ; Temps de trajet ; Transport en
  • Résultats d'une enquête menée en 1978 à Ibadan et à Lagos sur le budget-temps de la population et sur le temps passé en transports (migrations alternantes et trajets pour des objectifs autres). Parmi les personnes enquêtées, la proportion non
  • temps de trajet.
  • 1982
  • Aire de loisirs ; Analyse de régression ; Arizona ; Bryce Canyon Natural Park ; Bénéfice ; Etats-Unis ; Excursion automobile ; Fréquentation ; Géographie humaine ; Loisirs ; Loisirs de plein air ; Parc naturel ; Péage ; Tarif ; Trajet à buts
  • Evolution du coût et de la tendance à payer des droits d'entrée dans le cas de trajets à buts multiples: visites de plusieurs parcs naturels. Cas des parcs de l'Arizona et de l'Utah. Analyse de régression. (Vnm).
  • 1982
  • Accessibilité ; Budget-temps ; Comportement spatial ; Géographie de l'Afrique ; Mode de transport ; Morphologie urbaine ; Nigéria ; Origine-destination ; Politique des transports ; Politique urbaine ; Population urbaine ; Trajet ; Transport urbain
  • 1982
  • Accès à l'emploi ; Banlieue ; Conurbation ; Distance ; Emploi ; England ; Espace urbain ; Greater Manchester ; Géographie humaine ; Localisation ; Population active ; Royaume-Uni ; Temps de trajet ; Transport urbain ; Ville
  • 1982
  • Der Zeit-Relativ-Raum als Grundlage der Verkehrsmittelwahl im Berufsverkehr dargestellt am Beispiel Heidelberg und Umgebung. (L'espace-temps relatif, base du choix d'un moyen de transport pour les trajets professionnels. L'exemple d'Heidelberg et de
  • 1982
  • Levenspaden langs domeinen en posities. Toepassingsmogelijkheden van het tijd-ruimtelijk perspectief bij de studie van kleine boerensamenlevingen. (Les trajets entre domaines et positions durant la vie. Application de l'approche espace-temps à
  • Budget-temps ; Campagne ; Concept ; Contrainte ; Distance ; Domaine ; Espace-temps ; Géographie du temps ; Géographie humaine ; Irlande ; Life path ; Maroc ; Position ; Société rurale ; Territoire ; Trajet ; Utilisation du sol ; Vie quotidienne
  • 1982
  • socio-professionnelle ; Structure urbaine ; Technique de recherche ; Trajet ; Transport urbain ; Travail
  • 1982
  • Etude des effets d'incertitude du niveau des revenus sur le comportement des ménages en matière de choix de la localisation et de prix du logement. Cas des ménages vivant en zone suburbaine et effectuant des trajets pour l'emploi vers et du centre
  • 1982
  • Analyse discriminante ; Analyse multivariée ; California ; Choix du trajet ; Comportement ; Comportement spatial ; Etats-Unis ; Géographie humaine ; Interaction spatiale ; Migration alternante ; Mobilité ; Morphologie urbaine ; Orange County
  • 1982
  • Choix spatial ; Comportement ; Comportement spatial ; Géographie humaine ; Milieu urbain ; Méthodologie ; Prise de décision ; Préférence ; Traitement des données ; Trajet
  • 1982
  • intérieure ; Mobilité ; Population ; Service ; Tourisme international ; Trajet
  • 1982
  • Agrégation spatiale ; Analyse spatiale ; Distribution spatiale ; England ; Entropie ; Généralités sur la géographie ; Information ; Interaction spatiale ; Localisation ; Reading région ; Royaume-Uni ; Simulation ; Trajet ; entropie
  • 1982
  • recueillies à Hamilton, Ontario, l'été 1977. L'échec relatif de cette modélisation indique que le temps de trajet et les variables socio-économiques ne sont pas reliées de façon significative au choix du moment. Il semble aussi que les heures de pointe ne
  • 1982
  • Banlieue ; Distance parcourue ; Emploi ; France ; Géographie de l'Europe ; Localisation ; Localisation résidentielle ; Midi-Pyrénées ; Migration alternante ; Migration de travail ; Migration intérieure ; Population urbaine ; Toulouse ; Trajet
  • 1982