(1983) ; Crise économique ; Economie ; France ; Géographie de l'Europe ; Rhône ; Trafic ; Traficfluvial ; Transport ; Transport fluvial
Après avoir progressé quatre ans durant le traficfluvial rhodanien a connu en 1983 une baisse due aux hydrocarbures, charbons, agrégats et sels traversiers. Cependant les marchandises générales se sont maintenues et diversifiées.
(1983) ; Allemagne de l'Ouest ; Belgique ; Commerce international ; Economie ; Fleuve ; France ; Géographie humaine ; Marchandise sèche ; Pays-Bas ; Port ; Port fluvial ; Produit pétrolier ; Rhin, fleuve ; Suisse ; Trafic ; Transport ; Transport
fluvial
Présentation du trafic rhénan en 1983. La reprise qui s'est manifestée en Allemagne Fédérale a permis d'enrayer la chute du trafic enregistrée ces dernières années. Toutefois les bons résultats globaux de 1983 ne sont que le fait de l'augmentation
du trafic pétrolier alors que les marchandises sèches ont continué à régresser.
Nouvelle régression du trafic intérieur belge et recours accru aux grands bateaux
(1983) ; Belgique ; Economie ; Géographie de l'Europe ; Traficfluvial ; Trafic intérieur ; Transit ; Transport ; Transport fluvial
Présentation du rapport de l'Office Régulateur de la Navigation Interieure (office belge) pour l'année 1983. Le trafic intérieur belge baisse. Ce trafic vers la France utilise plus de grands bateaux et se caractérise par des importations plus
(1981) ; Commerce international ; Economie régionale ; France ; Ghum ; Géographie de l'Europe ; Ligne de navigation ; Liner ; Port fluvial ; Rhône, fleuve ; Trafic ; Trafic fluvio-maritime ; Transport ; Transport fluvial
Après avoir présenté les différents postes du trafic, les ports et la navigation fluvio-maritime sur le Rhône, l'A. dresse un bilan du trafic fluvio-maritime rhodanien en 1981 et essaie de définir les tendances enregistrées lors du premier semestre
Dossier Nord-Pas-de-Calais, voies navigables, ports, trafics. Nord-Pas-de-Calais: un réseau fluvial homogène à grand gabarit se constitue progressivement dans cette région
France ; Géographie de l'Europe ; Nord, région ; Port fluvial ; Trafic ; Voie de communication ; Voie navigable
Evolution des trafics terrestres dans le Nord-Pas de Calais entre 1987 et 1996
Choix modal ; France ; Marchandise ; Mode de transport ; Nord-Pas-de-Calais ; Passagers ; Trafic ferroviaire ; Trafic routier ; Transport ; Transport fluvial
Commodity ; Form of transport ; France ; Mode choice ; Nord-Pas-de-Calais ; Passengers ; Railway traffic ; River transport ; Road traffic ; Transport
trafic ferroviaire de marchandises et importante chute du traficfluvial. Cette région, pour laquelle le concept de développement durable semble a priori peu adapté, se donne cependant les moyens de modifier l'ordre des choses en proposant d'autres
Cette région supporte depuis longtemps d'importants flux de marchandises et de voyageurs. Ceux-ci présentent une évolution contrastée. Entre 1987 et 1996, augmentation très importante des trafics routiers et autoroutiers, progression limitée du
Aménagement hydraulique ; Cours d'eau ; France ; Géographie de l'Europe ; Nord, région ; Somme, fl. ; Tourisme fluvial ; Trafic ; Transport ; Transport fluvial
Moselle: la diversification des trafics non liés à la sidérurgie
(1983) ; Allemagne de l'Ouest ; Charbon ; Commerce international ; Crise économique ; Economie ; Fer ; Fleuve ; France ; Géographie humaine ; Luxembourg ; Moselle ; Port ; Port fluvial ; Sidérurgie ; Trafic ; Transport ; Transport fluvial
En 1983 le trafic sur la Moselle a baissé. Le repli est le seul fait des mouvements vers l'amont de deux types de produits: les minerais-ferrailles et le charbon-coke. La chute enregistrée provient essentiellement du trafic français, crise de la
; Port fluvial ; Trafic ; Transport ; Transport fluvial ; Typologie ; Zone industrialo-portuaire
Raisons de l'importance des ports parisiens, politique de développement portuaire, caractères du trafic du port autonome de Paris, types de trafic et de ports parisiens, perspectives commerciales.
Exploitation terrestre des trafics maritimes: recouvrement des arrière-pays ou détournement de trafic? in Changing maritime transport.
Arrière-pays ; Belgique ; Commerce international ; Desserte ; France ; Géographie humaine ; Infrastructure ; Pays-Bas ; Port ; Trafic détourné ; Trafic maritime ; Transport ; Transport fluvial ; Transport maritime ; Transport terrestre
Après avoir défini la notion de trafic détourné, l'A. dresse la physionomie générale de la répartition des trafics détournés à partir de l'exemple français| il souligne que la majorité des détournements sont réalisés par les ports de la Belgique et
des Pays-Bas si l'on prend en compte les trafics en tonnage. Il semble que ces détournements s'expliquent plutôt par une moins bonne maîtrise des conditions des échanges terrestres que des échanges maritimes. (MBG).
Canal ; Environmental conservation ; Fluvial processes ; Germany ; Landscape ; Navigation ; River bed ; River management ; Traffic
Après avoir retracé l'évolution des techniques de la navigation, l'A. présente la situation actuelle du traficfluvial. Les partisans de l'aménagement des cours d'eau s'opposent aux écologistes qui refusent de corseter les fleuves et les rivières
Le port de Metz, place forte du trafic de céréales, veut s'affirmer comme pôle de développement de l'agro-alimentaire
Aménagement portuaire ; Aménagement régional ; Céréale ; Economie régionale ; France ; Ghum ; Géographie de l'Europe ; Lorraine ; Metz ; Moselle ; Port ; Port fluvial ; Site portuaire ; Stockage ; Trafic ; Trafic agro-alimentaire ; Transport
; Transport fluvial ; Zone industrialo-portuaire
Le port de Metz est le premier port fluvial français pour le trafic de céréales. Les perspectives sont bonnes. La politique adoptée par la ville de Metz vise à développer le secteur agro-alimentaire (trafic-industrie). Le nouveau site portuaire (100
Déplacement du trafic dans des corridors de transport à longue distance fortement congestionnés
Allemagne ; Aménagement du territoire ; Fret ; Mode de transport ; Passagers ; Trafic ; Transport ; Transport ferroviaire ; Transport fluvial ; Transport routier
Freight ; Germany ; Long-distance traffic ; Passengers ; Rail transport ; River transport ; Road transport ; Territorial planning ; Traffic ; Transport
The study analyses potential shifts in long-distance traffic volumes (passengers and freight transport) in highly congested corridors from road to rail or inland waterways under consideration of capacity restraints on railways. - (MT)
La navigation sur l'Escaut dispose techniquement d'une des chaînes radar les plus modernes. L'écoulement efficace, fluide et sûr du trafic maritime s'en trouve considérablement amélioré. Le passage des bateaux à tirant d'eau plus élevé, grâce à
Le développement du trafic des marchandises dans la région de la voie fluviale Rhin-Main-Danube
Commerce international ; Europe ; Exportation ; Marchandise ; Politique économique ; Trafic ; Transport ; Voie navigable
Commodity ; Economic policy ; Europe ; Export ; International trade ; Traffic ; Transport ; Waterway
Les AA. examinent le développement du trafic des marchandises dans les nouvelles conditions politiques et économiques en différenciant les types de trafic et les catégories de produits et ils proposent des scénarios d'évolution pour 1995, 2000 et
Le bassin de Rouen-Quevilly, haut lieu du trafic des marchandises diverses
Aménagement portuaire ; France ; Géographie de l'Europe ; Haute-Normandie ; Port ; Port intérieur fluvial ; Rouen ; Trafic ; Transport
L'évolution favorable du trafic, le développement des conteneurs, a obligé le P.A. de Rouen à reconvertir le bassin de Rouen-Quevilly afin que les quais et les hangars, les postes d'accostages... se conforment à ce nouveau trafic. (MW).