Dover ; Dunkerque ; England ; Felixstowe ; France ; Géographie de l'Europe ; Nord, région ; Port ; Ramsgate ; Royaume-Uni ; Trafictransmanche
Ce numéro est consacré au trafictransmanche. Le port de Dunkerque offre en effet un service complet pour le trafic sur l'Angleterre, permettant le choix des moyens d'acheminement et des destinations: le choix des moyens, avec la SEALINK (Société
Angleterre-Lorraine-Alsace) et l'Armement Finlandais Sally Viking Line, et des destinations: les trois ports anglais de Douvres, Ramsgate et Felixstowe. Description rapide des installations portuaires et importance chiffrée des trafics. (JPM).
Les ports de Boulogne, Calais, Dunkerque et le trafictransmanche. Dossier de presse
1976 ; Atlantique ; Boulogne ; Calais ; Dunkerque ; France ; Géographie de l'Europe ; Manche, mer ; Mer du Nord ; Nord, département ; Nord, région ; Pas-de-Calais ; Politique économique ; Port ; Presse ; Trafictransmanche ; Transport ; Tunnel sous
Recueil d'articles parus dans la presse régionale et parisienne, touchant le tunnel sous la Manche, son abandon ou ajournement, la relance de la question du transmanche, les moyens mis en oeuvre, effets de concurrence et politique commerciale des
Importance de l'impact sur l'économie locale à travers la main-d'oeuvre et les travaux de sous-traitance, contrebalancé par les transferts de trafic réduisant les activités portuaires - sur les infrastructures d'accompagnement : rocade littorale
Boulogne, Calais, Dunkerque face aux défis du transmanche
Flux de marchandises ; France ; Impact économique ; Nord-Pas-de-Calais ; Passagers ; Port ; Trafic portuaire ; Transport ; Transport maritime ; Tunnel sous la Manche
Commodity flow ; Cross Channel Tunnel ; Economic impact ; France ; Harbour ; Harbour traffic ; Nord-Pas-de-Calais ; Passengers ; Sea transport ; Transport
Par leur situation géographique, ces ports ont toujours constitué un point de passage privilégié des échanges entre le continent et le Royaume-Uni. Depuis l'annonce de la reprise des travaux du tunnel en 1986 et son ouverture progressive aux trafics
à partir de 1994, les compagnies maritimes ont aiguisé leur stratégie en modifiant considérablement la scène du transmanche et en entraînant les ports dans leur sillage.
Dunkerque ; France ; Géographie de l'Europe ; Infrastructure ; Nord-Pas-de-Calais ; Port ; Trafic
Après deux années de forte croissance, Dunkerque a vu une chute légère de ses trafics malgré une montée régulière du transmanche et de l'agro-alimentaire. Liste chiffrée des trafics, activités portuaires, zones industrielles, projets et travaux
Numéro spécial axé sur les lignes de transports à partir de Dunkerque, mise au point sur le trafictransmanche, puis sur les lignes maritimes avec les différents pays par continent. (JPM).
Arrière-pays ; Calais ; Commerce international ; Desserte ; France ; Géographie de l'Europe ; Marchandise ; Nord - Pas-de-Calais ; Passager ; Port ; Trafic ; Transport maritime
Au cours de la dernière décennie, le trafic de passagers a connu une importance croissante et le trafic de marchandises a doublé. Ce résultat exceptionnel s'explique en partie par la progression des échanges transmanche de fret entre le Royaume-Uni
et la CEE. Le port de Calais a deux hinterlands différents : celui du port de commerce (échelles locale et régionale), et celui du port transmanche, davantage international.
Equipement ; Europe du Nord ; France ; Géographie de l'Europe ; Infrastructure ; Lien fixe transmanche ; Nord-Pas de Calais ; Trafic ; Transport ; Transport international ; Tunnel sous la Manche
L'internationalisation des échanges est désormais entrée en profondeur dans les mécanismes économiques, sociaux et culturels des pays: dans cette optique, les AA. ont vu le lien transmanche comme un projet rentable pour les trafics importants de
Arrière-pays ; Bretagne ; Cabotage ; Diversification ; Flux de marchandises ; France ; Passagers ; Port ; Port de commerce ; Trafic portuaire ; Transport maritime
1975 ; Boulogne-sur-Mer ; Calais ; Commerce extérieur ; Commerce international ; Dunkerque ; France ; Géographie de l'Europe ; Nord, département ; Nord, région ; Pas-de-Calais ; Politique portuaire ; Port ; Royaume-Uni ; Trafic
Troisième port de France, Dunkerque a subi une perte de 13,5% de son trafic en 1975 avec 29,9 M de t., malgré une hausse de 11,6% des exportations, car les importations ont subi une chute de 17,6%. Recul des entrées de minerais, de coke ( 9,5%), des
phosphates ( 59,8%), des bois ( 22,5%). Baisse du trafic de conteneurs de 2,5% de l'ensemble des activités. On espère que 1976 sera une année meilleure grâce à l'ouverture de 44 lignes. Joindre: Les échanges franco-britanniques, Id, 1976, n27, suppl. Le Port
achetés. Tableau des échanges en 1974 et 75 par produit importé et exporté. Etude de ce trafic à partir des ports de: Dunkerque, qui reçoit 10% des échanges commerciaux et 40% des mouvements des navires| de Calais, premier port français de voyageurs et
véhicules avec 4 M de passagers| de Boulogne-sur-Mer, dont la politique portuaire est résolument tournée vers le transmanche| et enfin, l'avant-port ouest de Dunkerque. (JPM).
Typologie du vieillissement démographique transmanche
Géographie et informatique documentaire. Réflexions pluridisciplinaires autour de l'atlas Transmanche
transmanche ne forme pas une zone homogène sur le plan démographique. Il est possible de dégager une typologie du vieillissement des populations de la région transmanche. Données chiffrées pour la période 1981-1991.
enjeux du transport maritime et de l'économie portuaire liés au développement du trafictransmanche.
marchandises. Cette thèse étudie l'organisation du Transmanche en mettant l'accent sur la stratégie des différents acteurs concernés et sur le rôle de la traversée maritime dans le choix des modalités de transport et des itinéraires. Elle permet de mesurer les
Le réseau autoroutier régional s'est étoffé progressivement et a été relié au réseau belge. Le métro VAL de Lille est une réussite technologique. Le lien fixe transmanche est devenu une réalité, grâce au projet d'Eurotunnel. Son existence offre de
nouvelles opportunités pour le trafic de passagers et de fret. En service en France depuis 1993, le TGV Nord constitue le premier maillon d'un réseau européen de chemins de fer à grande vitesse.
L'A. retrace l'évolution récente du trafictransmanche. Puis, après une présentation rapide des caractéristiques du tunnel, il aborde le problème des retombées de cet ouvrage sur le littoral et sur l'ensemble de la Région (emplois induits et
Basse-Normandie ; Caen ; Cherbourg ; Développement urbain ; Economie urbaine ; Fonction urbaine ; France ; Industrialisation ; Infrastructure portuaire ; Marchandise ; Passagers ; Port ; Restructuration industrielle ; Trafic portuaire
Basse-Normandie ; Caen ; Cherbourg ; Commodity ; France ; Harbour ; Harbour traffic ; Industrial restructuring ; Industrialization ; Passengers ; Port infrastructure ; Urban development ; Urban economy ; Urban function
et 1990. Relais pris par les activités liées au trafictransmanche. L'idée selon laquelle cette activité et la position maritime constitue des atouts pour le développement urbain s'impose. La dimension maritime est importante pour la promotion des