The deficiency of facilities is the primary cause of traffic congestion, but planning errors, the behaviour of drivers and of the general public, inefficient traffic police and other human factors need also to be considered. (EMS).
Antwerpen ; Belgique ; Géographie de l'Europe ; Port ; Trafic portuaire
Le trafic global se compose de 40% de vracs secs, 22% d'hydrocarbures et 38% de marchandises diverses. Trafic conteneurisé et transit maritime international (e.a. français) restent importants. (MED).
Le bassin de Rouen-Quevilly, haut lieu du trafic des marchandises diverses
Aménagement portuaire ; France ; Géographie de l'Europe ; Haute-Normandie ; Port ; Port intérieur fluvial ; Rouen ; Trafic ; Transport
L'évolution favorable du trafic, le développement des conteneurs, a obligé le P.A. de Rouen à reconvertir le bassin de Rouen-Quevilly afin que les quais et les hangars, les postes d'accostages... se conforment à ce nouveau trafic. (MW).
La régulation des feux tricolores en milieu urbain. Un centre ville sans embouteillage, une réalité à Bordeaux. Régulation du trafic à Nancy. Modèles de transports urbains dans les pays en voie de développement. (MW).
Boulogne ; Calais ; Commerce ; Dieppe ; France ; France du Nord-Ouest ; Géographie de l'Europe ; Infrastructure ; Nord, région ; Pas-de-Calais ; Port ; Port de commerce ; Port maritime ; Seine-Maritime ; Trafic ; Trafic de marchandises ; Trafic de
Equipement ; Géographie de l'Europe ; Pologne ; Réseau ; Trafic de voyageurs ; Trafic marchandises ; Transport
Problèmes géographiques de la localisation du réseau du transport en Pologne. Les voies de transport et leur équipement. Problèmes de communication, c'est-à-dire du trafic des véhicules, ainsi que du transport des personnes et du fret. (HTR).
1967-1974 ; Géographie de l'Asie ; Israël ; Marchandise ; Méditerranée ; Negev ; Pont continental ; Suez, canal ; Trafic ; Transbordement ; Transport ; Transport maritime ; Voie maritime
Analyse du trafic de marchandises entre la Méditerranée et Eilat depuis 1970, au cours de la fermeture du canal de Suez. Le trafic de marchandises sur le pont continental semble mineur par rapport à l'ensemble du volume total du trafic transitant
La Pologne développe ses installations portuaires, destinées au trafic des pondéreux
Equipement ; Géographie de l'Europe ; Pologne ; Port ; Trafic ; Transport ; Transport fluvial ; Transport maritime
L'acheminement du charbon polonais sous forme de slurry entre la Sibérie d'une part, Linz et Trieste d'autre part, pour intéressant qu'il soit sur le plan technique, ne représenterait qu'une part modeste dans l'ensemble du trafic polonais des
1819-1976 ; Géographie de l'Asie ; Infrastructure ; Investissement ; Port ; Singapour ; Trafic portuaire ; Transport
L'affectation de l'espace littoral et insulaire aux différentes installations portuaires, la nature et la densité des trafics qui y sont pratiqués, l'importance et l'origine des investissements qui ont été nécessaires. (OC).
(1976) ; Donnée ; France ; Gennevilliers ; Géographie de l'Europe ; Ile-de-France ; Paris ; Port ; Port fluvial ; Trafic
Présentation générale| le port autonome dans les Hauts-de-Seine. Le port de Gennevilliers| Paris-terminal. On joindra: Trafic 1976, Paris: Port autonome de Paris, 1977, 30 p. Résultats statistiques détaillés.
England and Wales ; Equipement touristique ; Géographie de l'Europe ; Nuisance ; Protection de la nature ; Royaume-Uni ; Tourisme ; Trafic ; Transport routier
Problèmes posés, dans les régions touristiques, par l'importance du trafic routier. 1970-1976.
Analyse ; Comportement spatial ; Espace continu unidimensionnel ; Flux ; Généralités sur la géographie ; Mathématique ; Modèle ; Modèle mathématique ; Trafic ; Trajet ; Transport ; Ville ; Ville linéaire ; Zone de contact
Analyse du flux de trafic sur un espace continu (cas d'une ville abstraite unidimensionnelle). En combinant une fonction d'attraction (exponentielle négative), une distribution exponentielle quadratique des origines des trajets et une distance-decay
function, on peut exprimer le flux du trafic entre des intervalles arbitraires, à l'intérieur de la ville. En choisissant convenablement la fonction pour l'origine des trajets, le modèle s'applique aussi bien à un trajet unique qu'à un trajet à buts
L'évolution contemporaine du port d'Anvers est caractérisée d'une part par une amélioration des voies d'accès de toute nature, d'autre part par un accroissement sensible du trafic et un développement rapide de la fonction industrielle liée au trafic
1970-1975 ; France ; Géographie de l'Europe ; Marchandise ; Nord, région ; Trafic ; Transport ; Transport routier
Le Nord-Pas-de-Calais est une région génératrice de trafic routier de marchandises avec 48Mt en 1975. Etude des principaux courants au départ de la région et à destination du Nord. Liste des marchandises expédiées et reçues par la région. Evolution
récente du trafic routier entre 1970 et 1975. (JPM).
volume d'emplois, croissance des profits. Ses effets peuvent être considérés d'un point de vue strictement portuaire par évaluation de l'industrie en tant que facteur d'accroissement pour le trafic portuaire. En dehors des entreprises industrielles avec
emplacement propre, certaines sont liées au trafic du port. (MW).